亚心网讯(记者 陈俊儒)“全程8块!这票价咋说涨就涨?涨价前是否该开听证会征求一下大家的意见呢?”在得知新疆乌昌线11路车全程票价上涨了1.5元之后，乘坐该线路车往返于乌昌两地的乘客纷纷质疑。【亚心论坛】【热帖：我们又被涨价了，油价即将下调乌昌11路公交24号起车票上涨】
？ 8月25日，记者了解到，新疆乌昌11路线路车全程总票价从原来的6.5元调整至8元，而每个站点的票价做了相应调整。对此，乘客与线路车上的司乘人员各持己见。
家住昌吉市的马女士在新疆乌鲁木齐市工作，每天都要乘坐乌昌线11路车往返于两地，她在8月25日清晨得知车票上涨的消息后，为自己算了一笔细账:“票价涨1.5元，意味着我每天往返就要多掏3块钱，一年下来我要多支出1095元。”马女士说，票价上涨前没有听说召开过听证会，她认为相关部门应先征求乘客意见。
就乌昌线11路上调票价一事，亚心网网民也纷纷提出个人看法。
网民游牧长城认为，在国际油价大幅下跌，国内油价下调窗口打开之时，该线路公交车将票价上调为8元有些不妥。
一些网民认为在乌昌一体化的发展策略下，两地间的收费站已经取消，道路也相对好走，因此车费不该上涨，但也有个别网民表示应该理性看待这次涨价行为。
8月25日上午，记者在新疆乌鲁木齐市西北路乌昌线11路车站看到，有20多人在等候该线路车，对于车票上涨一事，乘客们表示无奈，但该线路运营的司乘人员却表示如果不涨价，他们也有苦衷。
在乌昌线路车上当了16年售票员的李师傅说:“在乌昌线运营的11路车均为柴油车，每车加满一箱油需900元钱，在道路畅通的情况下能跑4个来回，涨价后如果每趟满载可收入票款1600元。”李师傅说，然而他们每天清晨从7点25分发早班车，至次日凌晨零时许收末班车时，一天最多能跑3个来回，而且往往在中午过后，乘坐该线路车的人已经寥寥无几。所以，就算涨价一天下来盈利也不多。
由于乌昌线11路车常年没有燃油补贴，加之此次上涨的票价中含有燃油附加费，因此司机马师傅非常赞成票价上涨，“夏天的柴油还经烧些，冬天我们就得换成35号柴油，那个油不经烧，而且路又滑，车里还要开暖风，再加上各种运营费用，所以6.5元的票价早已无法保证我们的运营成本”。
据了解，乌昌线11路车共有4家公司170辆车在运营，其中包括昌吉州客运公司、以及昊天、振运、快客等3家民营公司，这些公司每天共有150辆车在线路上运营。
8月25日，记者就乌昌线11路车票价上涨一事，联系到了昌吉州客运公司的陈姓负责人，该负责人告诉记者，此次该线路车票价上涨是执行了新疆道路客运价格与成品油价格联动机制。
“我们的乌昌线11路车票价调是经自治区发改委和自治区交通厅批准的，而两家上级单位早在6月20日联合颁布实施了成品油价格联动机制。”该陈姓负责人说，乌昌线路车全程约48公里，而在油价不断上涨的今天，6.5元的总票价已无法满足正常的运营成本，而上调1.5元的票价也是经昌吉州运管局和昌吉州发改委核算审查过的，而且这一调整也上报至自治区发改委和交通厅进行审核。
今年6月20日，自治区发改委及交通厅联合颁布实施新疆道路客运价格与成品油价格联动机制。新疆公路客运票价从2006年7月起实行政府指导价，允许运输企业在基本运价率基础上上下浮动30%，而从2007年至今，国家对成品油价格进行了17次调整(13升4降)，至今年4月7日最近一次调整，新疆0号柴油价格已达8.38元/公斤，涨幅71.7%。
目前，各地公路票价大都已上浮到最高限，仍无法消化油价上涨带来的影响，中短途客运更是入不敷出，造成我区客运企业及承运人已全面处于亏损状态。此后，新疆乌鲁木齐市的4家客运站因擅自调整票价，且超出相关部门规定的涨浮范围被上级部门勒令恢复原来票价。
随后，记者从自治区运管部门了解到，乌昌线11路车票价上涨是在执行成品油价格联动机制，但其票价的制定标准是否在规范内还需要进一步核实。
记者试图联系昌吉州运管部门了解该线路车票价制定标准，但未能与相关负责人取得联系。
