娄邵铁路扩能改造（娄底段）“新线”示意图
红网娄底站7月11日讯（分站记者 吴名为 李响炮 通讯员 何巍）7月9日，笔者在中铁二十五局二公司娄邵铁路项目部了解到，娄邵铁路扩能改造工程娄底段现已进入施工高峰期。
娄邵铁路“老线”：部分路段运行时速25公里
娄邵铁路“老线”为洛湛铁路湖南境内的一段既有单线III级铁路，北起娄底市，与洛湛铁路益娄段娄底站接轨，往南经双峰县、邵东县，至邵阳市，连线邵阳北站，线路全长102.8公里，是邵阳通向省会长沙的唯一铁路通道。同时，娄邵铁路作为客货混跑的国家路网规划“八纵八横”之一“大湛通道”的重要组成部分，北与陇海、渝怀、宜万、西宁、武康、石长、沪昆等线相连，南与湘桂、黎湛等东西铁路相连，是南北物流的重要通道，是中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口的重要出海通道。
娄邵铁路建于1959-1960年，平均时速只有40公里，其中在邵东县牛马司路段运行时速只有25公里，迟缓的速度拉远了邵阳与省会城市的距离。如果把目光放远到全国版图，娄邵线便是全国第三条南北大通道--大（同）湛（江）通道的“瓶颈”地段。
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娄邵铁路扩能改造“新线”：娄底至邵阳时间将缩短3/4
据介绍，娄邵铁路扩改工程是按复线电气化国家I级铁路标准、200公里以上时速建设，实行客货共线、电力牵引（通过能力为货车4000吨，客车20对，平图能力为42对），并考虑开行动车组。线路起点为娄底站中心，终点邵阳北站，全长93.2798km。该工程总投资约75亿元。娄邵铁路扩改工程完工后将由原来的13个车站变为娄底、娄底西、双峰、廉桥、邵东、邵阳北6个车站。扩改完成后，娄邵铁路旅客列车动行时速将达到200公里以上，市民从娄底坐火车抵达邵阳，可比原来节约3/4的时间。
中铁二十五局指挥部总工程师孙秋红说，整个娄邵扩能改造铁路段作为国家路网规划“八纵八横”之大（同）湛（江）线的重要组成部分，是南北物流的重要通道，是东西部地区通向湛江、北海等港口的重要出海通道，整个娄邵线施工预计在2015年完工。建成后，娄底至邵阳的铁路运输能力将大幅提升，每日开行客列由现在的8对增加至20对，年货运能力由现在的1900万吨提高到3400万吨，设计运行时速由现在的40公里提高至200公里，邵阳至娄底的运行时间将大为缩短。同时，将对湖南特别是娄底、邵阳两市经济社会发展起到重大的推动作用。
