文/武汉晚报记者 戴红兵
孙中山尽管已离开我们多年，但他的铜像矗立在汉口和武昌最繁华的闹市区已达80年之久，目光永远注视着这座城市的日新月异。武汉的中山公园，正在申报世界文化遗产。在辛亥百年之际，让我们踏上以孙中山命名的汉口中山大道，从这条跨越百年的“汉口脊梁”，追忆百年来的风云变幻和英雄传奇，回首武汉怎样由一个古风犹存的千年古镇，演变为向现代化都市激情迈进的中国中部大都市。
◎追寻中山路之武汉
汉口和武昌建起两条中山路
但凡生活在汉口的人，没有不知道中山大道的。昨日，87岁的武汉民俗专家万生鼎说起中山大道的起源，如数家珍。他说：清光绪三十三年（即1907年），湖广总督张之洞为了扩大市区，便利交通，决定拆除汉口城墙，在城基上修筑了一条马路，名为后城马路。
第一次国共合作时期，武汉市政府为纪念孙中山，于1927年将后城马路改名为中山马路，为了顺口，汉口的百姓一般称这条马路为中山路。抗战胜利后汉口市政府于1946年元旦，将延长了的中山马路命名为中山大道，并且举行了隆重的命名仪式，从此，中山大道这一路名沿用至今。
“汉口的脊梁”，这是武汉市档案馆副研究馆员宋晓丹对中山大道的新提法。他解释，作为当时武汉最长的一条马路，中山大道横亘汉口整个城区，是武汉最繁华、沿线居民人口密度最大的一条街，像脊梁一样，把整个汉口支撑起来。从城市建设来说，中山大道是汉口近代史上第一条马路，有了它，汉口的城市格局从根本上发生了改变：从一个濒临汉水的沿河小镇，转向沿长江向东不断扩张的滨江大城。
无独有偶，稍晚的时间，在武汉的长江以南也诞生了一条中山路。 1927年至1929年间，有着上千年历史的武昌古城被拆除；1936年，沿着武昌古城墙基和护城河，修建了纪念孙中山的环城马路。中山路像一个巨人，把辛亥革命旧址所属的起义门、楚望台、武昌都督府等，全部揽在其臂膀之下。
见证武汉现代化步伐
徜徉在人山人海的中山大道，百年来各个不同历史时期的建筑星罗棋布，让人仿佛行进在历史的长河中。
谈到近年来武汉城市的飞速发展，武汉市收藏联谊会文史专委会主任肖琴学铺开三张不同时期的武汉地图：一张是1949年的武汉地图，从地图上可以看到，中山大道作为汉口惟一的一条主干路，很容易就能找到。另一张是1979年的武汉地图，与前一张略有区别的是，中山大道西北边，多了一条与此并行的主干道解放大道。第三张是2009年的武汉地图，与前两张大不一样的是，中山大道和中山路的大部分，都划在了武汉一环线之内，要找出这两条路，还要颇费一点眼力，因为，它被道路纵横交错、高楼林立的二环、三环和四环线紧紧包围着。
细看这张地图，可以发现，孙中山在《建国方略》中对武汉建长江大桥、过江隧道等的规划，一一成为现实。如今的武汉，长江底下不仅建起了万里长江第一隧，长江上也先后架起了七座长江大桥，还有一座正在建设。
武汉，正向国际化的大都市迈进。
大武汉寄托孙中山理想
在武汉距两条中山路不远处，矗立着两座颇具历史意义的孙中山铜像。随着时间的推移，它们已成为武汉人心中的城市地标和不朽丰碑。
孙中山到底来过几次武汉？有的说三次，也有的说只有一次。昨日，武汉近代史专家皮明庥表示：“确切地说，孙中山至少有两次到过武汉。”
一次，是孙中山在回忆录中写道：“1894年，到京津，南归汉口。 ”另一次，就是很多史料记载的1912年4月，孙中山在南京辞掉临时大总统职务后，到武汉三镇的访问。当时，武昌城旌旗飘扬，万人空巷，民众争睹领袖风采。 5天时间内，孙中山访问武昌都督府、登临黄鹤楼遗址、会见首义志士、视察汉口和汉阳战地等。
