外形跟救护车没什么两样：车顶有急救警报器，车身上有120标志，车上有急救床、担架床、氧气瓶……近年来，不少城市各大医院周边，活跃着一些“山寨救护车”、高仿“黑救护车”，车主根据病人病情坐地起价，甚至与正规救护车抢生意。
“黑救护车”泛滥暴露安全隐患
真假难辨的外形，触目惊心的安全隐患，可能伪造的运营文件……近日，有群众反映，长沙一些医院周边，一些“黑救护车”出现在医院门口，根据病人病情漫天要价、坐地起价。
根据群众反映的线索，记者在长沙一家大医院门口发现，几名男子站在一辆经过改装的“山寨救护车”前招揽生意。记者看到，这辆“山寨救护车”车内，有两个氧气瓶和一副担架。
这名车主告诉记者，他把自家的面包车拆掉后座，安上轮式担架再加个氧气瓶改造成“救护车”，然后通过网络、小广告发布电话号码来“接活”，“我们提供上门服务，有市内的，也有市外的，市内每公里7元，外地的另说。价格还可以商量”。
记者发现，一些“黑救护车”车主会将联系电话涂在医院多个角落，或在医院周边散发小广告；部分私营车主还会在医院急诊室周边等活儿，“黑救护车”就在医院门口停着。
据调查，在一些大城市，由于医疗资源丰富，吸引了大量外地患者，间接导致大医院急救车辆不足，无力提供外地转运病人的服务；面对这一市场缺口，隐藏在医院周边的“黑救护车”、“山寨救护车”出现，通过各种方式招揽客人，甚至与正规急救车争抢病人。
“山寨救护车”的出现虽然一定程度上满足了病患的运送要求，但安全风险让人担忧。长沙市医疗救援中心介绍，一旦出现事故，由于没有合法身份及手续，“黑救护车”车主可能会选择逃之夭夭，事故责任无人承担。
“黑救护车”背后藏“灰色利益链”
记者采访了解到，我国大部分地区实行急救车有偿服务，各地根据自己的实际情况收费也不一样。大部分城市正规120急救车在市内出车5公里（含5公里）内每次收取出车费30元，超过5公里每公里加收1.5元（含往返里程），这还不包含医护人员出诊费、用药、应急处理费用等。
记者拨打了几个“黑救护车”车主的电话，这些“黑车”费用都在每公里5元至10元。
据知情人士透露，非法运营的救护车很多是套牌车，车内未经消毒，也没有必备的抢救设备，更没有医护人员，如果病人途中发生危险，根本无法进行有效的抢救。
湖南省一家医院的医护人员告诉记者，以前，“黑救护车”多为“散户”，现在有些成立了公司统一经营管理，隐蔽性更强。有些“黑救护车”车主同医护人员或保安联手，形成一条“灰色利益链”，这也是“黑救护车”泛滥成灾，并敢于和正规急救车争抢市场的重要原因。
专家认为，政府应大力发展和规范急救服务，不断完善医疗急救网络，加强对医疗急救行业的监管。在公立医院、急救中心的救护车数量严重不足的情况下，考虑开放救护市场，让更多可靠的社会资本进入急救领域，使之成为正规急救的有益补充。
新华社记者 帅才
（据新华社长沙10月17日专电）
（原标题：山寨救护车疯狂揽活）
