高性能轿跑别克君威GS成都上市
售价28.39万元树立中高级车性能新标杆
“豹牙前脸”
摄人心魄的感官冲击
与国内普通版君威不同的是，君威ＧＳ如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，让人想到了远古时代的狩猎高手——猎豹，而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“豹牙前脸”。再仔细一看，标志性的Ｂｌｕｅ Ｒｉｎｇ冰蓝豹眼大灯搭配獠牙式双竖直进气口，与超跑式运动大包围一起营造出豹般“匍匐”猛扑的视觉效果，令君威ＧＳ整体造型更具俯冲之势，标志性的侧面车身Ｔ标、18寸五幅熏黑运动轮毂及高性能轮胎彰显彪悍的驾控性能，在提亮侧面线条的同时释放强大的抓地性能，而动态平衡尾翼的设计灵感来自超级跑车，以与车身浑然一体的视觉效果换取更佳的稳定性和操控感。一体式镀铬双排气尾管内嵌于超跑式运动大包围之中，超跑气质一览无余。
与终级运动外观相呼应的，别克君威ＧＳ采用了红黑镶拼打孔真皮材质的内饰格调，在黑色主基调之下缀以精心搭配的红色皮质与双缝线，精致高档与动感锋芒相得益彰；跑车式运动集成方向盘带换挡拨片及多功能按钮，以高档的真皮材质及亚光镀铬饰条包裹，带来一流的操控手感；置身于君威ＧＳ的红黑镶拼真皮运动座椅之中，身体能够感到全方位的支撑和保护，极具人性化的通风加热功能让这款高性能轿跑车的乘坐舒适性足以媲美豪华轿车，脚下的防滑铝合金运动踏板拥有更好的摩擦力，在彰显时尚动感的同时，更增加驾驶安全性，而中控台上的ＦｌｅｘＲｉｄｅ按钮、档把上红色的Ｔ标以及小型化运动真皮方向盘……一切无不散发出高性能运动轿跑车无法抵挡的诱惑力。
首次导入
FlexRide自适应驾驶系统
别克君威ＧＳ首度在国内中高级车市场引入ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统的车型：基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统，在四路ＣＡＮＢＵＳ车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下，通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、ＣＤＣ全时主动式稳定系统、Ｍａｇｎａｓｔｅｅｒ磁力随速可变助力转向系统以及ＥＳＣ／ＴＣＳ的控制，能清晰识别11种不同行驶工况，相应做出最合适的整车调校。同时，更有运动、标准和舒适三种模式设定，可根据路况、自动适应车主驾驶风格，精准调控悬挂，达到至完美的行驶状态。
Ｎｏｒｍａｌ标准模式：适用于市区路况，提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校等一系列调整，打造稳定顺畅的驾驶感受。
Ｔｏｕｒ舒适模式：适用于中长途驾驶，提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整，打造舒适惬意的旅途驾乘。
Ｓｐｏｒｔ运动模式：适用于激烈驾驶，提供更积极的油门响应，提高换挡转速，并延迟ＥＳＣ／ＴＣＳ等车辆电子控制系统的介入，打造更为酣畅的驾控乐趣。
君威GS
树立中高级车性能新标杆
