原标题：东半环第一梁 今日凌晨吊装
9月6日凌晨，二环路西半环首跨8根箱梁在红牌楼下桥往永丰立交桥方向完成吊装；今日凌晨，东半环也完成了箱梁的首跨吊装。
今日零时许，克服了路途上的诸多困难之后，东半环“第一梁”终于抵达二环路建设南路路口附近的吊装点位，预计凌晨就将完成吊装。到记者发稿时，“第一梁”还在吊装之中。
运输稳
平均时速10公里
转个弯要15分钟
昨天，记者从负责“第一梁”运输的东半环第二标相关负责人处了解到，由于该标段的预制梁厂设在青白江，所以晚上8点，“第一梁”就从青白江启程前往成都。“我们走的是成青快速通道，平均时速在10公里左右。”该负责人说。
两名安全员
车尾“盯梢”防追尾
记者在东半环“第一梁”暂作停歇的三环路龙潭立交看到，它巨大的身体平放在运输车上，加上车头和车尾，全长约34米。“我们这辆运输车跟别的运输车不同，它的车尾也有发动机，可以实现转向，更便于运输过程中的转弯。”该负责人说。
由于身长体重，梁片的运输有着不小的困难。记者看到，到达三环路龙潭立交之后，梁片稍作停留，在车尾增加了两名安全员，用于“盯梢”后面的车辆情况，防止追尾。该负责人告诉记者，从三环路到位于二环路建设南路口附近的施工点位，主要节点有两个，一个是三环路龙潭立交，一个是二环路建设北路路口。因为长度原因，梁片不能从三环路龙潭立交上面通过，只能从桥下走，而且必须靠在最右边的车道行驶，前行速度很慢。
多次挪移
运输车终于上了二环
运输车在二仙桥右转，由于这个路口是一个很大的十字路口，所以驾驶员很娴熟地就实现了转弯。“再往前的二环路建设北路路口是一个急弯，我们需要手动转向。”该负责人说。
在二环路建设北路路口，运输车再次停了下来。原来，由于施工需要，运输车不仅要在这里进行转弯，而且还要在二环路上逆行。此时，正在此作业的一辆大吊车成为运输车的“拦路虎”。经过运输车队负责人的协调，大吊车把“身体”向围挡中进行了临时调整，让出道路，这才让运输车得以通过。
只见司机先将车头和车身整体向右摆，然后由车头带着车身，徐徐由逆时针方向向左挪移。15分钟后，经过多次调整，车头和车身终于直着摆进了二环路。此时，二环路建设南路路口已经暂时将车辆进行了拦截，以确保运输车可以逆向行驶进入位于二环路建设南路路口附近的吊装点位。
顺利通过二环路建设北路路口后，道路相对就好走一些了。在接下来的近一公里的道路中，宽度达到3.2米的“大家伙”顺畅地行走在双向2车道、宽度达6米左右的道路上。抵达现场之后，就准备吊装了。
准备细
超级大吊早就位
还用钢板稳底盘
昨晚11点，记者在吊装点位看到，这里的工地灯火通明，工人们正在加紧进行场地清理。两组被灯光照得雪白的墩柱已经拆下所有脚手架和盖梁平台，其间停放的两台超级大吊车也已就位。“这就是将要进行箱梁吊装作业的吊车，分别为150吨级和200吨级。”十九冶集团董事长田野告诉记者，今日零时起，建设路口将封闭，迎接从龙潭立交过来的箱梁运输车。
东二环路更窄
大吊车只能摆在墩柱间
“和西二环箱梁吊装不同，东二环的路更窄，道路只有10米宽，留给大吊车的作业面积非常小，以至于只能把大吊车安放在墩柱之间。”田野介绍说，位于跨梁正下方的是主吊车，副吊车则摆放在墩柱另一侧。记者在现场看到，将要进行双机抬吊的两台履带式“坦克吊”已经就位，四周是4台25吨小吊车，正在将拆下的脚手架、钢模等吊出施工区，现场清理已基本完成。据了解，当40米长的拖车进入现场后，由于场地有限，将采取斜停式摆位停放在墩柱间，方便吊车作业。
首吊全员出动
300余人为一根梁服务
