珠海市相关部门采取各种措施应对
■统筹：新快报记者 付玉良 尹政军
■采写：新快报记者 陈婕 黄晓嘉 文/图（除署名外）
昨日是珠海航展公众日开放的第一天，据珠海市公安部门统计，当日进入展区的观众近7万人次，车辆近3万辆，比上届航展同日增加近一半。为确保展区交通顺畅，珠海市交警部门将采取各种交通组织措施。
进出珠海车辆昨大增
新快报记者从珠海交警部门了解到，昨日大约从早上8时开始，珠海大道便开始车流不息，9时至12时珠海大道迎来车流高峰，每小时车流量接近3700辆，珠海大道从珠海大桥西到湖心路口行驶较为缓慢，湖心路口交通最为繁忙。为确保展区周边各主要道路交通畅通，交警部门也采取了各种交通组织措施。
据统计，昨日上午7时至下午5时，进出展区的交通流量约3.3万辆，比前一日多1.2万辆，比上届航展公众日第一天多5000余辆；进出珠海的车流量约9.2万辆，比前一日多6300余辆，比上届航展公众日第一天多2.7万辆。
安检约五分钟就搞掂
昨日，记者从珠海市区驱车前往位于金湾区的航展馆，一路上由于车辆较多行车较为缓慢，但安检依然井然有序，观众平均5分钟就可以进入展馆。在展馆各入囗，民警将会给有需要的观众免费发放防盗链。防盗链为弹性塑料材质，可将手机、相机、背包等系挂在身上，防止这些物品因大意遗失或被盗。
由于观众众多，场内的广播也不断播放着提醒游客注意财物以及防止与家人走散的提示。
有观众在展区搭帐篷
在航展馆外的停机坪地，人头涌涌，观众几乎站满了整个停机坪地，不少观众一早就来到占好观看飞行表演的位置。不少观众自备了矮凳、报纸以便坐在草坪或者平地上看表演，记者还在3号馆附近的草坪上看到了自带帐篷的观众。
这名观众告诉记者，一家几口趁着公众开放日第一日就赶紧来“尝尝鲜”，由于带着孩子和老人，由于担心老人和孩子长时间站立会累，因此就自备了这么一个“休息室”。
穿梭巴士一分钟一趟
为方便广大观众往返停车场与航展馆，珠海公交巴士有限公司将在航展公众日（11月16日-18日）期间开行“中航通飞停车场——航展馆5号门”的免费穿梭巴士，共投入30辆车运营。
服务时间为：中航通飞停车场每日7：30-18：00，班次间隔约1分钟。该公司还将视客流情况增投车辆，确保免费穿梭巴士运力充足。16日到15:30止，由4号停车场到5号门共运行穿梭巴士150车次，搭载观众11000人次。
据了解，市保安服务总公司航展期间每天派出近700名保安员负责航展安全保卫工作。
观众在飞行模拟器旁等着体验开飞机。
体验开飞机游客很兴奋
昨日上午10时，记者在1号馆珠海瀚星通用航空的展馆看到，大人小孩里三层外三层地围绕在一台西锐S22直升机模拟飞行器旁边，等候登上飞机模型一试身手，体验操作飞机从启动、滑行、起飞、飞行以及降落的全过程。
来自广州的琳琳今年5岁半，第一次来参加航展的她当得知可以尝试开飞机的时候开心得直跳，“我可以开飞机啦！我以后要做个空姐，天天上飞机！”瀚星航空现场为观众知道的教练钟晨告诉记者，从早上9时开馆开始，S22飞行模拟器就一直没有停过，一拨又一拨的观众等候上飞机体验一下开飞机的刺激感觉。“每个观众可以体验5分钟左右，大部分都是小朋友，因为今天已经不是专业观众日，大部分都只是爱好者，没有真正开过飞机，我要不停地讲解，这个模拟器从开馆就没有停过，我的嗓子也一直都没有停过。”兴奋的琳琳在体验了5分钟之后恋恋不舍地走下驾驶舱，直喊自己还没有过足瘾，还想再排队来一次。