在拥有ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统之外，君威ＧＳ配备的2．0Ｔ ＳＩＤＩ智能直喷涡轮增压发动机的强劲性能也不可忽视：缸内直喷和双流道涡轮增压技术强强联手，以涡轮增压提升进气效率，缸内直喷精确控制燃油供给，在保证强劲澎湃动力输出的同时，实现燃烧效率至大化。其中双流道设计则是最大的亮点，通过使用两条独立的流道精确控制一、四号与二、三号汽缸的排气气流，使进入涡轮的气流更平顺，显著降低传统发动机低转速下低排气压导致的涡轮迟滞现象，进一步增强涡轮的工作可靠性，提升涡轮的工作极限。该发动机可输出高达162ｋＷ的最大功率和350Ｎｍ的最大扭矩，并实现0－100ｋｍ7．3秒的加速时间。彪悍的动力与精准的操控完美结合，将驾驭的快感推向极致。
强悍的动力加上智能科技底盘，这一切使得君威ＧＳ树立了中高级车的性能新标杆。
9月15日成都国际车展开幕前一天，上海通用汽车抢先推出全新别克君威ＧＳ智驱性能轿跑，官方指导价28．39万元。作为君威车系的旗舰车型，君威ＧＳ以超凡魄力将时尚动感与智驱性能相结合，通过随处可见的运动元素激发驾驶者的极速欲望，更以ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统为代表的高科技配备，激扬纯粹驾驭快感，满足消费者对于突破性驾驶体验的更高要求，堪称30万元以内高性能轿跑车的巅峰之作，也一举成为性能极强的国产中高级车。新车即日起在全国别克4Ｓ特约经销商处接受预订，计划9月内即可交付消费者。
ＧＳ进一步强化了别克君威的定位——运动，而这个运动是名副其实的，不像某些车型，除了外观运动以外，其他方面与日常代步车无异。而君威ＧＳ的外观、动力系统、悬挂以及内饰无一不以运动为主要诉求。
全新别克君威ＧＳ成都车展震撼上市
笔者观察
别克BIP作强大后盾
作为君威车系的旗舰车型，君威ＧＳ一问世就成为性能至强的国产中高级车，成为成都车展上最为耀眼的车型之一，这当然与母品牌别克ＢＩＰ智能驱动系统（Ｂｕｉｃｋ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｓｙｓｔｅｍ）强大支持作用所分不开。
别克ＢＩＰ智能驱动系统是别克品牌综合各种驾驶状况，集成欧洲悬挂动力系统和美国电子信息处理技术优势，为消费者提供的高科技汽车动力解决方案。它涵盖高效环保的动力科技和智能领先的底盘技术，旨在为消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的高品质驾驶体验。
随着君威ＧＳ耀世而出，加上原有的昂科雷、君威、君越、英朗、ＧＬ8豪华商务车、君越ｅＡｓｓｉｓｔ混合动力车等重量级产品，一个基于“全球平台，欧美技术”的全新别克家族，以傲视同侪的强势产品力，开启了“全球科技，全新别克”的时代之门。铺就别克技术升级成功之路的基石，少不了别克ＢＩＰ智能驱动系统。
无论是以“80＋”升功率为傲的别克Ｔｕｒｂｏ家族，还是中高级市场领先一步的3．0Ｌ Ｖ6 ＳＩＤＩ、2．4Ｌ ＳＩＤＩ智能直喷发动机、ｅＡｓｓｉｓｔ智能混合动力技术，以及ＣＤＣ全时主动式稳定系统、ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统等，都是别克ＢＩＰ智能驱动系统的核心组成。
别克ＢＩＰ系统的对提高别克品牌的科技形象以及用户满意度的作用是显而易见的。以别克代表车型君威为例，与同级车相比，君威车主用户普遍年轻，在广东，一些车纷纷以几万元的优惠冲击市场，而君威在销量走高的同时价格仍然很稳定，靓丽的外形、强劲的动力操控和丰富的科技配置无疑是君威吸引年轻人的重要因素。
如今，在消费者日趋追求个性的市场上，君威ＧＳ再次树立起中高级车市场新的性能标杆，也成为上海通用布局中高级运动市场的又一个重要棋子。
君威GS十大亮点
作为旗舰车型，君威ＧＳ自然将诸多亮点集于一身，限于篇幅，只能挑出其中的十点：
一、Ｂｌｕｅ Ｒｉｎｇ冰蓝豹眼大灯
犹如一对豹眼，犀利目光极具威慑力，加上周围镶嵌的一排耀目晶钻，营造出时尚动感的Ｂｌｕｅ Ｒｉｎｇ大灯冰蓝环绕效果，于凌厉锋芒之中平添几分神秘感。
