东部客运站地铁站进站流程
■ 都市时报记者 乔长红 杜弘禹
未来到长水机场乘飞机，地铁将是最大众的选择。那么，到长水机场的地铁站是什么样的？全程运行需要多长时间？昨天，都市时报记者跟随参加昆明长水机场第三次运行模拟演练的旅客，率先体验了地铁交通。全新的车辆舒适平稳，运行全程仅需22分钟。
探秘地铁站
设计紧凑进出站快捷
和长水机场航站楼一样，东部客运站地铁站的外观也采用了十分显眼的黄色。地铁站共有两个进出口，其中A进出口朝向机场高速，B进出口则通往东部客运站。
步入地铁站大厅，你会发现该地铁站目前还处于半完工状态——虽然电梯、闸机等基础设施都已经配备完毕，但大厅里还堆放着一些设备、材料和各种仪器。
昨天模拟演练的旅客是从A进出口进入地铁站大厅的。从此口步入大厅之后，你的右前方便是12台自动售票机。进门的左手边是7个闸机入口，入口旁边则设服务台。地铁站正式运行后，该服务台可提供人工售票、兑换零钱、咨询等服务。服务台的右边则是闸机出口，同样设有7个。值得一提的是，进出口的闸机通道都有一个宽敞的大件行李通道。
乘客在通过闸机后，可通过两组扶梯到达下层的列车站台。
地铁站工作人员介绍，昆明的地铁车票采用和上海地铁一样的卡片型。由于卡片型车票比较大，可以避免银币型地铁票容易丢失的弊端。
乘坐体验
舒适平稳专设两个轮椅位
昨天下午1点左右，虽然演练的乘客还未到达，但地铁工作人员、交警、轨道公安等已严阵以待。现场，数只警犬更是营造了一种紧张的氛围。
13：55，满载500名模拟旅客的13辆大巴缓缓驶入东部客运站地铁大厅门前。“乘客，你好！请跟随工作人员的引导乘车！”伴随着地铁工作人员亲切的问候，刚下大巴的旅客鱼贯而入。进入大厅之后往左拐20米左右，就可以直接经过进站闸机（由于是模拟，旅客不要购票），通过正前方和右边的扶梯或楼梯到达地铁站台。
14：06，模拟旅客全部登上列车，列车开始缓缓启动。列车驶出站台之后，先是经过一段隧道，尔后便开始在露天的轨道上运行。
该列车共有6节车厢，每节车厢有8个车门和8排座椅。其中，每排座椅可坐6名乘客。值得一提的是，在每节车厢的前端，还专门设立了两个轮椅停放位置。
14：28，列车缓缓驶入长水机场航站楼的地下第三层（B3层）。下车后，旅客乘坐扶梯便可到达航站楼出发大厅(F3层)。
在整个运行过程中，车辆行驶平稳、舒适。另外，列车在露天运行时，旅客还可以通过车窗欣赏窗外的美景。
旅客反映
希望尽早开通其他线路实现换乘
“我们2点06分从东部客运站出发，现在2点28分准时到达新机场，路上没有在其他站点停靠，总共花了22分钟。我觉得地铁很平稳。”刚刚走下地铁的市民郭先生乐呵呵地说。
从未坐过地铁的王同学兴奋地说：“以后除了坐机场大巴、出租车外，还能乘坐地铁，真的太好了。”
刘先生则认为，与其他城市相比，昆明地铁运行速度还算比较慢，“可能与试运行有一定的关系，以后应该会提速吧！”他认为，昆明长水国际机场6月28日转场后，地铁也同时开始运营，这不仅为乘坐飞机的旅客提供很大方便，还能有效地缓解通往机场的交通压力。希望在建的其他地铁线路早日建好运营，届时，乘坐地铁就不仅只有一条单一的线路，还能实现换乘，这样旅客到新机场就更方便了。
2011名旅客友情出演
■ 都市时报讯（记者 乔长红 杜弘禹） 昨天，长水国际机场迎来了转场前的最后一次大规模演练（如无特殊情况）。由各大高校、旅行社及大型国企员工组成的2011名模拟旅客再次体验了在长水机场乘机的流程。其中，500名模拟旅客首次尝鲜乘坐通往机场的地铁，率先领略了轨道交通便利快捷的出行感受。
此次演练的内容主要包括：模拟演练国际和国内旅客到港、值机、安检、候机、登机、离港、中转以及政务和商务旅客保障全过程；模拟演练航空器地面运行流程；模拟演练行李、货邮进出港保障业务流程；对第二次模拟演练未演练的项目及应急处置方案做重点演练。值得一提的是，为体现真实性同时检测市政交通保障能力，此次演练部分模拟旅客以乘坐轨道交通、自驾车等交通方式前往机场。
演练流程
13：30 运输其他出港旅客的大巴到达机场F3出发层，旅客开始出港流程。
13：30-15：00 候补旅客陆续到达机场，开始临时模拟购票及出港流程。
14:00 开始办理旅客国内、国际、中转乘机手续及行李托运。
同时，运送乘坐轨道交通的模拟出港旅客的大巴陆续到达东部客运站，旅客自行换乘轨道交通前往机场并开始出港流程；旅客根据候机大厅引导标志，自行办理乘机手续并完成乘机流程。
15:15-16:45 出港航班旅客陆续按登机牌登机时间及指定登机口开始登机。
14:50-16:30 进港航班旅客开始模拟进港流程。
17:00 所有旅客及行李流程演练完毕。
