《“中山通”独不通小榄》新闻追踪？
南方日报讯 （记者/郑平）去年11月22日，本报以《“中山通”独不通小榄》报道市民乘小榄公交不能使用“中山通”之后，引起各方强烈关注，也间接推进了此事解决。
经过数月协商，3月1日，中山公交与小榄公交达成了包括线网、票价在内的“六个统一”协议，小榄公共汽车有限公司旗下16条线路、174辆公交车将在月底全部安装“中山通”智能系统，届时“中山通”不通小榄的历史将彻底画上句号。
与此同时，小榄镇内公交票价也将从此前的3元下调至2元，市民持“中山通”乘车可享受“1元公交”。
安装过程一波三折
据了解，“中山通”是中山城投集团于2008年启动的一项工程，率先在城投旗下的中山公汽使用。除了让乘客免却四处找零钱之苦以外，市民持中山通坐车可享受7.5折优惠。从2011年10月1日起，持中山通乘车更可享受5折优惠，受到中山市民热烈欢迎。但小榄公交迟迟不能使用“中山通”，致使市民怨声载道。
鲜为人知的是，小榄公交从未停止引进“中山通”的努力，但其过程可谓一波三折，根本原因在于双方对于中山“公交一盘棋”的不同理解。
2009年年底，小榄公共汽车有限公司就申请安装中山通，但一直没有下文。2010年4月，中山通公司答应小榄公交安装，但因对“中山通”使用费率问题没达成一致而不得不作罢。2011年7月，各方终于就费率等问题达成一致，并计划在当年8月正式启动。但在最后关头，这份各方已认可的协议被搁置，小榄公交拥抱“中山通”计划再度无限期延长。
“难道小榄就不属中山吗？你们有什么理由要另外搞一套？”小榄不通“中山通”，一些市民认为责任在于小榄公交，这一质问引起许多人的共鸣。
但小榄公交却是有苦难言。“不是我们不想装中山通，而是人家不给我们装”，小榄公交一位负责人曾对记者大倒苦水，“协议都拟好了，就是不能签字，我们也不知道究竟是什么原因”。
小榄公交纳入“一盘棋”
从去年年底起，在中山市政府协调下，中山市交通局、小榄镇政府、中山公交、小榄公交以及“中山通”公司多方开始了漫长的谈判。今年3月1日，一份名为《全市公交“一盘棋”运营管理协议书》出炉，各方就公交线网规划、票价标准、刷卡优惠、服务标准、财政补贴和成本规制等六项事宜达成一致意见，简称“六统一”。
根据这份协议，中山公交与小榄公交可在小榄车站接驳，两家公司下属公交线路编码将作出调整，小榄公交下属的“1”路、“2”路公交车将重新确定。小榄公汽安装“中山通”之后，持卡乘车的市民统一享受现行的五折优惠，60岁以上老人、残疾人等实现持卡免费。优惠乘车的财政补贴，10%由企业自行承担，余下90%由市、镇两级财政按照4：6分配，每季度落实补贴金额。由于小榄继续执行55岁以上户籍老人免费乘车的民生政策，其优惠额度由小榄镇财政自行补齐。
与此同时，小榄公交司乘人员服务标准和职业道德规范将按照全市标准统一执行，公交车纳入中山市交通局统一监管，中山公汽还将对小榄公交进行“业务指导和培训”。
“这份协议我们还是很满意的，这样的‘一盘棋’我们会拥护”，小榄汽车运输有限公司总经理黄耀泉表示，一是解决了群众最关心的持卡优惠乘车问题，二是把统一线路规划等问题摆到了台面上谈，三是明确了中山公汽和小榄公交“是兄弟单位”而非子公司和母公司的关系，“相信通过两家公司的有序竞争，可以进一步提高服务水平”。
新装“中山通”系统有望月底投入使用
对于市民最关心的小榄公交票价问题，这份协议也作出了统一规定。黄耀泉介绍，调整后小榄公交票价将按照物价局核定标准调整，不再按照“农村客运公交”定价。20公里内无人售票全程票价2元，每超出5公里加收1元；有人售票10公里内票价为2元，10公里以上每2.5公里加收0.5元。
据了解，目前小榄公交旗下共有16条线路，其中10条镇内线路按照“农村客运公交”定价为“上车3元”，调整之后，上述公交车票价将统一定为全程2元。一旦市民持“中山通”乘车，即可享受“1元公交”。
黄耀泉表示，从3月17日开始，小榄公交旗下174辆公交车将陆续安装“中山通”系统，经过一段时间调试，有望在3月28日前后全线投入使用。
据介绍，“中山通”乘车卡为不记名IC卡，在全市各网点都有销售。目前小榄也有多个充值点：两家“壹加壹”超市、采蝶轩及马得利面包店、小榄车站和小榄城区客运站。
