■这是淄博迈向现代化交通的一次飞跃，打造鲁中交通枢纽连接城市圈大动脉
■这是淄博城市化进程又一里程碑，大外环拉开了城市的框架，环抱了近300平方公里的面积，城市的承载力和辐射力显著增强，无疑将大大推进这一区域的工业化、信息化、城镇化、市场化的进程
■这将大大巩固淄博在全省第三大城市的地位，带动各种资源向这里聚集，承接“蓝黄叠加”两大国家战略的淄博，立志在中部率先崛起
■连续5年获得全省公路改建工程建设管理第一名的市公路局，担当重任，以过硬工程质量交出一份完美答卷
11月10日，我市举行中心城区大外环工程竣工通车仪式
省交通厅运输厅长贾学英(左一)听取我市中心城区大外环建设构想。市领导刘慧晏、周清利陪同，市交通运输局局长孙家友介绍情况。
中心城区西外环剪影
一个困扰淄博中心城区交通瓶颈的问题不再困扰；
一个构建鲁中交通枢纽的城市圈就此连通；
一个大交通梦想在本届市委、市政府手中实现；
这一切，随着淄博中心城区大外环工程竣工剪彩而变成现实，让历史记住这一天，2011年11月10日，淄博中心城区大外环举行竣工剪彩。
省交通运输厅厅长贾学英、副厅长范正金，省交通运输厅公路局副巡视员杨永顺等领导专程赶到我市参加这一盛况空前的剪彩仪式；市委书记刘慧晏、市长周清利及市各大班子领导悉数出席。
早在今年5月31日，中心城区西外环G205张博附线北延长线工程竣工通车；
10月9日，东外环S235湖南路北延长线工程又竣工通车。
11月10日，中心城区大外环全线贯通。
这标志着历时2年建设，淄博中心城区大外环胜利竣工通车。
科学决策，事关淄博长远发展
淄博是一个组团式城市，这样的城市结构有它的优势，又有它的弊端：就是城市规模偏小。随着近10年来，市委市政府确定中心凸显、十字展开、组团发展的城市发展战略，中心城区得以快速发展，以致张店作为中心城区原来的外环道路，有的已变成城市道路，像鲁泰大道，夜间大货车进城给市民出行、交通安全带来种种隐患。
可以想象，中心城区最初的东外环是东四路最后到湖南路，西外环从世纪路(西七路2001年建设)到南京路(西八路)再到北京路(西十路)，如今淄博中心城区西外环已经到了原山大道(西十三路)，如此巨大的反差无不昭示着过去的中心城区外环路，显然滞后于淄博中心城区的发展。
近年来，市委、市政府立足规划上眼光要远，眼界要宽，确保规划符合城市发展定位，适时提出立足淄博实际，彰显“中心凸显、十字展开、组团发展”的城市特色。在大的层面上，注重做好与济南都市圈和山东半岛城市群的衔接，不断拓展城市发展的空间。在内部层级上，要注重使中心城区、区县次中心、中心镇、中心村层次有序，相互呼应，相互衔接，形成脉络清晰、特色鲜明的统一整体。
而建设中心城区大外环，打造鲁中交通枢纽大动脉正是实现这一构想的有效载体和打通中心城区外环交通瓶颈的科学抉择。
正是本着这一指导思想，市委、市政府提出建设中心城区大外环道路建设战略构想和宏伟蓝图。
按照市委、市政府“做大做强做美做畅中心城区”的总体要求，早在2010年1月19日，在淄博市第十三届人民代表大会第三次会议上，市长周清利在政府工作报告中提出，进一步完善市域“六纵九横”和区际“三纵三横”干线公路网，重点抓好中心城区“大外环”等干线公路的改造建设，形成干支相连、区域协调、城乡通达、顺畅便捷的现代综合道路交通网络。
今年2月20日在淄博市第十三届人民代表大会第四次会议上，市长周清利庄严承诺：“组织实施一批公路交通、城区路网改造和农村公路建设重点工程，实现中心城区大外环东、北、西三面贯通。”
中心城区大外环工程是市委、市政府确定的重点工程项目，建成后可彻底解决过境大货车进城问题，有效缓解中心城区的交通压力、降低空气污染及交通噪音，为城区居民提供安全的出行条件及舒适的居住环境；它的建设拉大了城市框架，促进了中心城区的规划与发展，为培育“人口百万城市”创造了空间，具有明显的社会和经济效益。
一个事关淄博长远发展的决策就此诞生！
一个中心城区大交通宏伟蓝图就此描绘！
“大外环”，构建新的交通大动脉
站在两次横跨济青高速大桥上，笑迎车来车往时，一个崭新的淄博中心城区大外环从此画圆。
它以66.5公里的长度，连接起淄博组团式各个城市，在鲁中地区构筑起近似长方形的矩阵交通大动脉。
它是青银、滨莱两条高速公路在张店相会的环形分流线，从张店通往全省的17条出口路通过环线紧紧相抱。
大外环的建成通车，必将迎来繁忙的车水马龙。
让我们全面了解一下中心城区大外环的情况：
淄博市中心城区大外环全长66.5公里，其中新建45.74公里、利用老路20.76公里。新建路段包括G205张博附线北延长线工程(西外环)、S235湖南路北延长线工程(东外环)、G205果里至周家段工程(北外环)、南外环西延工程4个项目，总投资11.09亿元。
工程于2010年初开工至2011年11月10日竣工.历时近2年时间.
