南方日报讯 （记者/杨世华）自今年1月1日起，顺德区容桂街道环山路正式实施单向通行、停车收费，这是容桂第一条停车收费的道路。而在去年12月，环山路试行单向通行、停车收费时，就引起了市民的广泛关注，大多数人赞成，也有少数反对声音，甚至有个别人采取极端手段，如划花车身，严重侵犯守秩序停车市民的利益，对此，容桂街道相关负责人表示，公安机关将全力侦查，对确实有违法行为的将严惩不贷。
【事件由起】
出行难问题突出 群众投诉不断
据了解，环山路全长500米，其中凤翔南路口至阳光花园段约200米，路宽7.2米。绿茵山庄至凤中街口段约250米，路宽7米。贯通阳光花园、绿茵山庄、恒翠豪庭以及宏晴轩4个大型楼盘，住户超过2000户，车辆拥有量1200辆，周边停车位约800个；环山路路宽不足8米，其两侧停车后经常出现车辆难以通行的情况，出行难问题比较突出，群众投诉不断。
鉴于环山路的实际路况，容新居委会多次以口头和书面形式向街道有关部门反映，顺德区人大代表邓淑萍也就“环山路的车辆乱停乱放”问题在区人大第五次会议上提交了议案，要求政府解决。去年4月，居委会邀请了区交警大队、街道建设局、区环运局容桂分局、街道交警中队等部门召开会议，分析研究解决环山路的塞车问题，与会人员初步达成共识，认为最佳方法是将环山路规划为单行线，并划定路旁停车位置、增设停车场，规范车辆停放。
为缓解停车难、解决交通堵塞问题，相关部门认为有必要对环山路采取停车收费和实施单行。经充分研究，借鉴青华路单向行车的成功经验，容桂决定对环山路实行单边停车和单向行车，并试点停车收费，以提高道路停车位周转率。“对环山路试行路边停车收费，通过经济杠杆合理调节公共资源，可有效调剂停车位供给，提高道路停车位周转率，规范车辆停放”，街道相关负责人表示。
【网友质疑】
住宅区首试路边停车收费不妥
有网友发帖称，单行反而威胁到居民安全，担心车速过快，还有市民指出，环山路只是住宅区，不应该是收费试点，“如果容桂公共停车位非收费不可，也应该从商业区、繁华区、主干道收起，而非从住宅区开始”。
对此，容桂街道相关负责人表示，对环山路实行单向行车和路边停车收费的态度是坚决的，大多数市民群众是支持单向行车和路边停车收费，“下一步，容桂街道将大力推进振华路、凤祥路、容奇大道等道路的改造提升，上述道路的改造提升后，也将实行路边停车收费，以推动容桂进入路边停车收费时代”。
环山路开始推行停车收费，这是容桂街道第一条收费的道路。有的市民认为，350元每月的最高限额收费太贵了。难道就是看中这边是居住区，多人停车，就算要收费也应该有个合理的价格，非商业场所的月停车费用要降到180元以下。环山路过夜的车每晚10元，这一收费项目同样遭到了质疑，市民认为，不应该在夜间收费。
对此，容桂街道有关负责人回应道，关于环山路路边停车收费，顺德区发展规划和统计局批准，白天每小时3元，夜晚每次10元，24小时最高限价30元，此标准也得到物价部门的批准。“大良街道是按每半小时3元的标准收取停车费，与之相比，容桂的收取标准明显比大良低得多，且所收费用一部分用来支付收费员的补贴，其余将划入社区福利会用作社福利事业开支”。
【部门声音】
单向行车和路边停车收费势在必行
据相关部门介绍，随着大良、容桂、乐从三个镇街城市化进程的加快，不可避免带来交通拥堵等难题。在用车环节适当增加成本，用以缓解交通压力，是国际上通行的做法。据统计，容桂辖区2011年汽车入户数为8385辆，平均每日入户23台，摩托车4461辆，平均每日入户12台。在车辆不断增加的前提下，现时容桂辖区各路段车流量已经进入饱和状态。按目前的道路建设进度，实施单向行车和路边停车收费势在必行。而容桂已在去年成功对青华路实行单向行车。同时，鉴于路边停车将占用公共资源，必须通过路边停车收费，还有鼓励更多的发展商投入到停车位的建设，才能解决停车难的问题。