二、獠牙式双竖直镀铬进气口
作为君威ＧＳ最具突破性的外观设计，双竖直镀铬进气口犹如一对锋利獠牙，不仅令前脸造型更具攻击性，更昭示了君威ＧＳ的猛兽本性。
三、超跑式运动大包围
环绕车头与车侧的运动大包围，整体造型更具俯冲之势，如同猛兽随时准备出击，营造超跑般的贴地感，运动特征一目了然。
四、 0．27同级至低风阻系数
彰显流畅之美，更增极速激情，并收节油功效。
五、18英寸五辐熏黑运动轮毂及高性能轮胎
18英寸五辐铝合金轮毂，为同级车中的佼佼者，极具视觉张力；熏黑效果酷感十足，大大强化跑车气息。配合高性能轮胎，更能发挥强悍的路面性能。
六、红黑镶拼真皮运动座椅
以黑色打孔真皮为主基调，随处可见的红色皮质与双缝线，让整体内饰激情洋溢，难掩动感锋芒。包裹型运动座椅凸显运动气质，在激烈驾驶时保证身体得到全面的支撑和保护。
七、ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统
基于四路ＣＡＮＢＵＳ车身集成总线系统带来的更精确、灵敏的信息传导，集合了ＣＤＣ全时主动式稳定系统、Ｍａｇｎａｓｔｅｅｒ磁力随速可变助力转向系统、ＥＳＣ／ＴＣＳ控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等尖端科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，达到完美的行驶状态。
八、ＣＤＣ全时主动式稳定系统
由智能ＥＣＵ电子控制单元控制的主动式液压悬架，通过遍布于底盘上的传感器，每秒扫描路面高达100次，可根据车速、前轮制动压力、油门踏板力度等数据，自动调整悬架状态。
九、2．0Ｔ ＳＩＤＩ智能直喷涡轮增压发动机
荟萃缸内直喷与涡轮增压尖端技术，双流道设计更提高空气流动效率，显著减小低速时的涡轮迟滞现象。最大功率162ｋＷ，最大扭矩350Ｎｍ，呈送极致驾驭快感。
十、通用同级车史上最坚固车身
全车以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身，不论是设计还是安全性，均达到同级车的顶尖水准。整车67％以上运用了超高强度（屈服强度1250ＭＰａ）和高强度钢板（320－730ＭＰａ）；前后外保险杠具有“自我修复”能力，时速低于8 ｋｍ／ｈ的冲击无需更换；当时速在17 ｋｍ／ｈ的前部碰撞下，特别设计制成的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。高强度精密制造工艺，整车激光焊接技术，遍布全车的6800个焊接点，比一般车辆高35％。
灵感来自君威ＧＳ的动态平衡尾翼设计与车身浑然一体
上海通用汽车发布的全新别克君威ＧＳ，成为本次车展一大聚焦热点。为此，上海通用汽车别克市场营销部部长施弘接受了媒体的走访。
笔者：新一代别克君威2．0Ｔ车型的动力操控性能也已赢得口碑。现在又推出了君威ＧＳ，它如何定位？它面向哪些群体？
施弘：君威ＧＳ将时尚动感与智驱性能完美结合，是30万以内至高性能的轿跑车。
别克ＧＳ的消费群体渴望突破性的驾驶体验，希望通过极致的动力操控体验，能得到自我满足、自我实现和自我超越，这也是越来越多的别克车主更高的用车需求。而君威ＧＳ就是以随处可见的运动元素激发并释放他们内心对驾驶的最纯粹本能，为他们提供非凡的驾驶体验。因此，从这个意义上说，君威ＧＳ不仅是我们给中高级车市场带来高性能轿跑的巅峰之作，同时也是我们呈献给320万别克车主的一份特殊礼物，是对他们一直以来对别克信赖的一种回报。
笔者：近两年别克推新车的力度很大，君威系列也已经有了多款2．0Ｔ车型，为什么还要推出君威ＧＳ？