中心城区西外环，G205张博附线北延长线工程。一级路，全长14.4公里(其中周村区境内0.42公里、张店区境内8.36公里、桓台县境内5.67公里)，G309至兰雁大道段7.6公里路面宽31.5米、路基宽33米，兰雁大道至高淄路段6.8公里路面宽23米、路基宽24.5米，新建孝妇河大桥及上跨济青高速公路大桥各1座，项目总投资3.54亿元。
中心城区东外环，S235湖南路北延长线工程。一级路，全长12.7公里(其中高新区境内7.4公里，桓台县境内5.3公里)，路面宽23米，路基宽24.5米，新建上跨济青高速公路大桥1座、中桥4座，项目总投资3.81亿元。
中心城区北外环，G205果里至周家段工程。一级路，全长14.8公里(其中桓台县境内11.2公里，高新区境内3.6公里)，路面宽21-23米，新建中桥3座，项目总投资2.72亿元。
南外环西延工程。一级路，全长3.84公里，路面宽23米，路基宽24.5米，项目总投资1.02亿元。
市委、市政府对中心城区大外环工程建设非常重视，市领导刘慧晏、周清利多次亲临工程建设现场视察指导。
市政府专门成立了公路重点工程建设领导小组，组织召开中心城区大外环工程建设工作会议，下发《实施意见》及任务分解表，建立督查督办制度，定期督查落实。
建设中，市委常委、副市长周连华多次深入工程一线现场办公，组织召开调度会，研究部署工程建设任务，动员各级、各有关部门加强协调，整合资源，集中力量，全力推进中心城区大外环建设。
桓台、淄博高新区、张店、淄川、周村等有关区县党委、政府及工程建设指挥部不断加强领导、加大工作力度、加快征地拆迁和路基小桥涵建设进度。
为圆满完成任务，市交通公路部门科学应对税费改革的新形势，以“四化”管理为总抓手，践行“认真专业务实”，深入开展“两保两树”活动，严格履行建设程序，全面推进精细化管理，努力打造“专业、精细、创新”的淄博公路品牌。工程建设中，精心组织，科学调度，建立横向到边、纵向到底、不留死角的无缝式管理体系，狠抓工程质量、安全、廉政建设，在确保工程质量、安全的前提下，全面加快施工进度。市交通运输局局长孙家友及市公路局领导班子靠在施工一线，坐镇指挥，及时协调解决具体问题。连续5年获得全省公路改建工程建设管理第一名的市公路局，担当重任，以过硬工程质量交出一份完美答卷。
打造城市之核，一条活力四射的产业之环
打造城市之核，这是未来淄博城市发展的新命题，这个核，就是中心城区大外环所环抱的近300平方公里的新区域，大外环拉开了城市的框架，它涵盖张店、桓台、临淄、淄川、周村等区县和高新区，这是淄博未来城市发展的核心区，是“转调”重要平台，是高新技术产业、新材料、电子信息化产业和现代服务业的聚集区，是大力实施城镇化示范区，同时，也是沣水、四宝山等十大生态建设区，实施清水润城和森林围城，从而构筑中心城区绿色屏障。
以近300平方公里的城市布局，它将大大巩固淄博在全省第三大城市的地位，城市的承载力和辐射力显著增强，无疑将大大推进这一区域的工业化、信息化、城镇化、市场化的进程。
当央企华润携50亿来淄博中心城区东部城区来做城市综合体时，当深圳茂业携40亿签约淄博高新区“城市客厅”项目时，还有由中海地产作价210亿元开发的文昌湖旅游度假区建设，力争在未来5年内成为统筹城乡示范区和高端服务业聚集区。这些外来知名大企业纷纷在淄博布局扎堆，看重的是淄博未来的发展前景，同时，中心城区大外环的产业集聚效应会更加明显。
张店东部化工区(湖田)、淄博高新区、淄博保税物流中心、张店科技园和张店经济开发区、桓台经济开发区、临淄经济开发区、齐鲁化工园区，周村经济开发区、淄川经济开发区等这几个重量级开发区各占东西南北一角，大外环，实际上也是一条产业之环。顺畅的运输通道，将这些开发区等工业园区连成一条经济带。
这些园区聚集着我市行业顶尖企业，如山东铝业、东岳、汇丰石化、南金兆集团、蓝星东大、张钢、齐鲁石化、新华、傅山集团和淄博保税物流中心。
而东外环就从淄博保税物流中心旁穿过，怪不得傅山集团董事长彭荣均喜滋滋告诉记者，大外环就是一条物流大道和金色经济带。
随着大外环的建成，淄博组团城市与中心城区的联系将更加紧密而便捷。可以想象，城市圈各市之间，完全可以由便捷的大外环，组成互为补充的产业集群。
今年8月，我市下发了《淄博市空气质量污染改善实施方案》。
“对中心城区大外环以内的31家建陶企业年内实施关停。”市环保局局长李洋对记者如是说。
方案要求，为淘汰落后产能，今年将组织实施张店和淄博高新区辖区内10家砖厂关停，对大外环以内58家碳酸钙企业进行关停取缔，对中心城区及周边的小矿粉厂、小耐火等企业进行取缔关停，并将现有的38家燃煤电厂数量进行压缩整合。
方案还要求集中对淄博市范围内的物流园区进行合理规划；对现有大外环以内以及周边的物流园区进行整顿搬迁，离开中心城区及其南部上风向区域，向东侧迁移。对中心城区大外环以内以及大外环周边的煤场、物料场进行取缔。
这表明，围绕大外环以内的环境治理大幕已经拉开，而同时，大外环道路绿化也在紧锣密鼓地进行。
中心城区大外环建成通车，这是淄博城市化进程又一里程碑。它必将带动各种资源向这里聚集，承接“蓝黄叠加”两大国家战略的淄博，立志在中部率先崛起。（记者于春林 编辑：王玮）
