作为“五大兴市战略”的重磅头炮，“交通先行”战略如离弦之箭，已经在成都全城推进开来。9月16日，成都地铁2号线一期工程提前开通。而二环路“双快”工程也正在如火如荼地进行之中。随着这些交通工程的顺利推进，我市未来交通将更加畅通，市民出行将更加方便。
今年9月16日2号线一期工程正式开通
9月16日，随着我市十字形骨干线路之一的地铁2号线一期工程正式开通，“成都地铁双线时代”正式开启。开通首日，2号线全天载客125227人次；2号线客流最大的是春熙路站，共11007人次。而1号线一期工程也因为2号线一期工程的开通，受其带动，在客流上有明显的增加——1号线当日载客人数215682人次；而除开节假日或会展，1号线在周末的载客人数约在18万人次。每天几十万人次的地铁客流证明，将有更多市民享受到地铁这一大运量城市公共交通工具带来的便捷。
地铁开通带来的首先是快捷。成都地铁2号线一期工程线路始于茶店子客运站，止于成都行政学院站，位于成都市一级交通走廊，沿线经过茶店子客运站、中医大（省医院）、天府广场、春熙路、东客站等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。线路全长22.380公里，均为地下线，设20座地下车站。2号线一期工程从行政学院站西行到茶店子客运站，所需时间为43分41秒；从茶店子客运站东行至行政学院站，所需时间为43分49秒。全线20个站点，平均每个区间所用时间仅2分多钟。
地铁服务同时也充满人性化。成都地铁公司副总经理、总工于波透露，为了2号线的开通，前期广泛地征求了市民的意见，观光试运行的3天里发放了6500张调查问卷了解市民的需求，地铁公司也采纳了其中近百条意见。走进2号线的车厢，会发现人性化的细节也是处处可见——每节车厢均增加了残疾人轮椅绑带，方便轮椅的固定；列车客室车门紧急解锁装置增加至8个，进一步提高列车紧急疏散效率；2号线列车还充分吸取1号线的经验，对LCD显示屏位置进行了调整，将原来“高高在上”的LCD显示屏落到了刚刚与站立的乘客视线平行的高度，使乘客观看角度更加舒适；自动售票机找零也增加了纸币。
目前，我市地铁建设正在加快推进，在建的地铁3号线一期工程、4号线一期工程、2号线东西延线工程等，都将在明、后年至2015年相继开通。届时，我市地铁线网将初具雏形，市民出行将有更多选择。
明年5月 二环“双快”工程全部完成
“五大兴市战略”，“交通先行”是首战；“两快两射两环”战役，二环路首当其冲。如今的二环路全线，建设正如火如荼。
二环路东段最大节点——双桥子区域的桩基施工已进入收尾阶段，除了双桂路进城方向和双桥子向南的二环路内侧，其他区域已基本完成桩基施工。
9月8日凌晨1点半，二环路南面的永丰立交桥施工现场，在一阵欢呼声中，一片30米长、重100吨的箱梁成功架设到红牌楼至永丰立交桥方向的第一根和第二根墩柱盖梁中间，在为二环路改造工程首次箱梁试吊画上圆满句号的同时，也使二环路高架桥雏形直观形象地展现在市民眼前。
9月26日零点，二环路火车北站区域首批大承台完成施工及路面恢复工作，提前24小时完工，围板将随之向内“退”8米，让出两条机动车道。
10月7日，大假最后一天，二环路清水河大桥与光华下穿隧道间已形成一排墩柱群，5个盖梁已经完成混凝土浇筑；家乐福门前，工人正在浇筑第6个盖梁。此外，清水河大桥外侧挡土墙已完成清理工作，顶升作业进入最后准备阶段。本月，该桥就将进行顶升施工，在对原桥利用的同时，实现与二环路高架桥的对接。
明年3月底，二环路“双快”工程主体将完工；明年5月底，二环路“双快”工程将全部完工。届时，一条全长28.3公里的二环路高架桥将出现在市民面前。该高架桥将快速公交体系和快速路的“双快”结合，在全国尚属首创。快速公交道与快速公交站台，将与地面的公交体系进行完全无缝结合，与地铁运行线路出入口无缝衔接。届时，市民可以在乘坐快速公交后，在距离最近的公交站或者地铁口选择适合自己的下一个交通工具。而快速路通过高架桥上所有节点的转换，可以实现与目前我市主要出入城通道的全互通，车辆通过匝道上了二环路快速路之后，前往自己所需方向，只需通过互通立交桥就能够实现快速出入城，实现便捷的交通转换。
（原标题：中心城区交通工程建设进展顺利）