记者注意到，施工区域放着几块又厚又大的钢板，“这是场地清理完成后，将要安放在主吊车下的钢板，主要是为了增加大吊车的底盘稳定性，防止路面下的局部塌陷，保证吊装场地的坚实可靠。”现场负责人告诉记者，由于昨晚进行的是首次试吊，工段施工人员已全部出动，300余人为这一根梁服务。“今天只吊一根梁却全员出动，就是为了在吊装后对所有环节进行总结，在今后的施工中更好地调配人员与机械，加快运梁、吊装速度。”田野表示，建设南路3组完成盖梁的墩柱旁，还有4组墩柱正在进行盖梁施工，这个月也将陆续进入吊梁。“首跨吊装的顺序采用左、右幅从中向两边对称吊装的方式，今后将以首跨为中线，向两侧墩柱铺开吊梁，同时，经过前期调适后，标段以后将配备2个作业面，使每天吊装量达到10片左右。”田野表示。
进度快
东半环三、四标段
月内都将开始吊梁
就在东半环第二标段昨天实现“第一梁”的吊装之际，该半环其他标段也在紧锣密鼓地进行着小箱梁吊装前的准备。预计在本月内，东三标、东四标都将开始进行箱梁吊装。
建设南路至双桥子段
80片小箱梁整装待发
跨越墩柱的箱梁，其吊装必须在盖梁完成后才能进行。记者昨日在杉板桥路口看到，该工段的6组墩柱已经浇筑完毕，其中2组正在进行盖梁施工。“从目前的进度来看，预计本月底就可进行箱梁吊装。”建设南路至双桥子段协调经理李朝平告诉记者，该项目部位于龙潭寺的预制厂已经完成80片小箱梁，同时，运输方案和吊装方案也在进行最后的完善，人员和设备都在为最后的安装进行准备。
据介绍，建设南路至双桥子段所需小箱梁约800片，每一片混凝土预制梁长约30米，最大重量达110吨。“要把这些大家伙从三环路外的龙潭寺预制厂运到二环路施工现场，有14公里，并且要在三环路掉头，为了尽量减少对交通的影响，运输时间将安排在晚上。”李朝平表示，二环路施工宽度有限，为了保证吊装的进度和沿线车辆的正常通行，目前运输路线基本确定为经龙潭立交、成华大道上二环。
双桥子至南府河段
10余台大拖车准备就绪
“目前，龙舟路至万达广场段全部90片小箱梁已预制完毕，只等盖梁完工就可开始架设。”双桥子至南府河段项目常务经理廖伟告诉记者，该标段总共需要1450余片箱梁，预计明年2月底全部完成，而最早完成盖梁浇筑的万达广场片区将有望在本月内首先进行吊梁，“目前，10余台150吨的大拖车已安排就绪，运输方案和吊装方案也已通过审批。”
据了解，该项目部的预制厂位于航天立交附近，运到二环路施工现场虽然只有约7公里距离，但由于大型超限设备的运输涉及面广，牵涉到沿途的公路、桥梁、交通、通讯、电力等许多部门，施工方已准备了一套安全保障措施，以保证货物安全和运输顺利。“装车时将在设备的每个吊点用倒链将设备与工具紧固，运输时限制时速在15公里以下，并在交叉路口和繁华路段由专门的安全人员配合交警疏导车辆，保障车组安全通过。”廖伟表示。
本报特别报道小组 记者 袁弘 陈果 摄影 王若冰
相关新闻
东半环下月底完成桩基施工
记者昨天从东半环业主单位——成都交投集团路桥经管公司获悉，截至9月8日，二环路东段改造工程在迁改方面的绿化移栽已经基本结束；电力完成总工程量的95%，通讯完成总工程量的90%；自来水、燃气、排水分别完成其总工程量的83%、80%和74%，正加快未完部分迁改。
主体施工方面，已完成桩基2069根，占总量的62.37%；承台325个，占总量的29.9%；墩柱浇筑24个；盖梁2个，小箱梁333片。预计全线桩基、承台、墩柱、盖梁分别于10月底、11月底、12月底和明年1月底完成，箱梁预制和安装于明年2月底完成；其他底层道路、快速公交及智能交通系统、景观工程等将于明年5月底前全面完工。