在武昌都督府的一楼大厅，一张巨幅照片格外引人注目，那是孙中山1912年访问湖北期间与湖北军政界人士的合影，照片中的孙中山站在正中间，目光坚毅。 1911年，湖北革命党人在武昌打响了辛亥革命第一枪，这令孙中山很是欣喜，1912年元月，他首次提出“武昌首义”，从此，武汉有了一个响亮的别名——首义之城。
孙中山对武汉有着特别的感情，在其所著的《建国方略》中，他提出“所以为武汉将来立计划，必须定一规模，略如纽约、伦敦之大。 ”
尽管当时武汉三镇还未在行政区划上统一，但孙中山从国家全局出发，将三镇联成一体，对武汉的城市进行了总体规划，他说：“革命是从破坏中求建设，武、阳、夏三镇宜连成一片。汉口为商业区，汉阳为工业区，武昌为政治文化区……若以之建设，亦是理想上之城市。 ”
把孙中山的蓝图变为现实的，正是孙中山长子孙科。 1927年，三镇合一，武汉建市。这走在全国前列，在此之前，仅有广州、青岛建市。而它之后，才有上海、南京、北京、天津等。
正是这84年前的建市，使武汉在它悠悠数千年城市发展史上，第一次以整合的、现代城市的姿态，跃入世界城市之林，并奠定后来武汉城市建设发展腾飞的历史格局。
◎追寻中山路之北京
孙中山与北京的三次不解之缘
文/深圳报业集团驻京记者 李萍
在今天的北京天安门与正阳门之间，明代有大明门，清代改称大清门；民国元年，即1912年，又改为中华门。 1928年，东西长安门（今历史博物馆西北侧和人民大会堂东北侧附近）之间的街道暂定名为 “中山街”，后来正式定名时，改为 “中山路”。后因修建天安门广场，以及随着城市的改造和建设，东长安门和西长安门被拆除，于是将东单牌楼至西单牌楼的街道，包括天安门前的“中山路”，统称为“长安街”，又称“十里长街”，“中山路”这一地名便逐步消失。
10月的北京，天安门西侧的中山公园游人如织，抬首便可瞻仰鲜花簇拥的孙中山立身雕像。1925年3月21日，孙中山病逝后，停灵柩于此处并在此举行公祭。孙中山生前曾有三次具备重大历史意义的北京之行，北京，既是孙中山转向革命的起点，也是他一生从事革命的终点。1894年六七月间，也即甲午战争之前，28岁的孙中山北上天津，上书李鸿章陈述“富国强兵之道”。但他在天津求见李鸿章不遇，顺路走访北京，注意到清廷自李鸿章以下在国势危殆之际，仍忙于发财的腐败现状。后来他在一次演讲中谈到这次北京之行，“盖中国官员以贪赃纳贿为常事”，“则见满清政治下之龌龊，更百倍于广州”。清朝政权的衰败令他对清政府抱有最后一丝希望的改良梦想，也消失殆尽。从此，他坚定地走上了革命之路。
1912年，孙中山让临时大总统之位于袁世凯。当年8月24日至9月17日，孙中山受袁世凯之邀第二次访问北京。共和初建，多数国人还不知共和为何物。孙中山为敦促袁世凯维持共和，在北京与他密谈十三次，对自己的治国方略言无不尽。为促进各种政治势力之间的团结，他还与各方频繁会晤，有时一天要安排三四次活动，北京的许多地方留下了他忙碌的身影。
为迅速实现全国统一，召开国民会议，废除一切不平等条约，孙中山应冯玉祥之邀于1924年11月13日抱病进京。 1925年2月18日至3月12日，沉疴加重的孙中山住进了铁狮子胡同11号，写下了“政治遗嘱”、“家事遗嘱”和“致苏联政府遗书”。弥留之际，他仍断断续续地轻呼着“和平、奋斗、救中国”。