在南航艾维的展位上也有提供飞行模拟器供普通观众体验飞行。常年居住美国的张阿姨今年已经73岁，她告诉记者，自己和女儿都是“骨灰级航天迷”，往届航展自己都没有在国内，今年终于碰巧赶上，普通观众日第一天就早早来到展馆参观。“我是第一次体验开飞机，好像也不是特别难，就是人老了，太多仪器记不住，如果给我尝试多几次，我相信会开得更好一些！”
中国载人航天工程20年“太空高度”不断刷新
据新华社电 今年是中国载人航天工程实施20周年。航天科技业界有关专家在珠海航展上介绍说，20年来，我国载人航天工程建设成效斐然，随着神舟十号发射时间的邻近，我国将迈向载人航天空间站建设的发展快车道。
据中国载人航天工程飞船系统总工程师助理贾世锦向记者介绍说，我国将于明年发射神舟十号载人飞船。
作为我国载人航天工程主力研发单位之一的中国航天科技集团五院有关专家在航展现场介绍说，我国载人航天工程虽然起步晚，但走的是跨越式发展道路，先后突破了载人天地往返、空间出舱活动、空间交会对接等一系列拥有自主知识产权的核心技术，建成了配套的载人航天研制生产试验、测试发射、测量控制的体系，我国的“太空高度”不断刷新，航天产业总体发展大大提升。
贾世锦说，等到明年神舟十号的任务圆满完成，我国的载人航天工程的“空间实验室”工程就会实现，下一步将进入空间站建造阶段。
俄罗斯勇士队表演昨起加至一日两场
昨日，来自百年灵喷气机表演队，中航工业的海鸥300、AC311，以及来自巴基斯坦空军枭龙战机都给观众带来了前所未有的视觉震撼。俄罗斯勇士队表演从昨日开始增至一天两场了，来自广州的张女士告诉记者，她带全家从广州一大早开车过来珠海，这次在珠海上空看到的飞行表演可谓是大饱眼福。
遗憾的是，原定在下午表演的八一飞行队的跳伞表演由于昨日云层过厚，直升机在800米上空盘旋了几周后，决定临时取消表演。
巴西生产的公务机中国订单有28架
莱格赛650作为巴西航空工业公司旗下公务机主力机型，是一架远程跨洲际飞行的公务机。2012年中国地区首架莱格赛650交付于中国影星成龙，并邀请成龙作为巴西公务机的形象代言人。
据该飞机的销售人员告诉记者，该型号的飞机国内订单已经有28架，目前已经交付了6架。此款属于大型喷气公务机，可搭载13-16名乘客，客舱内设皮革座椅、沙发椅、文件柜和用餐会议两用桌。而且该款飞机还配有一间厨房，可准备冷热餐；一间位于后舱的盥洗室；以及衣柜、储藏间和一套配备了DVD播放机和卫星通信设备的娱乐系统。
莱格赛650还有高速数据传送（HSD）斯维福特宽带设备和高保真（Wi-Fi）技术供选装，方便乘客在飞行中浏览因特网、收发邮件和传送文件。莱格赛650还配有一个大型行李舱。
中国制造无人机
让老外大跌眼镜
专家称彩虹4 号与美国俄罗斯的无人机同等水平
CH—4 无人机系统 羊城晚报记者 陈文笔 摄
在第九届中国珠海航展上展出的无人机让老外大跌眼镜。
四年前的航展，无人机还只是一个概念。当时，一架黑色的概念无人机模型———暗剑备受境内外媒体和军事评论家的重视，纷纷予以报道。仅仅四年，中国的无人机已在航展上占据一大片展台。
在航展停机坪，无人机“翼龙”以真面目亮相， 成为国内外专业观众最为关注的焦点。“翼龙” 无人机重1.1吨，长9 米，翼展14 米，最高飞行高度5300 米，航程可达4000 公里，最大续航时间20 小时，时速280 公里。据中航工业成都飞机设计研究工程师陈高松介绍，“翼龙” 无人机装有一台100马力活塞发动机， 具备全自主平轮式起降和飞行能力。目前已经过包括武器发射在内的一系列飞行测试， 既可空投炸弹，又可发射轻型导弹。该机不但配有前视红外传感器和武器系统，还配备有合成孔径雷达， 总有效载荷能力为200 公斤， 每个翼下还可各挂重50 公斤的弹药。陈高松说，该机是“察打一体型”无人机，既可以用来实施侦察，也可用来实施对地攻击，在反恐作战中有相当优势。它是中国中空长航时无人机的最高水平。
