原标题：国外骑电动车多需驾照
“时速在20公里以上、50公里以下的电动自行车纳入机动车管理，需上牌再上路，驾驶员还需考驾照买保险”，此消息一出，即引起坊间热议。
“骑电动自行车要考驾照是对新国标的误读。”中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙表示，电动自行车不可能划入机动车，骑电动车并不需要“考驾照买保险”。
误读原因来自于9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》。这一新国标对轻便摩托车进行了重新定义，释义为“时速20公里以上、50公里以下用电驱动的两轮或三轮车辆”，这种说法“牵扯”进了此前就备受争议的电动自行车。于是有媒体据此推断“时速在20公里以上、50公里以下的电动车将按照机动车管理，那么就需先上牌，驾驶员还需考驾照、买保险”。
为了更好地管理这个介于自行车和摩托车间“可快跑可慢走”的电动自行车等车辆，不少国家都专门出台了行业标准或法律法规。
日本：有限速 要驾照
日本的电动自行车按照《道路交通法》进行生产和运行，根据日本《道路交通法施行规则》规定，电动助力自行车的最高时速必须低于24公里/小时，且不能上高速。
驾照方面，驾驶电动助力自行车，不需要驾照。驾驶全电动自行车则需要持有驾照，还要为车辆上牌照并安装信号灯。
加拿大：属于单列车型
加拿大就将电动助力的自行车定义为单独类别。加拿大8个省允许使用电动自行车，其中7个省规定输出功率最高为500W，速度不超过32公里/小时。
所有的省都要求驾驶者佩戴头盔，对于不需要脚蹬的全电动自行车，需要有驾照，并有年龄限制，如在安大略省，年龄至少16岁。
澳大利亚：200W以上按摩托车管理
澳大利亚对电动自行车定义是“输出功率最高不超过200W，最高速度或者脚蹬则无限制”。满足此标准的车辆无须注册，按照自行车管理。而输出功率在200W以上的电动自行车被列入小型摩托车管理，车辆要注册，驾驶者必须持有驾照，管理规则与摩托车相同。
澳大利亚对电动自行车的管理很详细。如规定电动自行车在进入自行车道或者行人密集的路段时，不得开启电动机。
德国：培训、驾考不能少
在德国骑电动车需考驾照。每名司机得经过至少两天的培训，考试合格者才能获得驾照。培训的内容很多，比如夜行必须开车灯，酒后不可骑车，行驶速度每小时20公里以上必须佩戴头盔。此外，15岁以下的青少年没有资格获得驾照，所有电动自行车驾驶者必须购买特定保险。 据《法制晚报》
