下班高峰期，北大深圳医院救护车被堵在门口。
近日，北京一救护车因被堵路上导致患者身亡的事件再次向广大车主敲响了生命的警钟。记者昨日从深圳急救中心了解到，随着机动车保有量猛增，我市救护车出车平均耗时33分钟，上下班高峰被堵已成常态。为了给急救患者争取一条生命通道，深圳拟出台急救医疗管理条例，对执行医疗任务的救护车不主动让行的车辆和行人进行处罚。
晶报记者 罗秋芳 谢银波 通讯员 喻萍江/文 晶报记者 成江 通讯员 喻萍江/图
救护车出车均耗时33分钟
沙润胜是北大深圳医院院前急救科的老司机，他告诉记者，急救出车的范围一般在5公里内，正常情况下，出车后一般10分钟内就能到，但每逢早上8点至10点和傍晚5点30分至7点30分上下班高峰期的时候出车，就是一个字“堵”，“什么时候能到就不好说了”。
据市急救中心统计，全市医院救护车平均出车总用时约为33分钟，出车总用时包括往返及现场处置时间以及特殊情况等候时间，比如有人要跳楼或者消防人员从事故现场搜救伤员时，救护车在现场待命。“我们急救网点辐射范围是3-5公里，这么近的距离平均用时还是挺长的。”市急救中心的工作人员告诉记者，目前全市有72%的急救网络医院已经实现了1分钟内出车，但大多数的时间耗在了路上，最慢的出车记录，往返一趟超过了1个小时。
多数车辆不让救护车
北大深圳医院院前急救科的一位医生说，在他出车的经历中，95%的社会车辆遇见救护车都不会避让，甚至在堵车的情况下，还会跟救护车抢道。“病人病情不重也还罢了，其他车辆不让道，我可以跟着慢慢悠悠往前开。有时病人病情重，再遇上堵车，怎么鸣笛也没有用，真是急死人。”沙润胜说，他也理解其他社会车辆的司机，在严重堵车的情况下，没有预留的特殊通道，就算司机想避让也很难做到，如果避让会造成违规，司机就更不敢了。沙润胜说，有时救护车也走公交车专用道，但高峰期时专用道也很拥堵。
院前急救科田辉医生告诉记者，有时候进出医院的车辆把出入口都堵住了，救护车甚至有“进不来，出不去”的情况，推着车床去医院门口接病人的现象时有发生。
正立法保护生命通道
记者从市急救中心了解到，我市拟出台《深圳经济特区急救医疗条例》，呼吁深圳市民为急救患者让出生命通道。据了解，该条例于2010年立项，起草后已经专家座谈会广泛征求意见，征求意见汇总整理进一步修订完善报领导小组审定后，将形成草案报市卫生人口计生委。
条例草案涉及到鼓励市民自救互救、倡导见义勇为，以及恶意呼叫120、堵塞交通导致急救时间延长、急救医疗经费保障和制度保障、恶意妨碍急救等方面。针对机动车和行人不避让救护车的现象，专门设立了“主动让行”条款。
条例草案提出“行人和行驶中的车辆遇到执行‘120’急救医疗任务的车辆和人员应当主动让行，并提供方便。任何单位和个人不得干扰、阻碍对伤病员的抢救和运送工作。”条例草案还提出对执行“120”急救医疗任务的车辆和人员不主动让行的行人和车辆进行处罚。处罚标准应远远超过按现行交通管理条例规定的500元。
急救车遭堵可报警
随着机动车保有量猛增，堵车或许将是城市交通永恒的话题。事实上，自今年12月1日起，市交警局就建立了紧急情况下为市民开辟绿色通道的服务机制，市民突发重大疾病，遭遇重大事故以及遇有时效性较强，在前往途中遭遇交通拥堵的其他紧急情况，可通过拨打110或市交警局24小时值班服务电话83162933，直接向现场执勤人员求救以及通过@深圳交警微博、网络及信件进行求助。
市交警局昨日就此与网友开展“微访谈”，网友对急救车和突发疾病时遭遇堵车的情况尤为关注。市交警局法制科民警曾权说，市民突发重大疾病，在自行赶往医院途中遭遇交通拥堵，或者120急救车赶赴现场对病人进行先期救治后，病人仍生命垂危在返回医院途中遭遇交通拥堵，这种情况下，交警将助力避“堵”。
