中国设计人员直接参与了全新一代帕萨特的设计。晓环 摄
2010年9月，帕萨特（PASSAT）迎来了在中国的10周岁生日，并以十年累计销售85万台的优异成绩为中国汽车工业献上了一份厚礼。在即将迎来11周岁的今天，帕萨特品牌在中国的累积销量已经超过了100万台，11年的成长之路见证了11年来中国汽车工业从点滴积累到壮大的光辉历程。11年的口碑荣誉，百万台级的销量纪录，帕萨特对中国消费者而言，不只是一款车型，更像一张经典名片，代表了中国汽车的许多记忆。
此情不应成追忆
帕萨特于中国消费者有着特殊的感情。2000年，上海大众从德国引进当时的Passat B5，帕萨特从此正式进入中国。
当时，帕萨特一进入中国就引发了国内汽车业的众多热门话题，成为当时国产轿车中的标杆级产品，包括空腔注蜡，包括激光焊接。尤其是带涡轮增压发动机，首次让中国中高级车用户领略到了“T魅力”。这款车根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发，专为中国消费者加长的100毫米轴距带来了奢侈的后排腿部空间，直接稳固在中国商务车市场上的霸主地位。
品牌形象树典范
作为国内B级车市第一阵营的领跑者，PASSAT品牌在中国的发展经历了四个阶段，从帕萨特到PASSAT领驭，再到PASSAT新领驭，直到现在的全新一代帕萨特，不断更新配置，改革技术，适时对品牌进行革新，品牌形象更具时代感和打动力。
2005年上市的PASSAT领驭，被赋予更加中国化的名字，虽然其仍然沿用了老款B5平台，但在很多方面已经进行了适应中国国情的改进，领驭换上了全新气液阀系避震系统。更多中国元素的体现，其意义绝不仅仅只是“变脸拉皮”，大大地提升了PASSAT在中国市场的感召力。
2009年新问世的PASSAT新领驭，实现了对经典的再次超越，具有新一代大众车型脸谱基因，赋予了PASSAT品牌更多年轻与现代的含义，时至今日仍是国内中级车市场主流车型之一，而今年全新一代帕萨特的诞生更将“帕萨特”这一经典品牌继续延续下去。
造型塑造急先锋
11年前，第一款上海大众帕萨特上市，稳健大气的外形和开创性的苍穹顶设计，让之前只识桑塔纳的国内车市“惊为天人”，其独特而具有前瞻性的设计（前端圆弧、后端圆弧和车顶采取大圆弧设计），线条流畅，造型时尚，很快就受到了中国消费者的热烈追捧，如今其身上诸多特质仍在被各大品牌借鉴，当初一度被誉为“最漂亮的中高级轿车”，并迅速得到了公商务车用户和家庭用户的一致认可。
全新一代帕萨特在造型上的改变更可以说是将这种典范的力量运用到了极致，作为一款号称“专为北美、中国地区而造”的车型，中国设计人员直接参与到了设计，上海大众在大灯、中网等地方做出了差异化设计。高配车型的中网升级为三条双横条设计，保险杠进气格栅也加入了镀铬横条，不仅遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念，同时融汇东方美学精髓。
动力技术引领者
漂亮的外形设计当然不是全部。上海大众汽车在1999年推出的第一代国产PASSAT产品即采用了激光焊接、12年镀锌防腐等前瞻性造车工艺，无论是感官品质还是驾乘感受，以及各项安全性指标，都成为当时国内中高级轿车市场的标杆。早在11年前，第一代国产帕萨特即装备了同级车中绝无仅有的1.8T涡轮增压发动机，显现出绝对领先和前瞻性的动力优势，凭借强劲的动力和更低的油耗，已经渐渐成为全球动力科技的发展方向。到了2011年，全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。DSG双离合变速箱的配置，带来敏锐非凡而极其顺畅的换挡反应，彻底消除扭矩中断，让发动机的动力被持续充分利用。
上海大众帕萨特T用11年时间，塑造了一块象征身份和地位的品牌名片，铸就其经典地位的，不只是其百万台级的傲人销量，更源于上海大众秉承德系血统，更源于不断创新、与时俱进的产品策略。
