原标题：二环路的桥墩 是水泥钢筋的“舞者”
成都二环路“两快两射”建设一天一个变化，桩基、承台、架梁……将来不仅可以看到“华丽转身”的各种多层立交桥，而且就连支撑快速路和高架桥的桥墩都是那么独具匠心。
在二环路东西半环，即将或正在浇筑的桥墩不再是冷冰冰的，而有着各种 “脸谱”，比如“花瓶”状、“门”形、“H”形、“卧F”形……有的一个标段3公里就有10多个形状的桥墩，整个二环路桥墩造型达20多种。这些多样的桥墩在设计上有哪些考虑？今天，让我们一起来先睹为快！
“门”形墩
方便底层道路通行
特点：似字母“M” 施工：稍后见面
“门”形桥墩分布较广泛，在紫荆东路路口到少陵路路口全长4.45公里的路段内，“门”形墩柱有八九个。其中，高棚大道往西，BRT公交与平行匝道交会处就有一个将要施工的“门”形桥墩。
建设单位成都建工路桥公司技术负责人谢工介绍，“门”形桥墩更似字母“M”形，由3个立柱抬高梁体，以保证下面道路车辆正常通行。“M”形桥墩工艺制作相对比较复杂，该种形状的桥墩还需要一段时间才能与市民见面。
“花瓶”墩
曲直镂空一派小清新
特点：美观 施工：难度大
西起二环路营康路口，北止二环路府河桥以西，全长约2.8公里的二环“两快”西半环EPC4标段将建全线双向6车道高架桥，而营门口立交也将面临“变脸”，在现状桥上新建两层，最终形成四层结构，届时的营门口立交会成为真正的“高富帅”。
在该标段近3公里路段，有10多种形状的桥墩，其中最值得一看的就是“花瓶”墩，这种墩柱不仅扎实，而且美观。桥墩顶端如张开的双臂，柱子曲直镂空，层次感非常强。路面再配上花和灌木，一派小清新。
EPC4标段项目工程师周军介绍，这种墩柱需要专门的模板生产，该标段最高可达26米，位于营门口节点，而最低只有五六米，位于上下引桥和挡墙位置。
“H”形墩
像承上启下的“擎天柱”
特点：大气 施工：首个桥墩开浇
如果想先睹“H”形桥墩的风采，就得来到二环路西半环EPC1标段，“H”形桥墩位于南府河桥至科华路之间。上周，二环路首个“H”形桥墩在此浇筑，其底层至盖梁顶端高度有17.4米，墩柱外侧边缘宽度为27.6米。预计10月底“H”形墩柱外观就将呈现。
该标段的“H”形墩柱主要是方便新建梁板路面与高攀路的对接，将来在科华路至南府河桥之间会形成四层结构。即下穿九三路隧道，第二层为既有二环路面，然后“H”形桥墩上架路面出入高攀路，最上面一层为BRT公交快速路，整个“H”形桥墩看上去就像是个承上启下的“擎天柱”。
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桥墩为何多样？
为满足不同桥面的变化
桥墩如此多变，其中是有门道的。这些桥墩，施工建设单位与市政设计院专家共同参与了设计，不仅有外观美化的需要，更要考虑交通组织和场地要求。快速路节点大小不一，为了满足上下交通转换和地下管线埋设需要，便有了许多样的“造型”。
成都建工路桥公司技术工程师介绍，实际上，除了标准墩柱外，其余不同形状的墩柱设计主要是运用在桥面环境比较复杂的情况下，比如桥面变宽，需要保证底层道路通行不受影响。这些多样的桥墩都是在标准墩柱的基础上局部做了改变，每改变一次就是不同的形状。
天府早报记者李庆摄影方炜
南府河桥—科华路
H
建设路口
A
二环路
营康路口—府河桥西紫荆东路路口—少陵路路口