记者了解到，在接到紧急报警求助时，交警部门将充分利用信号灯配时控制系统，全力保障绿色通道放行。根据绿色通道路线情况，视情提前安排路面执勤警力和拯救拖车，在绿色通道前方交通较拥堵或车流量较大的路段，做好交通管控、分流和车辆清理、拖移工作，全力保障紧急求助对象在绿色通道快速通行。对于特别重大、紧急情况，还将派警车、警用摩托车带道。
交警部门表示，紧急求助的市民在交警局临时开辟的绿色通道通行过程中，由于情况特别危急，在确保自身和他人人身财产安全的前提下，出现的冲红灯、违法变线、不按道行驶等违法行为，不予录入。对于已经录入系统的，当事人可提交书面情况说明，由辖区大队核实无误后，依照程序对违法行为处罚决定予以撤销。
微博再举报135宗交通违法
晶报讯（记者 谢银波）记者昨日从市交警局了解到，11月24日至12月9日期间，市交警局共接受网友通过微博@深圳交警的举报交通违法信息135宗，其中符合举报条件的为30宗。
10月1日至今，深圳交警共受理符合举报条件的交通违法行为129宗，经严格的调查审核，已全部录入交通违法信息系统。
从30宗符合举报受理条件交通违法来看，有12宗是压实线行驶，占40%；有12宗占用导流线行驶，占40%；有2宗占用应急车道行驶，占6.7%；有2宗占用对向车道超车，占6.7％；有1宗逆向行驶，占3.3％；有1宗不按规定车道行驶，占3.3％。深圳交警将依据相关规定，及时展开核查，拟对以上30宗交通违法行为予以处罚。
交警：
因避让而违规可申诉
市交警局法制科民警曾权透露，我国的道路交通安全法和治安管理处罚条例都规定，警车、救护车、消防车等在执行紧急任务时，有优先通行权，社会车辆应当避让。如按照道路交通法，对于不避让的社会车辆，应处以罚款200元、记3分的处罚。深圳罚得更严——按照《深圳经济特区交通管理条例》，对于不避让的社会车辆，将被罚500元。
记者了解到，如果是在行驶过程中不避让，按照交通法进行处罚；如果未避让行为发生在固定地点，比如阻挡某大楼门口影响紧急任务执行，则适用治安管理处罚法进行处罚。但目前真正处罚时，往往只针对明显、故意阻挡的行为。“即使是在执行紧急任务的警车，也会遭遇市民不主动避让的情况，不过在深圳这种情况比较少。”一名民警透露，目前深圳监控设备较为齐全，对不避让的车辆取证并不算难，不过，仍希望能通过加强引导宣传，让市民养成主动避让的习惯。
紧急求助的市民在临时开辟的绿色通道中，冲红灯、违法变线等违法行为有望不予录入，主动避让的车辆是否也可免予处罚？对此，交警部门表示，对于确实是因避让救护车或警车而引发的交通违法，车主可通过申诉等方式提交说明，交警部门将配合取证，如果经核实无误后，可依法撤销处罚决定。
司机：
怎么避让？希望有细则教我们
何时该避让救护车，又该如何避让？对于这个实际操作问题，多个的哥和司机接受记者采访时表示，几乎人人都知道该避让救护车，但却不知该如何避让。“经常遇到救护车在旁边闪灯而过，我都会减速靠边，但如果发生拥堵，还真不知道如何避让。”刘师傅是一家事业单位车队的老司机，他坦言，社会车辆不让路导致抢救不及时偶有发生，除了部分市民没有礼让意识、与急救车辆较劲外，更多的市民根本不知道该如何避让。
他表示，美国、新加坡等国家之所以有“避让”习惯，是因为他们将“如何避让”写入了驾考课程，而目前我国不少驾校培训日趋“速成”，很多的新手在遇到突发情况时往往不知该如何应对，加上在道路拥堵时，如果其中一辆车没有避让意识或者不会避让，都会导致其他车无法挪动，救护车根本寸步难移。他建议，通过立法也好，加入驾考课程也罢，希望能有具体避让细则出台。
（原标题：不避让救护车将可能被严处）
