昨日开始，在各大微博、论坛中流传着一条航空界的稀奇事，甚至有人将这一行为称之为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。原来关于“吉祥航空谎报油量拒不避让，险至卡塔尔班机坠毁”的消息被广泛转载，并引起热议。吉祥航空昨日对成都商报记者表示，事实或许与网上所言有一定出入，而民航华东管理局已介入调查，结果也将在近日公布。
帖子：吉祥航空不避卡航飞机
昨日，成都商报记者在这条帖子里看到消息如下，“8月22日，卡塔尔航空由多哈飞往上海浦东的航班，因天气不好在空中等待盘旋超过1个小时，不得已被要求在虹桥机场备降，就在准备降落时，油快用完了。卡航的飞行员按规定呼叫了‘may-day’请求先降。”
据了解，“mayday”是民航界的术语，意思是遇到了将要导致飞机坠毁的情况。
帖子中称，当时一架吉祥航空的飞机在卡航的侧前方，如果它不避让，两驾飞机的间隔将会很近，超出安全规定。因此，管制员要求其避让，但三次询问之后，吉祥航空都坚决不避让，飞行员并回复称“我也没油了”“还剩四分钟的油量”。而事后的检查却显示，吉祥航空班机的油量还足够飞行一小时。虽然卡航的飞机最终平安落地，但是消息称这一行为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。
吉祥：民航华东管理局介入调查
成都商报记者了解到，目前卡塔尔航空执航的上海的航班中，航班号为QR889，每天一班。执飞的飞机是波音777，载客量达到300多人。
昨日，成都商报记者致电吉祥航空，就这一事件进行求证。市场处的曾经理表示，已关注到微博方面的消息，并直言网络上的说法和事实有一定的出入。“现在这个事情民航华东管理局已介入。”随后，记者联系上民航华东管理局相关负责人，他表示此事已在调查，但卡塔尔航空这架飞机目前尚在境外，因此还需要一些时日。
专家：可能存在油料不足的情况
尽管事情的真相还不得而知，但已引发了网友不小的讨论，网友们纷纷发问：吉祥航空为什么不避让？甚至不少网友将矛头直接指向的当天的吉祥航空飞行员。
疑问A：油量是否不足？
卡塔尔航空的飞机当时油量是不是达到了mayday的标准？成都商报记者昨日采访了四川民航界一位资深人士，他表示，按照民航局的规定，航空公司油料的加入包括三部分，即从A地飞往B地所需的油，B地可能飞到备降机场的油以及能够支撑飞机在备降机场盘旋45分钟的油量。因此，若真如帖子所言在备降机场盘旋了1小时，确实可能存在油量不足的情况。
疑问B：飞行紧急降落程序是什么？
据他介绍，飞机紧急降落一般有三个步骤：首先由机长作出降落的决定，并选定机场。之后向空管部门发出信号。空管部门在收到信号后，如认为天气、机场条件都符合降落，就接受降落请求，同时安排降落路线。“在这个过程中空管部门管制员具有决定权，如果按照帖子所言，吉祥航空飞行员确实存在一定的问题。”
疑问C：飞行员操作行为是否被监督？
据上述业内人士介绍，近两年随着民航业的飞速发展，也造成了飞行员素质参差不齐的现象。“目前国内航空公司飞行员缺乏监管机制。”据悉，现在航空安全部门主要采取通过飞机的译码记录，来掌握飞行过程中飞机的状态和飞行员的操作行为，但这存在一定的滞后性，要等下了飞机之后译码还原空中的飞行过程，因此不能及时监督飞行员的操作行为，比如飞行员跟塔台通话就基本听不了。”成都商报记者 胡沛
民航华东局：
如查实违规将依法严处
昨日，中国民用航空华东地区管理局（以下简称民航华东局）网站发布消息称，已对此事进行调查。
民航华东局表示，8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥QR888航班安全着陆。
随后，民航华东局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。
吉祥航空：
当事机组已停飞
近日，网络上流传“卡塔尔航空备降”的各种传闻，其中涉及到很多有关吉祥航空的议论。对此，上海吉祥航空股份有限公司特作以下声明：
一、该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中，到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前，我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。
二、目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定，并本着对事实负责任的态度，在调查期间，我公司暂不发布细节信息。
三、待民航当局调查结果发布后，我公司将即时发布调查结论及处理情况。
特此声明。
上海吉祥航空股份有限公司
2011年8月24日
相关资料
MAYDAY
国际通用的无线电通话遇难求救信号。当船只、飞机遇上即时的严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出Mayday求救信号。例如船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，都可使用。
发出Mayday 信号时，先呼叫三次（Mayday， Mayday， Mayday）；然后说出船只、飞机代号，描述自己位置，所遇上的险状，船上、飞机上的人数，将作何打算，与及需要哪种协助。说完一遍后应重复一次，然后等待回复。两分钟后若没有收到回复应再次重复。《每日经济新闻》