施弘：君威ＧＳ以全新智能底盘科技深入挖掘君威的性能潜力，将进一步巩固君威“前驱王”的市场地位，并提升别克品牌的科技感。别克ＢＩＰ智驱技术不仅包含大家已经熟悉的ＳＩＤＩ直喷技术、涡轮增压技术、ＣＤＣ全时稳定系统等，前不久推出的新一代君越混合动力车搭载的ｅＡｓｓｉｓｔ智能混合动力技术和这次新上市的君威ＧＳ首先引入的ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统也是其核心组成部分，体现了别克品牌致力于以全球同步科技，不断为消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的高品质驾驶体验。
笔者：请您介绍一下别克君威的整体市场表现？您对君威ＧＳ以及君威系列的发展有何预期？
施弘：是一款在销量和口碑上都很成功的车型，截至今年8月底，新君威已累计销售超过21万辆，在细分市场处于绝对领先地位，这些都说明了消费者对它的产品价值是高度认同的。而君威ＧＳ的上市，更将中高档性能轿跑车推向了一个全新的高度。
目前，君威系列已经拥有9款车型，装备4款先进的发动机，价格从18．49万—28．39万元，为消费者提供了宽泛的选择范围，我们相信凭借时尚动感的外观、领先的动力及操控科技，新君威依然会是中高级运动细分市场的佼佼者。
笔者：如今市场竞争很激烈，除了不断推出新产品，别克还有哪些应对市场的举措？
施弘： 得益于“全球平台、欧美技术”产品战略，近年来，别克推出的新一代产品产品力得以大幅提升。除此之外，我们还下大功夫不断提升客户体验满意度和“别克关怀”服务水平。例如让别克Ｓ弯、汽车公园等活动覆盖到全国更广泛的区域、积极利用数字化和网络化等高科技手段来进一步提升售后服务的客户满意度等等，尤其是今年“别克关怀”继续推出360全方位关怀服务，得到了双君车主的一致认可。
清晰识别11种不同行驶工况ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统
时尚动感的红黑色调运动风格内饰
施弘：君威GS是献给320万别克车主的特殊礼物
车主眼中的新君威
别克新君威为什么能获得如此多的消费者的青睐？今天，就让我们走近一群君威车主，以他们最平实的语言来感受一个更加真实君威。
梁先生，销售经理，32岁，
现有车型：君威2．0Ｔ旗舰运动版
“买车前，我试过所有在售的二十多万的轿跑车，最后定下君威，因为我太喜欢它的动力和操控性了。特别是把油门踩到底，那种类似飞机起飞时的强烈推背感，和涡轮泄气阀传来的嘶叫声，都让人热血沸腾。尤其是周末和朋友去郊外ＰＫ一把，或是红灯起步时，我的君威2．0Ｔ的表现给足了我面子。”从事销售工作的梁先生，喜欢用速度来化解工作压力，说起他的君威2．0Ｔ，他的兴奋和自信溢于言表。
谈到刚刚上市的君威ＧＳ，梁先生对ＦｌｅｘＲｉｄｅ自适应驾驶系统有着浓厚的兴趣：“类似的悬挂系统以前在高端车上都罕见，这次不仅装备在君威ＧＳ上，价格还很有吸引力，我一定要去试试。”
唐小姐，公司白领，28岁，
现有车型：君威2．4Ｌ ＳＩＤＩ舒适版
“我相信眼缘，和君威真的是一见钟情。有次偶然在路边看到一抹红色的车身如流线般划过，那动感的车身、圆润的尾部，真的太漂亮了。所以我立刻就喜欢上它了。现在开出去还常会有路人说我的车漂亮，让我的小虚荣心也狠狠满足了一把。而且大家都说君威也很符合我的气质，注重外表，内心也有点小狂野。”天性开朗活泼的唐小姐在谈到初次邂逅君威时还不时沉浸在当时的激动中。
觉得君威ＧＳ如何呢？“前几天在论坛里看到ＧＳ快要上市的消息，图片上那辆车的白色外观和红黑内饰实在太酷了！我老公特别喜欢那个威猛的运动大包围和强劲的动力，到时让他把现在的车换成ＧＳ，跟在后面给我当保镖！”