◎追寻中山路之南京
文/扬子晚报记者 陈郁
1912年元旦，孙中山第一次踏上了南京的土地，在全城百姓“买鞭炮，写对联，缝新衣，剪辫子，做五色旗，张灯结彩，像过大年一样”的欢迎下，宣誓就任中华民国南京临时政府大总统。他就职的所在，就是南京的“总统府”。 1929年6月1日，孙中山遗体在南京紫金山中山陵奉安。孙中山又回到了17年前就任中华民国临时大总统的地方。南京中山路的来源，就和孙中山的英灵所寝息息相关。
万米大道迎英灵
南京的中山大道最初的名称，或者说它的乳名，叫迎榇大道。它是专为迎接孙中山先生灵榇由当时的北平西山碧云寺南下奉安中山陵而建造的。据《迎榇大道建筑纪略》记载：“南京市本有建筑道路之计划，因奉安总理，赶筑迎榇大道……”
而中山大道的正式名称叫做中山路。“计自江岸至中山门，共长一万二千公尺，谓之中山路”。它北起下关江边，东出中山门与陵园大道衔接，全长12001.94米，当时的设计宽度为40米。
资料显示，在1928年8月8日，为确保孙中山先生奉安大典于1929年6月1日如期进行，南京特别市政府在“首都建设委员会”之下成立“首都道路工程处”，专门负责修建中山大道。此为中山大道开建之始。
由于奉安大典时间已定于孙中山逝世纪念日即1929年3月12日举行，中山大道建筑工程必须于1929年2月完工。但因拆迁困难、地情复杂、气候恶劣等原因，导致工程延期，奉安大典也只得延期至6月1日。中山大道在4月1日全线试通车后，大道上车水马龙，但因路面还没有浇上柏油，道路容易遭到损坏，所以不久即下令禁止车辆通行。第一期工程在1929年5月底之前全线浇上柏油，才算真正完工。
1929年6月1日奉安大典举行过后，国民政府对中山大道又进行了多次改造修建，路幅达到40米，中间快车道宽10米，最终形成由快车道、慢车道和人行道构成的三块板路型。它是国民政府定都南京后 “南京城里的第一大工程”，也是民国时期首都道路建设的标志性工程。
金陵第一大道熠熠生辉
在1929年孙中山先生奉安南京时，国民政府将中山先生灵榇经过的码头、道路、桥梁和城门都以“中山”命名作为纪念。新中国成立后，人民政府非常尊敬孙中山，依然保留了这些建筑的名称，并不断加以保护、维修和扩建。今天，以“中山”命名的中山码头、中山桥、中山北路、中山路、中山东路、逸仙桥和中山门都发生了巨大的变化，向人们展示出新的英姿。
根据记载，由于中山大道的道路很长，国民政府在1930年以鼓楼、新街口为节点，将这条道路分为三段：北段由中山码头至鼓楼，取名为中山北路；鼓楼至新街口之间为中段，叫中山路；新街口至中山门之间为东段，称作中山东路。
如今的中山大道像一根金线，同时将民国历史乃至十朝故都南京的历史串联在一起。六朝皇城、南唐皇宫、明故宫和清朝行宫遗址旧迹等等，成为这根金线上熠熠生辉的明珠。
可以说中山大道见证了南京由封建社会城市向现代都市的转型。今天的中山大道两侧，高楼林立，商家鳞次栉比，集中了山西路、鼓楼、新街口、大行宫等南京商业、金融的中心。这条同时散发着浓郁古都特色和现代气息的 “金陵第一大道”、“绿色长廊”，成为南京有别于其他任何城市的一大亮点。
改变了南京城市格局的发展
