夜幕降临，在市区学院路与杨府山路交叉口，闯黄灯现象十分普遍。
温州网讯 追尾后，明明是自己的错，反而责怪别人不闯黄灯，昨天下午发生的一起多车追尾事故令人深思。
昨天下午2时30分许，一辆三菱越野车沿江滨路由西向东行驶，行至高田路口时，司机见信号灯由绿灯变为黄灯，于是踩下刹车停在停止线前。跟随其后的一辆红色雪佛兰小轿车也顺势停下来。
但是，“雪佛兰”后面的一辆东风商务车没来得及刹车，因为跟车过近，直接撞上了“雪佛兰”，并推着“雪佛兰”撞到了停止线前的三菱越野车。与此同时，东风商务车后面紧跟的一辆黑色雷克萨斯轿车也竟追尾了上来。
交警最后认定，此次4车追尾事故东风商务车和雷克萨斯车负事故责任。雷克萨斯轿车的驾驶员郑某觉得很无辜，他以为前面的车黄灯时会开过去的，那样他就不会撞上去了。
像郑某这样认为可以闯黄灯的驾驶员绝非少数，尤其是在夜间交警执法力量相对薄弱的时候，闯黄灯现象更多。记者昨晚8时在市区学院路和杨府山路交叉口的红绿灯处观察发现，面对2秒的黄灯，绝大多数驾驶员选择了踩油门，只有极少数的司机踩下刹车。在记者观察的短短10分钟内，共有13辆车闯黄灯，而且是在黄灯亮起之后，加速通过路口。
记者了解到，目前包括我市在内的多数城市，交警部门设置的电子警察并不会对闯黄灯的行为进行抓拍。
那闯黄灯就不违法了吗？嘉兴市中级人民法院的一个判例或许能给我们一个警示的答案。
去年7月，我省海盐县的司法工作者舒江荣因为闯黄灯被罚，把交警部门告上法庭，成为全国首例“闯黄灯”行政诉讼案。在一审败诉后，舒江荣向嘉兴市中级法院提起上诉。但嘉兴市中级法院今年4月作出终审判决，维持原判。
嘉兴中院认为，闯黄灯行为是否违法，涉及对道交法的条文“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”的理解，是一个法律解释问题。而出于安全驾驶的目的，对这一条文的理解应当基于“谨慎规范”的理念，即理解为“黄灯亮时，只有已经越过停止线的车辆可以继续通行，除此之外，车辆不得继续通行。”
黄灯很短暂，只有2秒时间，但对这2秒的选择，很可能就是对一条或多条鲜活生命的选择，如此，你会选择踩油门，还是踩刹车呢？
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黄灯和黄闪灯的区别
市区一些路口设置有黄闪灯，这与路口绿灯与红灯之间的黄灯是不同的。
路口绿灯与红灯之间的黄灯，是一种过渡信号灯，起到警示作用。按照通行规则，黄灯亮时，已越过停车线的车辆可继续通行，未越过停车线的车辆应停在停车线以内等候。
而对黄闪灯的解释，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第42条规定：“闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意观望，确认安全后通过。”
驾驶员在通过黄闪路口时，应该注意以下几点：转弯车让直行车先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行；行经路口时让右侧来车先行；机动车让行人和盲人先行。
(记者 陈培培 肖建永 通讯员 陈锚)
