中广网南昌9月5日消息（记者蔡福津 通讯员苏国婷 张新明）永平站是（横）峰福（州）铁路的一个四等小站，同时也是上饶至永平联络线的交叉站，处于福建省东北方向进出闽赣的交通要道，延绵数千公里的武夷山脉蜿蜒闽赣两省的交接带，成为了镶嵌在进出福建省一道天然屏障，而峰福铁路就是沿着这崇山峻岭的武夷山脉而修建的，可想而知当时修建这条山区铁路的艰辛。
早上7时50分，从沪昆铁路的上饶站出发，乘坐上饶至永平的职工通勤车经上饶至永平联络线，大约一个小时的车程后抵达这深藏秀美山川之中的永平车站，一眼望去整个永平车站不大，包括接发线、调车线、牵出线共计有七股道，向南约两公里处就是折返点的驻地，在车站迎接我们一行的是向塘机务段鹰潭运用二车间永平折返点工长徐远波，徐工说：“永平车站地处江西省上饶市铅山县永平镇侯家村，交通极为不便利，这是唯一一列接送职工上下班的通勤车，一天往返开行四趟，如果坐汽车到折返点距离就比较远了，大约要两个多小时。”徐工看上去精神抖擞，目光炯炯，脸上始终洋溢着质朴的笑容，不像他自己所说的他今年51岁了，说起折返点的创建史更是如数家珍，他动情地说：“从折返点启用至今快10年了，80多名职工家基本上住在上饶，一年365天来回穿梭于两点之间，把自己的青春无怨无悔奉献在这里，用自己的责任担负起确保峰福线的运输畅通，其中有很多感人的创业故事让他历历在目。”他接着介绍说：“刚来的时候，这里非常荒凉，走路步行至镇里要一个多小时，后来随着条件的逐步改善，修了许多路，比如从车站到折返点的这条水泥路就是后来修建的，大大方便了我们的出行和通勤乘车。”在边走边聊中不知不觉就到了折返点。
折返点整备库里摆着几台正在作业的机车，整齐划一的设备设施，有条不紊的作业程序，绿油油的树叶和草坪，加上整洁的地面顿时让我们眼前一亮，在一旁看到我们非常惊喜的折返点党支部书记姜池林笑着说：“优美的工作环境是拴心留人的外在条件，展示的是一个集体的精神风貌和良好形象，加上我们地处世界自然和人文双重遗产地武夷山东段风景区，保护环境更是我们义不容辞的责任。”姜书记又说：“由于峰福线最大坡道达千分之十四点五，单机根本无法牵引，折返点的主要工作任务就是每趟货物列车到达永平站后，一是进行补机连挂，二是返回的机车进库进行整备补油作业，前年峰福线电气化改造后机车坡停事故虽然得到了有效缓解，但是，折返点的补机机车质量安全压力依然大，受现有整备能力限制，机车质量一直上不去，但是大家并没有因此而泄气，而是一起开动脑筋，发挥集体智慧的力量，充分利用小发明、小创造等原有设备力量，使得机车质量有了明显的提高。”说着说着姜书记露出了一脸的自豪感。
不知何时，眼前貌似不远的山峦之中，突然冒出了一阵阵烟雾，徐徐在山涧之间飘逸着，远远望去好一副自然纯美的群山袅绕图。徐工赶紧介绍说：“这座山叫葛仙山，是中国道教灵宝派的发祥地，历年来，善男信女不断，尤其是每年的农历六月初一为‘开山门’之日，朝山进香者更是络绎不绝，没想到你们今天来碰巧遇到了。”大家听到这里立即惊喜起来，心中不由得羡慕生活在这里的“侯家村人”真有“福气”。
