■绝大多数公交司机不系安全带■摄影/本报记者崔峻（1 ／1张）
开车要系安全带，这是所有司机的常识，但开车不系安全带似乎成了本市公交车司机的“常识”。车辆生产时没有配装安全带、车速慢导致安全带派不上用场、拐弯时容易产生视觉盲区成为公交司机们不系安全带的理由。记者调查发现，公交公司对司机在运营时是否要系安全带并没有特别明确的规定，而虽然《道路交通安全法》要求机动车驾驶者应当使用安全带，但今年9月1日开始实施的《机动车运行安全技术条件》中，并不强制公交车司机系安全带。两个“规矩”互相“打架”，也让公交车的安全带问题成了一个盲区。
■多数公交车司机
开车不系安全带
近日，记者来到东直门公交站，由于是交通枢纽，很多公交车均经过这里。经过近一个小时的观察，记者发现，过站的公交车没有一个司机系安全带。
在左家庄站候车的黄女士告诉记者，她有时候会注意到有的公交司机没有系安全带， “从司机和乘客的安全角度出发，个人觉得公交司机还是应该系上安全带，特别是晚上有些公交车车速还是比较快的。”
而在三元桥候车的刘女士则认为，公交车发生事故的概率也很高，“公交司机还是应该注意保护自己”。
记者了解到，对于公交车司机不系安全带的问题，交管部门采取的也是“默许”的态度，多位在基层执法的交警表示，目前运行的公交车司机很少有系安全带的，交管部门也未对此进行过处罚。“私家车司机不系安全带都很难能注意，更没听说过查公交车司机安全带的。”一位交警说。
■开车转弯有盲区
系安全带不方便
北京公交公司一车队的许队长说，现在的城市公交车生产厂家在生产时就没有安装安全带，没有自然也就没法系。另外，公交车速度一般并不算快，也很少急刹急停，安全带几乎派不上用场。
此外，他还告诉记者，公交车在行驶过程中需要经常转弯，但在车身右侧存在一定的视觉盲区，需要通过右侧车门观察。“有时候乘客特别多了，把前门挡住，司机只有向前伸长脖子才看得见，如果系上安全带就不方便了。”
“公交车一般都在公交车道上行驶，时速一般都控制在15到30公里之间，速度已经非常慢了。”公交车司机刘师傅告诉记者，市区各个公交站台之间的距离并不长，经常是开出一个站几十秒钟后就停靠另一个站了，系安全带似乎没什么必要。
“现在市区公交有许多无人售票车，碰到人多的时候，我们还要站起来看着钱箱，或者是让大家往后走，要是系安全带非常不便！”另一位公交司机王师傅告诉记者。
■是否该系安全带
法律规定较模糊
在走访中，绝大多数公交司机都表示，公交车属于大型车，安全性比小车要高得多，所以没必要系安全带。有市民担心不安全，公交司机也有难处，公交车到底该不该配置安全带呢？记者在相关法律法规中却发现了两种不同的说法。
今年9月1日开始实施的国家质检总局GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》（下称《条件》）中，“汽车安全带”一节规定，乘用车、公路客车、未设置站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车（低速汽车除外）的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。本市目前运行的公交车明显不在规定之列。
但是，《道路交通安全法》却给出了另一种说法：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
对此，北京交通管理干部学院法律系主任张柱庭教授也表示，虽然城市公交是特殊行业，并不强制要求公交司机系安全带，但两种法律法规的“碰撞”在某种程度上让运营部门感觉迷惑，相关部门应该在这样的“细末”问题上进行协调细化，避免出现盲区。
■文/本报记者 王帏 见习记者 李铁柱
■线索提供/方先生
（原标题：公交司机是否该系安全带）
