南都讯 昨日下午3时许，广州塔“小蛮腰”双层观光电梯上演“电梯惊魂”。一部双轿厢电梯搭乘着40名游客(一个轿厢限载15人)突然停在观光塔63层，70分钟被全部解救返回地面。据悉，该观光电梯系奥的斯公司的超级双层轿厢梯。广州市质监局回应，根据有关单位的情况报告，昨日受大风影响，电视塔内部电梯自动保护装置启动，停止运行。
奥的斯公司昨晚回应称，经维修人员检查确认，事故电梯由于塔身摇摆导致安全保护装置启动，使得电梯困人。
事故
上升过程中突然停下
昨日下午4时，记者赶到广州塔一楼餐厅接待处，见到了刚刚从双层电梯上解救下来的21名游客。几名阿姨抱着小孩子惊魂未定，而从佛山来旅游的梁先生亲历了这场“惊魂”。
梁先生告诉记者，在电梯升到将近60层的时候，突然开始变得没有那么顺畅。“在63层完全停了下来，我们以为只是普通的短暂停留，谁知道被困了一个多小时。”梁先生回想起当时的情况，还心有余悸。“整个过程中伴随着刺耳的蜂鸣声，直到有人按下了急停按钮，蜂鸣声才中止。”但电梯也随即停止了运行。
与此同时，在相连的另一部电梯上，还有19名游客也被困其中。里面一位88岁的老大爷心脏感到不舒服，“想让他躺下来都很困难。还有几个小孩子一直在哭闹，大家的情绪都很不稳定。但前半个小时没有任何人前来跟我们进行沟通和解释。”一位亲历者表示，电梯里面的工作人员只是声称“自己也不知道是怎么回事”。
现场
重启失败，层数显示错误
“很多人都出现了头晕、耳鸣、胸闷等身体不适的情况。整部电梯有21名游客，再加上1名工作人员，站着都感觉很拥挤。”一名中学生表示，被困时工作人员曾尝试重启电梯，但是失败。“工作人员曾承诺半个小时以内肯定可以出去，但是过了一个小时都没有成功。”在被困电梯期间，一名50多岁的阿叔自带了白花油，他让现场的每一个游客涂在太阳穴和人中处，以防昏厥。
外籍华人平女士(音)告诉记者，“电梯里面显示的是81层，实际上只是停在了63层”，一位郭姓游客服务经理通过对讲机跟他们取得了联系，并安慰大家。“广州塔这么知名的一个旅游景点，遇到突发情况应该有应急预案，我们在电梯了困了这么久也没有给我们一个说法，我觉得这样很不合理。”平女士表示不能接受这样的处理结果。
“第一次发生这样的重大事故”
广州塔一名不愿透露姓名的工作人员说，在此之前，广州塔的电梯也发生过类似事故，不过被困的时间比较短，游客在5到15分钟被救出电梯。该名工作人员还说，电梯供应商奥的斯公司工作人员平均每半个月会对电梯做一次全面检测，经营管理部门也会针对游客走失、丢失物品、电梯故障等情况制定一系列预案。
据广州塔相关负责人表示，发生故障的为广州塔1号观光电梯。该电梯采用的是奥的斯公司生产的“超级双层轿厢电梯”，将两个垂直相互移动的轿厢连成一体，速度为5米/秒。
根据通报，在15时电梯发生事故后，技术人员根据相关应急预案程序开展救援，16时左右所有游客全体平安离开电梯。目前，电梯经修复并检测正常在19时许再次投入运营使用，相关故障情况正在由电梯公司负责跟进报告。管理方对所有游客实施退票，并邀请游客共进晚餐。
对于昨日的事件，40名游客在现场提出质疑，广州塔管理方进行了逐一解答。
为何工作人员在场还允许超载乘坐电梯？据解释，虽然当时乘客人数超过了10个人，但有6个是小朋友，人数超了重量没超，超载警报没有响，所以工作人员允许继续乘梯。
质疑一：国庆黄金周期间，广州塔每天接待游客超过1.2万人次，面对蜂拥而来的游客，广州塔是否有相应措施？
回应：广州塔管理方的工作人员表示，这是一起突发事故，是广州塔开放以来第一次发生这样的重大事故。工作人员说，管理方对游客走失、丢失物品、电梯事故等都有一套预案，还建立了一支7-8人的紧急救援队，之前也针对电梯卡在楼层的情况进行过演练。这一次也是紧急救援队的队员把出事电梯移到可以打开的地方才救出游客，不过不清楚具体的施救过程。
质疑二：电梯是否符合安全标准？
回应：工作人员表示，广州塔的电梯由奥的斯公司提供，也由奥的斯公司派人保养和维护，平均每半个月做一次检修。这次出事的原因要等到奥的斯公司的调查报告出来才清楚。
质疑三：电梯是否存在超载情况？
回应：广州塔共安装了6部电梯，有4部双轿厢电梯，每厢限载15人，出事的双轿厢电梯的两个轿厢限载30人，共装了40个人，其中上厢有21个有个游客，包括6个小孩。
质疑四：其他电梯是否还有安全隐患？
回应：广州值班经理丘伟祥表示，每天都有工作人员对广州塔的电梯进行检查，确保没问题后才开始运行。
奥的斯广州市场占有率高
9月9日广东东莞南城发生一起因电梯失控造成20人受伤的事故，该电梯制造单位为杭州西子奥的斯电梯有限公司，广州塔所采用的电梯品牌“奥的斯”与“西子奥的斯”有区别。奥的斯是美国品牌，是全球最大的电梯公司，在中国有分公司。而西子奥的斯是奥的斯电梯与中国西子集团合资成立的公司。也就是说，两个公司都属于奥的斯电梯，前一个是外资公司，第二个是中外合资公司。
据了解，奥的斯电梯在广州市场占有率相当可观，与日立、三菱品牌“分割”广州大部分电梯市场份额。广州多个高层建筑采用的都是奥的斯电梯，广州塔、西塔(广州国际金融中心)等地标性建筑的高速电梯均为奥的斯出品。
根据奥的斯官网公开资料显示，奥的斯于2006年底获得了广州塔项目，并为该塔提供包括4台Super D ouble Deck超级双层轿厢电梯和两台SK Y W A Y高速电梯。而涉事的电梯正是前者。
广州塔电梯设计师W illiam W ong在公开访谈中谈到，因为考虑到每天可能有上万人的观光团队，所有垂直运输相当重要，但因为广州塔的核心筒非常纤细的建筑难题，所以采用了双层轿电梯，一次可以运输两个电梯的人。据了解，涉事的电梯1分半钟从地下室提升到428米顶层，是目前全球一次性提升最高的电梯。
本版采写：南都记者李春江 实习生李盛华
