再过几年，去车站的路可能不一样了。
“十二五”期间，杭州汽车南站等将被迁建、此外还将续建余杭客运总站（临平）、余杭汽车北站（塘栖）。
萧山客运总站（城厢）、杭州空港客运站等6个国家级公路客运枢纽将拔地而起；而杭州周边的人出门会更方便，因为临安汽车北站、富阳客运西站等7个地区性客运枢纽也将被新建。
目的很简单：杭州市的客运站场将向综合化、公交化和城乡客运一体化方向发展。
旅客运输服务同样是大事。
长途客运快速化，中途客运直达化，短途客运公交化，客运服务人性化，这些举措听着挺“书本”，那咱们举个例子来说。
比如现在你到了萧山机场，想转车去宁波、温州，得到杭州市内换车才行，舟车劳顿。以后就会好多了，因为“十二五”期间，杭州将逐步开通萧山机场至宁波、温州、衢州以及江苏省和上海市的客运班线，此外依托杭州火车东站、杭州火车南站，将合理、科学调整各枢纽客运站始发班线，减少旅客在市区的中转换乘。
城际公交网络也有变化，杭州至安吉、海宁、桐乡、绍兴（县）、诸暨等县市的城际公交将陆续开通，逐步实现杭州都市经济圈“同城”效应。
