重庆铁路建设行>
渝怀二线渝涪段
有望明年建成通车
重庆晨报讯 （记者 詹遥）近年来，随着渝怀铁路的通车，沿线的黔江、武隆等区县交通基础条件得到了不断改善，经济也得到了快速发展。昨日，记者从有关部门获悉，渝怀铁路二线渝涪段已于去年开工建设，预计2012年建成通车，涪怀段也有望在今年开工建设。届时，渝怀铁路的客货运输能力将得到进一步提升。
渝怀铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程之一，西起重庆，东至怀化，包括重庆枢纽配套工程，途经重庆、贵州、湖南3省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。
线路全长625公里，为I级单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万吨、客车14对，远期为货运1000万吨、客车17对。
相关负责人介绍，去年开工建设的渝怀二线渝涪段（渝涪铁路）预计2012年建成通车。这一项目中的控制性工程新界牌坡隧道已于2010年1月开工建设。隧道全长4243米，目前已开挖完成74%，剩余1062米，预计今年12月底可贯通。
同时，这位负责人说，渝怀二线涪怀段也有望在今年开工建设。
渝怀铁路的建成，对沿线铁路的经济发展起到了巨大的推动作用。其中，武隆县2010年全县的GDP达到了72.42亿元，比渝怀铁路开通前的2006年整整翻了一番；黔江到主城只需要3小时了，且24小时内可抵达沿海任何一个省会城市；渝怀铁路是涪陵境内建成通车的第一条铁路。铁路建成后，吸引了不少企业在铁路沿线落户。
重庆晨报讯 （记者 蒋艳）市级重点工程之一———黄桷湾立交，地面以上达5层，共15条匝道，可称为重庆“最复杂立交”。昨天，重庆晨报记者从建工城建集团项目部获悉，目前已完成了总工程量的40%，今年底两条主线和一条匝道将跨过内环高速路。不过，由于受征地拆迁影响，具体通车时间暂时未确定。
连接朝天门大桥和机场快速路
黄桷湾立交位于南岸区弹子石CBD，因地处黄桷湾而得名，在快速路弹子石立交与慈母山隧道之间重要节点上，也是现在盘龙立交所在位置。
建工城建集团项目副经理李粤东介绍，黄桷湾立交西起市监狱区域，东至慈母山隧道洞口，北自内环快速路任家湾附近，南至现有收费站南侧。
黄桷湾立交的4个方向，分别连接内环快速路、朝天门长江大桥、在建的机场专用快速路、慈母山隧道。建成后，往来茶园、江北国际机场、朝天门大桥、大佛寺大桥等方向的车辆，通过黄桷湾立交将非常快捷。
五层立交约有十几层楼高
“这座立交十分复杂，在重庆现在是独一无二的。”李粤东介绍，这是一座五层大型互通式立交，从地面到最高点为37米，相当于12层楼高；占地达616亩，共两条主线、15个匝道，分别是A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O匝道，2009年开工修建。
由于机场专用快速路还在修建，黄桷湾立交分期修建，一期包括两条主线及A、B、D、F、G、L、M、N、O匝道，总长3881米；与机场专用高速相连接的部分匝道C、E、H、I、J、K，则将在二期中修建。
重庆晨报记者在施工现场看到，黄桷湾立交桥桩及桥墩已全部完成，工程完成了总量的40%，准备实施工程重点———跨线工程。李粤东说，黄桷湾立交有6条道路要跨过内环，今年底，慈母山隧道———朝天门大桥的两条主线，N匝道大佛寺大桥———慈母山隧道，共3条都将跨过内环快速路。
结构庞大，但分辨方向不难
面对占地如此庞大、造型复杂的立交桥，驾驶员难免会发出疑问，上了立交桥会不会转晕，“找不着北？”
“虽然结构比较复杂，但分辨方向不难。”李粤东介绍，虽然黄桷湾立交匝道众多，但每个匝道只设计了两个分道口，方向不是向左就是向右，交通指向非常明确，不像市内有的立交桥，虽然匝道少，但分道口有三四个。而且，这座立交桥将使用完善的交通标识系统，驾驶员不用担心找不着路。
李粤东说，黄桷湾立交开工两年，由于受征地拆迁影响，部分工程和匝道无法实施，工程将随征地拆迁进度穿插进行。今年下半年，浇注横跨内环快速路的主线、匝道时，仅占部分应急车道，把交通影响降到最小，请驾驶员谨慎驾驶。
黄桷湾立交效果图。
中冶建工项目经理姜国祥介绍，嘉华大桥南延伸段分三期建设，一期起于黄沙溪立交，止于规划中的景观大道，主线全长1.78公里，沿线有鹅公岩立交、大黄路跨线桥。二期从景观大道连接直港大道，三期从天宝路、滩子口一直到李家沱长江大桥。将完善嘉华大桥的配套路网，缓解嘉华隧道、袁家岗、杨家坪的拥堵。
一期预计年底通车。以前南坪到九滨路，必须到杨家坪环道或黄沙溪去绕一圈，以后通过鹅公岩立交下行至大黄路，可以直达九滨路；而嘉华隧道到鹅公岩大桥，以前需要绕道袁家岗，一路红绿灯、拥堵，需花15-20分钟，以后则仅需一两分钟，大大缩短了时间。
余松路立交主线力争年底通车
余松路立交就建在原北环红星美凯龙的十字路口。新科公司项目经理曾光介绍，目前，余松路A匝道北环到柏树堡，已于今年7月通车。按照工程进度，余松路立交主线力争年底建成通车，全部建好将在明年春节。
余松路立交位于余松路与新南路相交处，北接北环立交（相距850米），南往规划的柏树堡立交，西接江北区体育公园，向东是新牌立交和规划中的龙湖立交。
古木峰立交力争10月通车
古木峰立交位于金山大道与金开大道交汇处，紧邻市川剧院。由于往来北部新区车辆增多，原来这里的转盘转不动了，去年6月，开建一座全互通立交。而且，这座立交也是通往园博园的重要通道。
新科公司相关人士介绍，古木峰立交呈“十”字交叉，四条匝道分别通往赵家溪、大竹林（鸳鸯）、人和、江北国际机场（古木峰）四个方向，是三层枢纽式立交。
本月中旬就可以全部浇注完成，A、B、C、D四条匝道力争10月建成通车，保证11月园博会开幕后的通行。
重庆晨报记者 蒋艳
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