南方日报讯 昨日，记者从佛山市交通运输局获悉，佛山上报的“国道G321广成线及G325广南线路线局部调整方案的请示”日前获得省有关方面批复。据悉，获批的调整方案不仅充分利用了现有道路，而且还有针对性地避开了沿线的中心城区和人口密集区。其中，佛山大道即G325佛山局部路段将从南北走向变成东西走向。
据悉，国道G321广成线和G325广南线在佛山市域内分别穿越了禅城、三水区的中心城区，以及南海、顺德区的人口密集区。近年来，尽管这两条国道佛山段的道路硬件设施不断改善，路况水平保持优良，但由于沿线城市化的程度越来越高，使得两条国道在佛山城内的拥堵问题日益突出，不仅削弱了它们作为国道干线所应具备的重要功能，并给佛山市的城市管理带来了一些不便。
为进一步调整优化佛山现有的交通格局，加快落实珠三角规划纲要，推动广佛交通一体化建设，在广佛之间打造安全、便捷、高效的G321、G325国道干线，佛山市会同广州市对这两条国道的局部调整优化进行了方案研究并达成一致调整建议。
“国道G321广成线和国道G325广南线粤境内沿线城市化程度较高，人口密集，交通高峰期拥堵状况日益突出，一定程度影响了其作为国道干线公路的集疏运功能。”批复中指出，为优化国道干线公路粤境段路网布局结构，提高国道运输效率，原则同意国道G321和G325线粤境广州段、佛山局部路段线位走向调整。
原国道G321线调整前的粤境相应路段和原国道G325线调整前的粤境相应路段分别降级为省道。
■链接国道G321广成线
调整前：
起于广州境内乡道Y158线（鸦岗大道）和华南快速干线（S303）三期K0+000相交处。沿鸦岗大道向西，经广和大桥进入佛山，从里水立交匝道（长约1.1公里）顺佛山一环高速公路北线（K97+957-K83+570），至官窑立交匝道（长约0.544公里）出，再先后经碧云路（包括乡道Y105汀三线（K0+000-K8+374），县道X522高三线（K6+040-K7+719），乡道Y444清农线（K1+133-K0+000））、石湖州立交连接线（长约0.3公里）和省道S269线（K54+500-K62+965），在原国道G321线K41+717处接回。
调整后：
上述路段成为国道G321线粤境广州、佛山段的组成部分，里程长约39.92公里；其中广州起点段长约3.938公里，佛山段长约35.982公里。
■记者分析
城市向西挺进 国道绕城而行
昨天，记者驱车看到，G325佛山段即佛山大道江湾立交段两边的高大建筑物已经蒙上绿网。从今年上半年开始，佛山大道市容形象提升工程启动。
事实上，随着佛山城市化不断向西推进，佛山大道从原来的城郊位置变成城市中轴，佛山大道并不仅仅是传统意义上的交通主干道和物流主干道，现在更应发挥出其作为城市经济支撑和内在品质提升的主干道。
“双重使命”推动佛山大道转型迫在眉睫
事实上，沿着佛山大道可以看到，“马路经济”初期的工业化痕迹和现代化都市面貌高度融合。主干道两侧既有现代商务功能区，也有陈旧低矮的旧厂房和仓库，还混杂有大量“骑路建房”的村庄。可以说，此前，正是主干道沿线曾经的区位优势，催生了这种以土地谋发展、以区位带动经济的“马路经济”模式，沿线的佛山人享受到了改革开放巨大的土地红利。
但近年来，佛山大道宛如一堵经济发展的“屏蔽墙”，将禅城中心区与西部的发展割裂开来，粗放的产业形态已与佛山城市的发展难以适应。位于城市发展主轴的周边村庄村民们也感受到原有马路经济模式的巨大危机：土地功能混杂、景观粗陋、公益设施缺乏……现在，重新发掘佛山大道周边土地利用价值的预期非常高。
“只有营业，没有高端商业；既要自由、蓬勃的马路经济，也要有宜商宜居品质城市的幸福感。‘马路经济’的发展模式势必要转型。佛山大道的‘马路经济’很典型，在珠三角都很有代表性。”广东商学院流通经济研究所所长、粤商研究中心主任王先庆点评说，改革开放30年工商业的快速发展使这个城市“村村点火、处处冒烟”，过去佛山对城市规划的严重滞后，而应当作为“灵魂道路”的主干道的作用并没有发挥出来。
事实上，主干道“灵魂道路”不仅关乎城市形象和城市名片，而且对城市内在品质的提升功不可没。打造城市“灵魂道路”，全国不少城市都积累了实践经验，比如深圳的深南大道，比如重庆、成都等等这些城市中心的档次此前并不高，但在最近几年的改造中，这些城市以打造“灵魂道路”为依托，在提升城市品质上积累了经验。
今年，《季华路和佛山大道规划建设管理导则》于3月出台，致力于谋求“马路经济”转向立体纵深开发，佛山大道将作为城市转型和环境再造的支撑构架和大动脉，为已经搅热的镇街和村居参与城市化建设再提速。
改善区域经济发展不平衡
在中国国道网中，G325从佛山延伸800多公里跨越粤桂两省，在佛山一段就是佛山大道。毫无疑问，它一直是南中国经济流动的黄金走廊，川流不息来往于各地的车流，将原料商品源源不断地输送到珠三角西部和广西地区，这条国道架起了珠三角的脊梁，见证了珠三角经济30多年来的快速发展。从黄岐开始，沿325国道向西分布，有盐步内衣市场、大沥铝材市场、石湾南庄陶瓷市场、西樵纺织市场、澜石不锈钢市场、陈村花卉市场、乐从钢铁市场、乐从塑料市场、乐从龙江家具市场、龙江装饰材料市场等20多个全国著名的专业市场，形成了一条专业市场走廊，沿途节点城镇吸收了资金、技术、劳动力、信息等生产要素的聚集，形成了群雄竞起的专业镇诸侯经济的带状布局。
新的调整方案显示，从325国道的起点到29公里都调整为省道，这就意味着，南海、禅城、顺德等专业市场沿途的交通压力都将得到疏解。
另一方面，观察人士还指出，325国道的改线对改善顺德区域发展不平衡是重大利好。长期以来，依托325国道和105国道“马路经济”，顺德发展起多个专业镇。而此前的勒流处于顺德的中部地区，与7个镇街相连接，勒流长期成为龙江乐从等地的过客。随着国道转移后，顺德今后整个经济的重心也会转移，可以期待的是，325国道改线后将大大促进顺德中部物流业、会展业的发展。有消息称，勒流也已经在围绕着新的区位作规划。而在顺德新的组团发展中，勒流属于西南组团的龙头，其强劲发展也将带动杏坛与均安的发展。
专题撰文 南方日报记者 刘三琴 阎锋 通讯员 李荣坤
