安徽省，高速公路两旁的田里正焚烧秸秆。（视频截图）
常合高速，黑色小车超速驶入应急车道，撞上前方汽车的瞬间。（视频截图）
高速行进中，危险被无限放大，生命更显脆弱。
在高速公路上，有时一团烟雾、一块铁片、一次爆胎就有可能酿成一场大的事故。
目前，我国高速公路总里程数已达7.4万公里，“十二五”期间基本可建成8.6万公里的国家高速公路网。
高速公路在国民经济和社会发展中发挥着越来越大的作用，我们出门也越来越多地和高速公路打交道。那么，高速上存在哪些危险？又有哪些措施保障我们的安全？
一条路全是火 看不到边
安徽：用警车把车辆低速带出浓雾区
团雾，被称为高速路上的流动杀手。
“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，会突然出现雾气更“浓”、能见度更低的雾。在团雾内会是一片朦胧的景象。
目前，由于天气温差较大，在一些山区或是低洼的水网路段上容易产生团雾，而焚烧秸秆更是加剧了团雾的形成。
进入麦收时节，焚烧秸秆的现象在一些地方越来越严重。宁洛高速公路安徽境内，临近高速公路的农田正在焚烧秸秆，浓烟不断涌入到高速路上，空气中弥漫着焦糊味，能见度很低。
同安徽省的情况一样，很多地方也都出现了焚烧秸秆的情况，近段时间，四川、武汉等地，多次笼罩在一片雾霾中。
焚烧秸秆不仅造成了严重的空气污染，而且影响到了路上和空中的交通安全。由于秸秆焚烧地点往往是在公路两边，对行车安全尤其是高速公路的行驶安全造成了极大的威胁。
2012年6月3日，沈海高速公路江苏盐城段，双向车道相继发生7起机动车尾随相撞事故，事故造成11人死亡，30人受伤，19辆车损坏。
2012年5月28日，京珠高速河南信阳段发生事故，事故造成8人死亡13人受伤。
2012年4月21日，沪昆高速湖南湘潭段先后发生10起道路交通事故，造成3人死亡，8人受伤。
2012年4月15日和3月17日，沈海高速连云港段和京台高速徐州段发生交通事故，致18人死亡，40多人受伤。
这些案件都是因为遇到团雾或烟雾，驾驶员操作不当导致的。
因团雾导致在高速事故中受伤的乘客描述当时场景：烟雾很大，全都是烧秸秆的，一条（路）全部是火，都看不到边。
秸秆焚烧的问题由来已久，完全可采取疏堵结合的方式解决。一方面禁止焚烧，另一方面将秸秆通过制沼气、秸秆还田、秸秆发电等方式变为新的资源。同时，为了保障高速公路车辆行驶安全，各地交管部门也采取了很多应对措施。
安徽省路警联合指挥中心，针对团雾摸索出了一套方法，中心副主任陆晓辉说，对高速公路上的一些动态情况实行24小时实时监控，一旦出现大雾，我们的警车在雾区里面把车速控制下来，把所有进入雾区车辆以很低的速度带出浓雾区。
2012年6月，公安部要求，各地要排查团雾多发路段安全隐患、提高团雾预警能力、实行勤务联动，在团雾多发路段两端设立临时执勤点、采取临时限速措施以及加强交通应急管理和做好团雾天气的宣传提示，确保安全。此外，公安、交通、道路营运、气象、环保等多个部门要明确职责分工，形成管理合力，实现“团雾”预警信息有效捕捉、共享。
高速上的第一杀手是超速
如果说团雾是高速路上的流动杀手，那司机的超速就是自杀行为了。近期发生的多起因团雾引发的交通事故中，很多都同时伴随着司机的超速。
2012年6月9日晚上9点，安徽省亳州高速交警接到报警，在宁洛高速公路下行线273公里路段发生了一起严重的交通事故，总共造成了11人死亡，59人受伤；
安徽省亳州市公安局交警支队高速公路一大队中队长沈伟分析事故原因：驾驶员行驶的速度过快，采取措施不当，才导致了这起连环事故的发生。
十起事故九次快。2012年1月29日，常合高速发生一起因超速、使用应急车道超车而造成的交通事故。
监控画面中，一辆黑色小车快速驶入应急车道，而当发现前方还有一辆小轿车时，司机已没有时间转道避让了，撞上前方车辆后，侧转到左边车道，后方车辆躲避不及，造成连环相撞事故。
公安部交通管理局事故对策处处长王强直言，超速一直是事故中第一杀手。据公安部交通管理局统计，因超速导致的死亡人数在道路交通事故死亡人数中一直占据第一，所占比例由2009年的13.1%上升至2011年的13.6%，呈逐年上升趋势。
针对高速公路上超速，公安部交通管理局提出两点建议：应用测速仪等，加大流动巡逻力度；加大定点查处力度，进一步从源头解决超速问题。
跑了二十几万公里还没维修保养 车管部门：加强检验 坚决查处
在处理高速公路事故中，交警部门还发现，由于夏季天气炎热，车辆自身存在安全隐患，造成交通事故的问题也日趋严重。
2012年4月25日，在杭瑞高速公路楚雄至大理方向，楚雄州南华县境内，发生了一起交通事故。这起事故造成9人死亡，36人不同程度受伤；
事故起因竟是因为一颗螺丝没拧紧，公安部交通管理局事故对策处处长王强说：“货车在行进过程中突然爆胎，然后去换轮胎，但是固定螺丝没固定紧，行驶的时候两个轮胎脱落，其中有个轮胎飞过了高速公路的中央隔离，砸到一辆正在正常行驶的卧铺客车。”
2012年5月29日，江苏省无锡市境内锡宜高速，一辆半挂汽车飞出的制动鼓碎片，击中对向车道驶来的客车司机吴斌，造成吴斌肝脏破裂，剧痛中，他将客车稳稳停住，避免了事故的再次发生。
2012年6月7日，浙江省杭金衢高速，一辆重型货车突然爆胎，断裂的轮胎挡板击穿邻车道高速行驶的一辆大巴车车窗玻璃，造成多名靠窗乘客受伤。
公安部交通管理局副局长刘钊提到，最近在浙江高速公路上发生的几起情况，也反映出车辆飞出一些零部件的问题，这个现象全国都存在，说明车辆零部件的日常维修保养做得不够好。
刘钊说，在调查事故中，有些车辆都跑了几万、十几万甚至二十几万公里都没有进行过一次维修保养。这样会造成车辆的严重质量问题。
2012年6月，公安部交管局下发了《关于进一步严格大中型客货车检验及驾驶人审验工作的通知》，要求各地加强对大中型客货车的检验工作，同时还将督促营运企业按时、有效地进行车辆的维护保养，以保障交通安全。
怎样消除隐患，刘钊说：“车管部门要加强车辆的检验。对车辆存在质量问题的，要坚决查处。”
（据6月25日央视焦点访谈 记者汪江军整理）
