西昌-盐源-泸沽湖高速公路启动招商，有望2013年开建
●西昌-盐源-泸沽湖高速公路推荐方案起于西昌经久乡雅攀高速公路，经盐源、泸沽湖，止于川滇界，路线长约243.4公里，设计时速为每小时80公里，规划为双向4车道。
●这条高速公路有望2013年开建，将让西昌到泸沽湖的距离缩短为2小时。从成都到泸沽湖的车程将缩短为6小时。
一直以来，泸沽湖以它迷人的高原湖泊景色和神秘的摩梭文化吸引着游客，可是从西昌到泸沽湖6小时且颠簸弯曲的路就如一只“拦路虎”，挡住了许多人的脚步。
在昨日的西博会上，西昌-盐源-泸沽湖高速公路启动招商，这条243.4公里长的道路将西昌至泸沽湖的车行距离缩短为2小时，有望2013年开建。同时，该高速公路还将延伸至云南迪庆州香格里拉，驾车7小时便可看尽泸沽湖光、亚丁山色、香格里拉美景。
一路高速
成都到泸沽湖6小时
今年国庆节，市民王怡终于决定自驾游到梦想已久的泸沽湖。“知道这条路不好走，但是没想到会走得这么伤心。”王怡回忆，从成都出发，经成雅高速到达雅安后，就上108国道，用了一天的时间才到达西昌，从西昌到泸沽湖花了6个多小时，因为道路颠簸而且弯道多，王怡坐得晕车，到了泸沽湖休息了一天才回过神。
凉山州交通局相关负责人说，从西昌到泸沽湖走省道307线，全段路270公里，道路等级很低，有三级路甚至四级路，因为路窄弯道多，里程长，至少要6个小时才能到泸沽湖，“等到西昌到泸沽湖高速公路通车后，这一状况将彻底改变。”
华西都市报记者了解到，西昌-盐源-泸沽湖高速公路推荐方案起于西昌经久乡雅攀高速公路，经盐源、泸沽湖，止于川滇界，路线长约243.4公里，设计时速为每小时80公里，规划为双向4车道。“其中，西昌到泸沽湖只有150多公里，最多2个小时就可到达。”该负责人说，今年年底，雅安至西昌高速公路将通车，待西昌至泸沽湖高速公路通车后，从成都到泸沽湖的车程将缩短为6小时。
项目起于西昌市雅攀高速公路经盐源县城、泸沽湖，止于云南省香格里拉接丽香高速公路，全
长324公里。
连接云南
打通小香格里拉环线
华西都市报记者在昨日的招商会上了解到，西昌至泸沽湖高速规划将直接到达云南省迪庆州香格里拉，全长324公里。据相关负责人透露，云南已和四川商定同步实施高速公路的建设。
“西昌-泸沽湖-香格里拉建成后，将形成一个黄金旅游大通道。”该负责人说，云南正在规划建设一条从丽江到香格里拉的丽香高速公路，届时，从成都出发到云南丽江将有两条全高速通道可供选择，一条是成雅高速-雅西高速-西攀高速-丽攀高速；另一条是成雅高速-雅西高速-西香高速-丽香高速。
其次，在国家发改委、国家旅游局发布的《中国香格里拉生态旅游区总体规划》中，木里县和迪庆州位于香格里拉核心区。目前泸沽湖和亚丁风景区已经成形。西昌至泸沽湖至香格里拉高速公路正好处于大香格里拉和小香格里拉的核心地带。随着西香高速和丽香高速、泸亚公路的通车，小香格里拉环线将被打通，经过7小时自驾游就可以从泸沽湖到亚丁、碧塔海、虎跳峡、香格里拉等旅游景点。
成都进藏将有三条线
“这条路不论是旅游还是经济，都将发挥非常重要的作用，今后，从四川到西藏将有3条路可以选择。”相关负责人说，目前，川藏之间有国道317和国道318两个通道，受地形条件限制，两个通道的道路等级低，通行能力弱。西昌至泸沽湖高速通车后，将与国道214线相接，然后沿着国道214线向北，经云南德钦、西藏芒康，与国道318会合，这样就形成了由成都出
发，以国道317线、国道318线以及西泸高速和国道214线形成的三条路线走廊，“除了推动沿线经济外，自驾西藏也有了新路线选择。”
据介绍，该高速公路全线将设11座互通立交，惠及沿线多个城镇，总投资估算303亿元，平均每公里造价约1.25亿元。力争2013年开工，2018年年底通车。
华西都市报记者朱丹
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西昌至昭通高速路力争明年开工
华西都市报讯（记者朱丹）昨日的西博会上，西昌至昭通高速公路举行投资推介会。会议透露，西昌-昭通-都匀高速公路四川段全长179.95公里，力争2012年开工建设，2016年底建成通车，将成为我国西南由广西出海的又一重要出海通道。
西昌-昭通-都匀高速公路起于凉山州西昌市，经云南省昭通市，贵州省毕节地区、六盘水市、安顺市，止于贵州省黔南州都匀市，接兰州至海口高速公路，全长约760公里。该高速公路途经三省六市（地、州）共17县（市、区），影响人口2660万人，项目同时连接京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、沪昆高速及兰海高速共5条国家
高速公路，拟连接G108、G213、G326、G320和G210五条国道。
其中，西昭高速公路四川段推荐方案凉山境内起于西昌市小庙，经昭觉、金阳，止于牛栏江口（川滇界），全长179.95公里，设计时速80公里；路基宽度24.5米。项目桥隧比74.31%。项目估算总投资213.10亿元，平均每公里造价1.18亿元。相关负责人介绍，该项目在凉山州境内覆盖西昌、昭觉、布拖、金阳4县（市），受益人口达250余万人，在凉山公路网布局中有着“联系东西，承接南北”的重要作用，建成后将成为凉山州乃至我省连接云南、贵州、广西，并融入东南亚的重要出省快速通道。