网友热议
感到城区交通压力
缓解了
就在本月内，按照计划，机场路提升工程、老成灌路人行道和辅道施工以及2.5环成华区节点将完工，还道于民。随着一个个在建项目的相继竣工投用，城区交通压力将逐步得到缓解。网友们纷纷表示：真的感到城区交通压力缓解了。
网友“俺村里最大”说，看了新闻才知道，二环路全线数千施工人员加班加点，24小时轮流作业；管理人员常常在工地一线通宵值班……“我相信，在这么多人的努力下，二环路的改造工程一定会保质保量地完成。”
网友“messi—1986”认为，对于成都堵车的现状，我们应该要多一点理解。“等路全部修好的时候就是大家高兴的时候了……用长远的眼光来支持市政工程的建设！”
网友“不纠结的女青年”则感叹：“在2.5环上畅起跑还是多安逸的……规划好才是缓堵的治根之策。我认为成都的道路规划是科学的。”
本报特别报道组记者 郑莹莹
一线人物
李朝平：
随时准备攻克一个个“堡垒”
二环路东三段，从双桥子到建设南路都是协调经理李朝平负责的施工区域。在东一秀一路路口旁的盖梁施工现场，记者找到李朝平时，他正在巡查工地，“赶紧调一辆水车过来，这组墩柱又需要进行保湿作业了。”李朝平告诉记者，标段的第一个盖梁已经开始施工，施工需要水泥、钢筋、模板等工种密切协作，其协调程度决定了盖梁的进度和质量。
每天7点，李朝平就开始了一天的忙碌，工地上每一道工序都要盯紧。指导项目的实施，监督检查项目完成的进度和工程质量；协调施工单位、监理单位、设计单位的外部工作关系，审查施工组织方案；协调工程部与其他部门的工作，协调有关部门解决施工现场的技术变更或技术疑难问题……虽然有对讲机，但李朝平每天仍然要接打上百个电话。
二环路东三段项目部成立至今4个多月了，李朝平虽然家就住在万年场，但和其他工友一样，他几乎不回家。为了让项目部几百名员工以积极的心态凝聚力量，李朝平组织了一场以“谈心、交流”为主题的茶话会，与员工们敞开心扉、畅所欲言，交流各自的工作生活情况。“我们的项目部员工已经紧紧地团结在一起，犹如一支蓄势待发的军队，随时准备攻克一个个的堡垒。”李朝平告诉记者：“目前，2公里多的主线工程桩基和承台都已完成过半，正在有条不紊地进行墩柱、盖梁施工，计划本月底开始架设小箱梁。同时，5条放射状匝道也已全面开建，施工进度应该没有问题。”
本报特别报道组记者 陈果 实习摄影记者 刘阳
施工最新进度展示板
截止时间：9月8日
南府河桥至紫荆北路段：王府井商场门口开始打围，旋挖机进场开始桩基施工；人南立交节点的碰管准备工作完成；中国人民银行对面完成2根桩基。
紫荆北路至少陵路段：丽都路上完成一根墩柱的浇筑施工；成都电视台门口一个墩柱盖梁开始拆模。
营兴巷至北府河桥段：桩基完成4根，其中主线上一根，营门口立交B匝道上一根，平行匝道上两根；墩柱浇筑完成2个；盖梁支架搭设完成5个；预制小箱梁完成2片；排洪渠桩基完成7根，排洪渠盖板完成15片。
管线迁改展示板
截止日期：9月8日
东半环：绿化移栽基本结束；电力完成总工程量的95%；通讯完成总工程量的90%；自来水、燃气、排水分别完成其总工程量的83%、80%和74%。
总体施工进展展示板
截止日期：9月8日
东半环：已完成桩基2069根，占总量的62.37%；已完成承台325个，占总量的29.9%；已完成墩柱浇筑24个，占总量的2.18%；已完成盖梁2个，小箱梁333片，占总量的8.3%。
本报特别报道组记者 钟文 袁弘 王喆 实习记者 余书婷
