晚报记者 王建慧 报道
轨交10号线车厢里的电子运营图还有哪些方面需要改进？近日，上海地铁在微博上贴出了10号线10号车上改版后的新电子运营图，并发出了“地铁微征询”，广泛征求市民乘客的意见和建议，引起许多乘客的围观，大家纷纷发表见解，其中字体大一点，站名表述中可省略“站”字成为共识。
小箭头用换乘线颜色
昨天下午，记者在10号线南京东路站等了七八辆列车，终于等到了“1010”号列车，记者在车厢里看到，10号线的新版本电子地图的表述方式与原来差别不大，但是字体则比原来的老版本大多了，同时，一些换乘车站都用圈圈表示出来，非常醒目。比如，在斜向显示的陕西南路站上方，用10号线的标志色，从该站引出一个箭头，指向一个红色空心圆圈，圈内有红字“1”，表示该站可以换乘1号线；而老西门站，则指向一个蓝色空心圆圈，圈内有红字“8”，表示该站可以换乘8号线。
“其实，指向换乘线路的那个小箭头直接就可以用换乘的颜色了。”乘客卢小姐指着电子运营图解释说，像换1号线就用红色箭头指向红圈，换乘8号线就蓝色箭头指向蓝圈，这样看起来更清楚，如果该站可以同时换乘两条线路的，那这个箭头同样可以用采用一半一种颜色，这在目前其他上都有这种表示方式。
横版比斜版更清楚
对于目前10号线运营图上的站名采用“斜式”表述的做法，有乘客提出“还是横向的表示方式比较习惯，更容易接受。 ”老年乘客陶老伯说，现在车厢的这个排版尽管还是斜式的，看起来比较累，但与站台搪瓷钢板上的运营图相比，相邻的两个站名是“一上一下”标注的，看起来清爽多了，而站台上的运营图都标在上方，有密密麻麻的感觉，站名与小圆点对应起来比较吃力。
“我觉得每个车站站名后面那个‘站’字没有必要，乘客们都懂的，加个站字反而觉得画蛇添足，少写一个字，空间和字体都可以放大，看得更加清楚了，而且上海地铁其他线路的线路图上的站名都没有“站”字，表述应一致。 ”乘客魏小姐还表示，站名的表述风格还是原来的“横向”表述比较好，像现在 “斜向”表述容易产生视觉疲劳，老年乘客看起来可能会头晕。
新版电子图尚处试点
乘客对电子运营图上的小闪灯也提出了建议，并对4号线新列车上的电子运营图大加赞赏，乘客刘先生认为，10号线两站之间的小灯可以像4号线那样弄5个，以增加滚动视觉效果。比如正在经过的或者已到达的车站小灯亮起，未到的站就别亮了，否则乘客会看不懂的，“可以取消已过车站的红灯，改为灰暗，未过车站使用明显的灯光，下一站使用闪烁灯。 ”
“上海地铁的车厢比较长有五扇门，可能坐在一节车厢中部的乘客没有办法看到两头的LED滚字屏。 ”乘客苏先生建议效仿成都做法，把移动电视作为报站屏，“成都地铁没有LED滚字屏，都是借助移动电视来显示报站信息。 ”
地铁运营方表示，目前10号线10号车上的电子地图字体调整还处在试点阶段。在此，运营方希望乘客们集思广益，给上海地铁出出主意，看看下一步还有什么需要改进的地方，才能使电子地图更清晰、更明了。 “是否会在10号线其他列车上推广还将看试点效果来决定。 ”
