新城南客运站外景 本报记者 王警 摄
位于西安南三环和朱雀大街西南角的西安城南客运站项目占地187亩，总投资3.8亿元人民币，建成后日发送班次将达到1606班次，年平均旅客日发送量30000人次，高峰期旅客吞吐量将超过10万人次/日。新站投用后，旅客下车可直接进入位于车站西北角的公交枢纽站乘车。
昨日，记者看到，新建的城南客运站一期工程主体大楼已完工。城南客运站建设负责人刘树说，客运站力争在国庆节前投入使用。
不想去窗口排队就去自动售票机买票
昨日，记者来到新建成的城南客运站，主体大楼前，是近4000平方米的站前广场。工作人员介绍说，除了绿化外，站前广场的中间将停放社会车辆，出租车将在广场环形行驶，在车站售票大厅门前即停即走。主体大楼上有一个220平方米的巨大显示屏，特别显眼，主要显示班次信息和路况状态，面向南三环，市民在绕城高速上就能看见。
一进主体大楼就是售票大厅，两个巨型的全彩大屏幕会显示班次、路线、票价等信息。售票大厅一台安检仪已安装，旅客进站必须安检。售票大厅有23个售票窗口，比现在的城南客运站多了7个售票窗口。新的城南客运站除了售票窗口售票外，还增加了4台自动售票机。旅客如果不想去窗口排队，就可尝试在自动售票机上自助购票。
自动存包柜增加人脸识别系统
在售票大厅的两侧，分别是两个候车室，西侧是长途车次候车室，东侧是中短途车次候车室。
新的城南客运站的行李寄存不再是人工服务，而是自动存包柜。旅客要存包时，付费后，自动存包柜会提示旅客面向摄像头，这时，系统会记录下存包旅客的脸，然后，系统会出一张密码凭条，存包完成。和超市的自动存包柜不同的是，这个自动存包柜增加了人脸识别系统，旅客取包时，除了输入密码之外，还需要将脸对准摄像头，让系统识别。“这样给旅客增加了安全屏障。”车站负责人说，假如旅客不慎将密码凭条丢失，行李很有可能被其他旅客拿着密码取走，人脸识别就可以避免类似事件发生。自动存包柜采取计时收费，收费标准仍在制定中。
网上购票的旅客刷身份证就可乘车
快到发车时间，旅客就需要从候车厅到发车区，这时旅客需要接受检票。
新的城南客运站，全部实行自动检票。10个通道共安装了15台自动检票机，旅客只需将车票上的条形码对准刷卡区，就可成功检票。
目前的城南客运站已开通了网上购票的功能，旅客凭身份证号就可实名在网上购票。不过，目前需要乘车的旅客还需提前到达车站取票，才能上车。在新的城南客运站，信息化做得更加细致，网上购票的旅客不用在车站取票，进发车区时只需将身份证一刷，就可进入发车位乘车。车站负责人提醒说，新站采取封闭式管理，旅客只有买票检票才能进入发车区，更好地做到人车隔离。
陕西首家引进自动大巴洗车机
城南客运站的下客区设在主楼西侧，旅客到站下车后，营运车辆需要到自动洗车机上“洗澡”。据介绍，这种自动大巴洗车机在陕西还是首次引进。昨日，厂家技术人员正在安装自动洗车机。
工作人员介绍说，营运车辆抵达车站都要进行检测，客运站实现了全自动化。只要大巴车开到指定位置，系统会自动进行检测，出具报告单。
车站负责人介绍说，新站对营运车辆采取一卡通管理，车辆刷卡进站，在场站完成洗车、例检等程序后，用卡和相关手续来报班，如果卡片显示哪个程序未完成，不予报班。
据了解，新的客运站投入使用后，哪些公交线路要调整过去，目前还正在研究中。 本报记者 段晓宁