另一批引人注目的无人机实物是彩虹系列，其中彩虹CH—4 号已有客户。航天科技集团副总经理张建恒透露，航展结束，彩虹4 号走下展台即为首个客户进行飞行试验。彩虹CH—4号最大飞行高度可达到8000 米，可挂载四枚精确制导武器，航程达3500 公里，可连续飞行30 个小时。现场的技术人员称，这足够到钓鱼岛多个来回，可随时攻击地面和海上目标。彩虹CH—4 是目前国内挂载能力最强、飞行性能最优的无人机。张建恒自豪地说：“彩虹4 号与美国、俄罗斯的无人机同等水平。”
本届航展展出的近百种不同型号的中国无人机，让许多老外目瞪口呆。
有外媒称：“这是一个创纪录的数字。”
有行业人士认为， 航展展出众多无人机， 说明中国在研发无人机技术方面投入了大量的时间和资金， 并且在积极推动产品走向国际市场。军事专家称， 航空发达国家在未来战机的发展道路上有两个方向，一是有人驾驶，一是无人驾驶。无人机可以提高部队远程精确打击能力， 无人机参与作战早已成为趋势。在本届航展上，还首次出现了多种为大型无人机配备的小型先进对地攻击武器，可以在数千公里外，对目标实施精确有效的打击。
据相关人士透露，“翼龙” 的性能处于世界先进水平， 而价格却远低于美国、以色列等国的产品，此次展出已经迎来不少海外意向订单，巴基斯坦、阿联酋等国将是主要客户。
羊城晚报记者林丹 黄珏
未来五年全国至少建100 个通航飞行服务站
私人飞机“飞行难”有望解决
羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：私人飞机“起飞难”的问题有望在“十二五”期间得到彻底解决。国家空管委办公室副局长马欣13 日出席在珠海举行的“2012 中国通用航空产业论坛”期间透露，低空空域管理改革2013 年将在全国范围铺开，未来五年内，计划在全国范围内建立至少100 个通航飞行服务站， 可为低空空域和相关航线开展通用航空飞行活动提供必要的服务， 进而从硬件和配套上缓解私人飞机“起飞难”问题。
低空空域通常是指真高1000 米（含）以下的空间范围，分为三类空域：管制空域、监视空域和报告空域。“低空开放”则是指解除部分航空器在某些低空空域活动的封锁、禁令、限制等。
马欣告诉记者，过去两年低空空域改革在完成“两区一岛”（长春管制分区、广州管制区，海南岛）的改革试点基础上，又启动了两大区七小区（沈阳、广州管制区，唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制区）的扩大试点建设。2013 年，试点地区将在全国范围内陆续铺开，并将加快配套设施的建设。
通航飞行服务站的建设将是未来五年里通航配套设施建设的亮点。马欣说， 低空开放是为了保障通用飞机更加安全有效的飞行， 而建立通航服务站则可为低空空域和相关航线开展通用飞行活动提供必要的服务， 进而从硬件和配套上缓解私人飞机“起飞难”的问题。马欣表示，“‘十二五’期间全国范围内计划建设至少100 个飞行服务站， 进一步完善通航飞行的服务保障网络。我们还在论证更多飞行服务站点，也欢迎社会资本参与投资”。
据了解，在珠海航展期间，沈阳法库、深圳南头、海南东方和珠海航空产业园新建的四个飞行服务站陆续揭牌，飞行服务站建立后，管制空域飞行计划审批可由飞行前一天15 时前提出，缩短为飞行前4 小时提出。马欣还透露，未来还可能将佛山机场改造成为另一个广东省内的通航飞行服务站。
（原标题：珠海航展首个公众日迎观众7万人次 同比增近一半）
