晚报记者 石凯峰 报道
今天12：15，中国首架空客A380（航班号CZ6000）由北京飞抵上海浦东机场，15：00还将满载旅客飞回北京。由于这是A380飞机第一次在上海执飞国内航线，目前三天来回程共3000多张机票中，只剩下少量经济舱机票。令航空迷们稍感遗憾的是，阿联酋航空A380飞机明日15：30才飞抵浦东，与明天15:00飞赴北京的南航A380飞机擦肩，沪上旅客无缘看到两架“空中巨无霸”在跑道上争辉的奇景。
来回航班全都满载
10月15日，南方航空迎来中国首架“空中巨无霸”A380飞机，成为全球第七家运营该机型的航空公司，这也标志着中国民航从此进入超大型客机运营的新时代。
10月17日—26日，南航使用该架A380飞机执飞了10天京广航线。为了让更多的上海旅客有机会体验A380，南航精心安排了该飞机执行10月27日—29日北京—上海浦 东—北 京 航 线 ， 航 班 号 为CZ6000/CZ6999。
今天上午10：00，CZ6000航班由北京首都机场起飞，中午12：15顺利抵达上海浦东机场，机上座位几乎全满。南航在浦东机场举行了首航欢迎仪式。 15：00，由该飞机执飞的CZ6999航班将由浦东机场返回北京，航班同样满载。据南航方面介绍，目前，除28日、29日北京—上海浦东航班尚有少量经济舱机票剩余外，其余航班的豪华头等舱、头等舱和经济舱全部售罄，销售进度和客座率遥遥领先于此航线的整体水平。
今后将执飞洲际航线
此前，有业内人士担心，南航用A380执飞国内航线，飞机可能坐不满。该飞机共有上下两层，506个座位，是其他飞机载客量的2—3倍。由于体积庞大，其起降成本也非常高，如果客座率不到65%，航空公司可能会亏本飞行。
不过，南航自从9月开始售票后，A380的销售状况一直很好。其用A380执飞的京广、京沪均为公商务航线，吸引了大批公商务旅客尝鲜体验，很多体验者慕名而来，甚至是购买了往返机票，专程体验“空中巨无霸”给飞行带来的不同感受。
据悉，南航共向空客公司订购了5架A380，今年12月，将引进第2架A380飞机，明年还将引进另外3架。今后，南航的A380飞机将组成一支“巨无霸”机队，主要执飞远程洲际航线，可能会由广州飞澳洲，也可能会由北京飞欧美。
与阿航A380错过半小时
针对南航A380飞机的到来，浦东机场对设施进行了一系列改造。记者看到，T2航站楼L岛专设了15个A380专用值机柜台，供旅客办理值机手续。候机楼在旅客主入口、值机柜台、安检口、登机口以及中转路线各节点摆放金属落地指示牌，为出发、到达、中转旅客提供方向指引。
同时，机场还对T2航站楼的75号登机口进行了改造，设为A380专用登机口，开设四条验放口，实施分段分舱登机。针对A380上、下两层客舱的特点，投入使用A380专用廊桥。此外，上海浦东机场的37号和38号转盘为A380专用转盘，其中37号为高端优先行李转盘。
今年4月27日，阿联酋航空在上海开辟首条A380航线，每周三、五、日，由上海飞往迪拜的晚航班由A380执飞。按照航班时刻，阿航A380明天15：30飞抵浦东，而南航的A380明天15：00就将飞赴北京，两架“空中巨无霸”正好擦肩，沪上航空迷们只能遗憾地错过“双霸争辉”。
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全球首架波音787亮相中日航线
晚报讯 正当空客公司最豪华机型A380在中国吸引了高度关注时，全球另一大飞机制造巨头波音公司也推出旗下最新型的787梦想飞机。昨天，该架飞机由全日空执飞，在日本东京和中国香港航线投入商业运营。
据了解，波音787梦想飞机的首次商业运营是从日本东京成田国际机场至中国香港包机航班。全日空方面透露，这架787的国际航线将于今年12月启动，执飞航线为东京羽田机场至北京首都国际机场，每周一班。
在国际航线全面启动前，这架787梦想飞机主要将用于日本国内定期航线，以及东京至香港的包机服务。目前，这架787设置了264个座位，随后，会选择更低密度的222座布局。而更宽敞的158座配置则将用于远程航线运营。国际定期航线于明年1月启动，执飞羽田—法兰克福航线，每周三班。借助于新型发动机、更多使用轻型复合材料、更高效的系统和先进的气动性能，787梦想飞机可比当今同尺寸飞机节省多达20％的燃油。
据悉，在全日空接收波音787后，印度航空公司、中国南航、埃塞俄比亚航空、中国海南航空、日本航空、卡塔尔航空等客户都将陆续接收787梦想飞机。
