东方网8月16日消息：据《劳动报》报道，杭州一圆通快递点前晚发生爆燃，致两人受伤。对于该公司未开箱检查的不规范操作，浙江省邮政管理局将对其处罚。记者昨天调查本市快递行业后发现，被业内称为“验视”的开箱检查这一步骤，几乎形同虚设。
易燃物品轻松寄送
昨天，记者拨打圆通长寿分公司的电话，要求取件，并特意在包裹内放了一些文件、一瓶120毫升的液体和一瓶易燃品：指甲油。快递员上门后要求填写运单信息后，就问了句“里面是什么”。当被告知是文件后，快递员也未查看，一个存放着液体的包裹被顺利收走。
在某购物网站上，销售化妆品的卖家梁小姐坦言，每天有近百个快件，都是自行打包，贴上运单，“快递员从不问装了什么，而且都知道店里是做化妆品生意的”。
快递员孙坤山告诉记者，公司也提过验视要求，可操作十分麻烦。“有的客户将物品包裹地严严实实，如果他们不主动说内容，我们也无可奈何。”小孙还说，快递收入是计件制的，每次争分夺秒收包裹，一件件验收太费时间。
不难看出，快递行业内规定的“验视”几乎成了“无视”，遵守这个规定的快递员寥寥无几。
单子抢着接安全靠自觉
在东长治路这一片都是航运物流公司，因此也有着不少私营快递社。
记者在多家公司门前“蹲点”发现，这里没有任何安检措施，办公室就是仓库，快件杂乱囤放，等待着一个个快递员将其送走。
“怎么检查？不见得配个X光机，成本太高了。”“风火快递”的一位负责人表示，从业务上考虑，他们通常有单子都是抢着去接，至于安全不安全，只能依靠发件人自觉了。
据悉，上海是全国快递企业数量最多的城市。由于准入门槛较低，导致近年来快递企业数量激增，超半数以上是“小、弱、散、差”的小作坊，这种“漏网之鱼”也增加了快递运输的危险系数。
行业缺乏强制性规范
“快递运输安全最关键的一个步骤是‘验视’。”市快递行业协会有关人士透露，根据《禁寄物品指导目录及处理办法》，涉及十四大类的物品，包括气体打火机等常用物品。然而，大部分快递公司看中效益，只管“收进来”，忽视“验视”的同时埋下了安全隐患。
记者在上海邮政管理局网站查询到，《快递服务》邮政行业标准从2008年8月1日起实施。明确规定“快递服务人员应询问和验视内件的性质和种类”：若是法律、法规规定禁寄物品，应拒收并向寄件人说明原因；若是限寄物品，应告知寄件人处理方法及附加费用。
2008年4月30日，国家邮政局又发布了《寄递服务企业收寄物品安全管理规定（试行）》，其中指出：寄递服务企业收寄物品时必须加强安全验视，核对无误后加盖验视章或签字确认。同时，应按照“谁经营、谁负责”的原则，建立健全并严格执行收寄验视制度。
8月11日，国家邮政局再次出台《快递业务操作指导规范》，“验视”也被列入其中：第十一条规定，快递企业应当建立并执行快件收寄验视制度。对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。
记者了解到，虽然相关规范标准有多个，但并非强制性，因此真正参照执行的企业少之又少。业内人士认为，主管部门应继续执行奥运和世博期间的严格标准，同时尽快出台具有强制性的法律法规。
