到2020年，增城将有15条新型有轨电车线路纵横交错，总里程约216.2公里，278个站点遍布全城。这意味着，在增城，坐着有轨电车去绿道驿站踩单车将不是梦想。
记者从昨日召开的增城市委十二届三次全会上获悉，围绕贯彻落实广州新型城市化发展“1+15”文件精神，增城结合当地实际，制定了《关于推进新型城市化发展，建设广州城市副中心的决定》（审议稿）以及13个配套文件，描绘出未来广州城市副中心的美妙雏形。
高标准规划建设“一核三区”
昨日提交审议的增城新型城市化“1+13”文件提出，增城将全市1616平方公里的城乡区域放进大广州的城市发展体系，按照容纳200万左右人口规模，建设广州东部现代产业新区和生态宜居新城，为广州中心城区人口转移和产业功能布局提供最佳拓展空间。
增城高标准规划建设“一核三区”，即广州城市副中心核心区、东江新区、山水田园式科教生活新区、北部生态区。在核心区，增城将按照水面8平方公里、主景区20平方公里、综合保护区110平方公里的规模，以国际视野规划建设挂绿湖，规划建设全球最高生态景观——挂绿湖千尺喷泉，“打造成为能够代表广州参与国际竞争的生态地标”。当地还计划建设150公里的水上绿道。
记者观察发现，增城新型城市化发展在加强社会建设方面着墨颇多，专门出台了一份加强社会建设的实施意见。其中提到，在工商企业超1000家或异地务工人员超1万人的城中村要实施片区式管理，建设“一站三中心”，加强政务、商务服务，突出对异地务工人员和企业的服务管理。还将在卫生防疫、法律援助、公共交通等方面，保障异地务工人员及其家属逐步享受与当地居民同等公共服务待遇。
教育城将打造职业教育品牌
继大学城后，广州将再建一座教育城，备受各界关注。目前，广州教育城已正式确定在朱村、中新建设，并列入广州市重点工程。
广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎昨日透露，广州教育城一期、二期规划面积为20平方公里，并预留了拓展空间，将建成岭南风格、低碳智慧、山水田园型的生态教育城，“当前要立即启动一期10平方公里规划建设，严控新建房屋，遏止抢建违建，加快安置区选址和建设，以人为本推进征地拆迁，全力确保项目如期推进。”
据悉，相比广州大学城，广州教育城将打造职业教育品牌，全面提升产学研水平，提升区域人才培育能力。增城将推进省轻工技工教育示范基地、广东技术师范学院增城校区建设。
除了教育，规划建设高质量的医疗、文化、体育等城市服务功能设施也列入了增城新型城市化“1+13”文件的主要内容。
曹鉴燎表示，增城将启动增城歌剧院、增城文化会议中心、增城少年宫规划建设，还将争取上级支持，启动核心区、新塘和中新朱村组团等3家三甲综合医院规划建设，吸引广州中心城区优质医疗资源向增城转移。
地铁13号线、21号线年内动工
“大交通”布局，成为增城迈向城市副中心的一大重点。在增城新型城市化“1+13”文件中，将专门出台增城市轨道交通规划建设工作实施方案及责任分工。
方案审议稿显示，目前与增城相关的轨道交通项目包括国铁、城际轨道、地铁、有轨电车和枢纽站场5类共13个项目。
曹鉴燎透露，当地与广州地铁公司达成了“以地融资共建轨道”合作共识，地铁13号线、21号线、穗莞深城际轨道预计今年内可动工建设。
据悉，穗莞深城际轨道一期项目南起深圳机场，经东莞市洪梅镇到增城市新塘镇，全场18.4公里，利用广深铁路第四线进入广州东站。目前，一期广州至东莞段已形成与地铁13号线新塘站的交通衔接方案，新塘站已被省列为采用TOD开发模式建设的站点。
而地铁21号线站起点为天河区天河公园，途经中新镇、朱村街，终点增城广场，线路全长约58.7公里，计划年底前动工，2016年底前开通投入运营。
值得关注的是，增城还将以荔城为核心，规划建设若干有轨电车线路，构建以增城广场综合交通枢纽为中心的强化“一核三区”联系的放射性线网。初步规划建设15条新型有轨电车线路，总里程约216.2公里、278个站点，规划建设期至2020年。
增城还将充分挖掘利用增江、东江航道资源，规划建设若干上规模、上档次的客货运码头，发展水上物流，形成独具岭南特色的水上交通体系。
南方日报记者 郑佳欣
通讯员 张志科
（原标题：增城将建15条有轨电车）
