今年的国庆黄金周，我没有去游山玩水，而是赶上了市委市政府和中铁隧道集团组织的市民参观体验隧道活动。
10月1日，午睡后，我就马不停蹄地赶到了湘江风帆广场的河东候车点，其时，天空正下着绵绵小雨，广场上却早已经是人头攒动，许多热心的市民不约而同赶到了这里领取车票。大约15时许，我随着熙熙攘攘的人流，幸运地搭上了第一趟体验活动的游览车。走在最前面的是一辆导航引路车，它带领由四辆大巴组成的车队浩浩荡荡地从风帆广场出发，准备由隧道东岸主线入口驶入隧道。在隧道入口处，已经围满了许多翘首以盼的热心市民。
在隧道东线入口，首先映入我们眼帘的是“营盘路过江隧道东入口”几个醒目的大字，再缓缓把视线拉到两旁，只见无数面彩旗树在入口护坡两侧，猎猎生风。大巴顺着护坡缓缓驶入隧道，不多时，外面的白光就被隧道内的照明设施灯所取代，只见许多隧道施工者还在有条不紊地做着一些扫尾工作。大巴一路前行，给我的感觉是隧道内的路面施工、照明设施已经基本完成，隧道两侧的景观墙还在建设中。长达2.8公里的隧道，或许会给司机带来短暂的视觉疲劳，但有了景观墙，就将缓解驾驶员的视觉疲劳，同时，也为冗长的隧道增添了一道亮丽的风景线。不一会儿，大巴的左侧出现了“傅家洲竖井”的标牌，据向导介绍，这里是全线开挖深度最大，也是施工难度最大的地段，我们的头顶就是滚滚湘江。那一刻，我深切地感受到隧道施工之难，隧道工人之苦。两年前，当我还在为政府的这一“跨江工程”的提出嗟叹不已之时，弹指一挥间，我已身处其中了。我不禁从心底惊呼：“世间没有完不成的任务，只有完不成任务的人”！15时16分，我们的眼前出现了两个洞口，我的心情就好像在千奇百怪的洞穴中游历一般，跌宕起伏。听导游说，这即是隧道的两个出口，一个为北主线，一个为B匝道，我们仅用时11分钟就在江底游了一个单边，当大巴从B匝道驶出隧道的时候，我们已经到了宽敞明亮的潇湘路。那一刻，我又不禁感叹神奇，昔有武汉长江大桥“一桥飞架南北，天堑变通途”的气势磅礴；今有长沙湘江隧道“一隧横贯东西，水下造立交”的鬼斧神工……
走在回家的路上，我深深地被政府决策者的英明果敢所折服，过江隧道本计划于国庆节当日通车，但他们为了把好安全质量关，没有要求隧道施工者仓促竣工，这是抱着对星城市民的一颗负责的心。因为他们心里都有一杆秤，那就是城市建设不仅仅需要形象工程、面子工程，更重要的是打造让市民放心的精品工程。
当我从口袋里拿出那张“营盘路湘江隧道市民体验活动车票”的时候，心中不由得萌生出一个念头，我要把这张车票珍藏在我的收藏夹里，以兹纪念。
