本报讯 （记者 周晓阳） 住在南岸区的市民都知道，每逢高峰期，南坪商圈转盘一带、区府背后金紫街一线以及珊瑚小学旁金山路常常堵车。
近日，南岸区拟出一系列交通组织方案，准备给南坪商圈好好“通一通”。
南岸交通：4月起私家车或不得进南坪转盘方向
南岸区交通秩序大队相关负责人介绍，从今年4月起，江南大道路口计划设立禁止通行标志，除公交车或者营运车辆可以通过南坪转盘方向进入外，其他社会车辆不得再进入南坪转盘方向，只能行至重庆国际会展中心，通过帝景摩尔旁边的下穿道经开发路到南坪西路。
南岸区还计划从今年4月起对辅仁大道至南岸区府这一段道路改为单向行驶，具体方向即车辆从辅仁大道进入金紫街（青青佳苑北苑附近）后，沿金紫街经过南岸区检察院附近，抵达万寿花园门口，最后到达区府只能是单向行驶。南岸区交通秩序大队负责人解释说，也就是只出不进的单向交通组织。不过，万寿花园至泰正花园这条路依旧保留双向通行。
南坪中学路口往金山东路口方向将设立禁止通行标志，只允许公交车或者营运车辆通往金山东路口方向，其他社会车辆从回龙湾上行至溯源居时不得再直行进入商圈环道，而是需要在白鹤路、大石路绕行至环道。
南岸区交通秩序大队相关负责人说，目前，这个调整方案还在审批阶段，一旦通过审批，将一并实施。
南岸到巴南：形成通往巴南的3条平行线
经常开车的市民朋友都知道，从南岸区开到巴南一般都是通过江南大道、海峡路驶入学府大道，经四公里、五公里、六公里行至二塘，然后再开上渝南大道进入巴南。每到上下班高峰期或下雨天，江南大道、学府大道一带就会道路拥堵。
今年5月，渝南分流道将全面竣工通车，届时，南岸至巴南将有3条不同线路，形成3条近乎平行的线路。
今年春节，北接南滨路二塘段，南止鱼洞老大桥的巴滨路已经建成通车：市民从长江大桥南桥头下道，经南滨路一直行驶至二塘段，就开上巴滨路；从巴滨路经过李家沱码头、龙洲大道就能达到目的地鱼洞老大桥。巴滨路设为双向四车道，目前仅允许小车通行，最高时速不超过50公里，有人测试过，半小时就能从南岸到鱼洞老街。
“现在还有很多市民不知道巴滨路已经和南滨路相接，还是选择走老路。为了扩大知晓率，我们将在长江大桥南桥头设置指示牌引导车辆通过南滨路、巴滨路行至巴南，缓解老路交通压力。”这个负责人说。
“今年5月，渝南分流道将实现全线竣工通车。到时候，市民就可以通过菜园坝长江大桥前往巴南区，这也是除了渝南大道、巴滨路外，第三条通往巴南的主干道。”这个负责人说，这条道路全长11.4公里，起于菜园坝长江大桥南引道终点即南岸区大石路立交，行驶车辆经过南城隧道、美堤雅城，最终达到龙洲大道与上界高速公路交会处。
“六纵三横一环”
打造20分钟南岸
南岸区交通局相关负责人说，未来南岸将形成“六纵三横一环”的交通骨架网，打造20分钟南岸。
这个负责人说，“六纵线”是南岸区对外的快速通道，六条纵线中所涉及的大桥将使南岸区与两江新区紧密相连，形成“南有南坪，北有两江新区”的格局，比如，纵线2路径为寸滩大桥—机场路—黄桷湾立交—内环快速—学府大道，全长20.5 km，北面通过即将开建的寸滩大桥连通江北区，南面通过学府大道与巴南区连通；而明年即将开工建设的郭家沱大桥将和内环快速路相连形成纵线3，这条全长11.6km的纵线将南岸区与两江新区、江北区连通，把龙盛片区与茶园片区紧密联系，促进两个组团的快速发展。
“三横线”以茶园快速路为主，辅以慈母山隧道—峡江路—开迎路—沿江高速、海峡路—内环快速路部分—茶惠路，成为东西向的快速交通走廊。比如横线2的路径是东水门大桥—南山立交—南山隧道及其连接线—南涪路，这条线路全长14.2 km，是南岸区内最为重要的一条横线，南岸区经过东水门大桥与渝北区的长滨路相连，横线2东面也与南岸区规划的环线相交。
“一环线”是由南滨路—弹广路—广阳到雷家桥段—七公里隧道及连接线最后达到二塘大桥。基本环绕南岸区边界线，是南岸区的一条沿江、沿山的快速干道。
负责人还说，正在建设中的向黄路是南坪以后上南山的快速通道，他从南坪经过向家坡上山只需要5分钟，就抵达南山老厂了。
