亚心网讯(记者 范琼燕)8月16日，乌市交通局、建委、交警、公交集团和快速公交运营公司联合召开新闻通报会宣布，8月20日起，BRT2号线二期正式通车运营，并行的常规公交线路暂不作调整。这意味着，BRT2号线到教育学院后不再往三屯碑方向行驶，而驶向青年路红桥路段。
线路示意图
据乌市交通局副局长周虹介绍，BRT2号线二期通车后，2号线起点为银川路(原毛纺厂)，终点为红桥，共有15对站点，其中新增:北门·群艺馆、兵团医院、星光花园、兵团医院分院、红桥5对站，新增路线长3.6公里，终点先使用临时停车场。
乌市公交集团和城市快速公交运营有限责任公司有关负责人说，BRT2号线共配置车辆86辆，均配有空调，左右双侧开门，车身颜色为橘黄色。二期开通后为增加运力，2号线还将增加30辆、18米双开门的BRT专线车。首班时间为北京时间7时20分，末班时间为凌晨0时30分。
BRT2号线有8.8公里混行路段，单趟平均运行时间为42.5分钟，公交公司结合青年路段常规公交客流出行特点、道路通行条件，分别对不同天气、节假日及平日客流出行规律作出8套运营计划时间，并抽调3名技术全面人员为红桥站点的调度人员。
为保障二期通车，新招了60名站务人员经过培训后现已提前在运营BRT站点实习，同时还招了41名驾驶员作为后备力量充实到3条线路中。
交警支队设施科科长刘玉虎说，二期通车后还不能实现BRT信号优先，此项工作还处于论证阶段，有待交警部门和公交集团进一步对接，需先实现指挥网络系统的互通。
据了解，北门群艺馆至红桥路段有21个侧式路口和7个开放式路口，公交集团要求驾驶员在过路口时减速至每小时15公里，青年路全线限速每小时40公里，以保证人员车辆安全。为了应对由于道路拥堵及其他因素影响2号线运营，在银川路停车场将储备14辆应急车以保障运营需求。
3号线增加70%客运压力
随着BRT2号线二期正式通车，终点调整至红桥，有关部门预计，BRT3号线的北门至三屯碑的客流压力将会增大，根据近期的客流数量监测，如撤出2号线，3号线将产生70%左右的客运压力，满载率将达到65%。
考虑到目前的BRT3号线61辆车将无法满足北门至三屯碑的客流，届时公交集团将根据实际情况，抽调10辆18米的车跨线应急支持3号线缓解客运压力。
新购90辆BRT入冬前到货
乌市将新购置90辆BRT， 今年入冬前到货，以补充BRT1、2、3号线运力和配置到未来的BRT5号线。公交集团和城市快速公交运营有限责任公司根据前期调查，在保证BRT1号线125辆配车数的同时，BRT2号线配车126辆，BRT3号线71辆，3条线路共计322辆，目前BRT3条线的配车共有272辆。
目前，BRT1、2、3号线已经形成了一个相互衔接的网络，可实现同站台免费换乘、同向免费换乘、步行换乘3种方式。
通车前72小时要干的活不少
现在距2号线二期通车已不足72小时，昨天记者步行新通车路段发现，通车前要干的活还真不少。
除了群艺馆站台和红桥站台，许多站台内都没有安装照明用灯，工作人员说，一个站台有20个顶灯，每一个站台装灯将花费两个小时左右的时间。
装灯只是简单的活计，每次市民阿忠路过日月星光门前，看见一根根竖在BRT道中的电线杆都会发愁:“这没有两天就通车了，这些电线杆还屹立着，车怎么开过去呢?”新疆东方龙腾电力建设有限公司总工池江国说:“市民不用担心，17日晚上BRT2号线上25根电线杆就都能拔光。”
据池江国介绍，拔电线杆之前先要将电缆入地、通电，16日电缆入地的工作已基本完成，17日白天将断电12小时进行转换，17日晚就可以拔电线杆了。拔杆可不是简单的活，要用吊车吊，25根电线杆中有一半是用了多年的“根深蒂固”的老电线杆，拔其他的电线杆半个小时就行，而这种老电线杆至少要花费一个小时。
此外，运行前，站台的清理和调试还将用1至2天时间，而且目前，BRT2号线二期道路的铺设还没有全部完成，也将加紧铺设，但这都必须赶到19日前完工，因为热烘烘的道路要冷却6小时左右才能画标志标线。