根据专家的研究，全国中山路的纷纷命名，是始于上世纪二三十年代南京第一条中山路之后。而且和南京中山路颇为相似的是，这些中山路也大多处于城市的中心地带，是城市最繁华的主干道，以今天的眼光看虽然大多有些狭窄了，却是一张张城市发展的文化名片。因此可以说，了解不同城市的中山路，也可以触摸到这些城市的心脏。
中山大道改变了中国历史上以君临天下的王朝政治中心作为城市中轴线设计原点的传统理念，也改变了南京城市中轴线呈南北走向的传统格局，直接影响到南京城市道路的布局和走向。著名地方史专家薛冰在接受记者采访时表示：南京的中山路当然含有纪念孙中山的意义，但是它并非仅仅为了运送孙中山灵柩而建成。
薛冰表示，中山路对南京的突出意义有二，第一，它不仅是南京，也是中国第一条现代化城市规划道路，直接成为了国内许多城市发展道路系统的蓝本，如有行道树、快慢车道等等；第二，它奠定和永久改变了南京城市格局的发展，这个格局一直到河西新城的建设才被真正打破。
当时中山大道宽40米。中间机动车道10米，铺设柏油路面；两侧慢车道各宽6米，铺设碎石路面；再外侧是5米的人行道；机动车道和慢车道之间有安全岛和林阴道，人行道植有行道树。它不仅成为南京新的交通枢纽，也为南京奠定了三大区域发展基调，尤其是城北的地位得到了提高，南京城市整体呈现出北迁趋势。这以后，南京的政府机构、公众建筑和大型商业设施都在中山大道沿线。
关于中山大道还有一件趣事，它发生了现代中国最早的拆建风波。在全长13公里的中山大道修建过程中，政府共拆除了400户民房。部分居民对此不理解，提出抗议：政府不该为了一个死者要求民众搬离祖居。当时的南京市长刘纪文亲自出面解释：这条大道并非仅仅为了孙中山灵柩经过，而确实是南京城市发展的需要。
◎追寻中山路之天津
革命火炬北方闪耀
文/今晚报记者 马庚申
天津的中山路原名大经路，位于天津市河北区金钢桥与北站立交桥之间，长2370米，沥青路面，为市区北部主干道之一。 1902年，新车站（即天津北站）落成通车，袁世凯下令从新车站修通一条直达直隶总督衙门的大马路，取名为“大经路”，作为“新河北”的主干线。 1946年，为纪念孙中山，更名为中山路。
孙中山曾三次来到天津。 1894年6月，时年28岁的孙中山带着 《上李鸿章书》，北上天津，想面见李鸿章，提出自己的改良主义思想。但到天津后，被拒绝接见。在此期间，孙中山看清了清政府的丑恶嘴脸。此后，孙中山离津转道上海赴檀香山，并创立兴中会。从此，孙中山决心“拯斯民于水火，扶大厦之将倾”，明确提出了“驱除鞑虏，恢复中华，创立合众政府”的主张，完成了由改良主义者向民主主义者的伟大转变。
1912年8月23日，孙中山第二次进津。 8月24日上午9时，孙中山出席在广东会馆举行的欢迎会，发表演讲：“吾国自改建共和，仅有其名，尚无其实，危险较专制时代尤甚。望革命中人此时较破坏专制尤应牺牲一切加千万倍之力共谋建设。”随后，孙中山赴中山公园发表演说，阐述了自己的爱国救国纲领：“祖国南北统一、发展经济、振兴中华”。
1924年12月4日，孙中山第三次踏上了天津的土地。 4日下午，他赴曹家花园访晤张作霖。当晚，孙中山入住张园后，便觉肝部疼痛，其实此时他已患肝癌。此后至31日，孙中山的病情渐重，但他仍日夜操劳，仅以大元帅名义在张园给部下发出的指令、训令等就有118件；接待的各界代表，见诸报端的就有68人；并发出了长文《孙中山抵津后之宣言》，草拟了建国意见25条。 1924年12月31日上午，他乘专车入京。至此，他与天津永别。
