广铁集团：调图不会影响广珠城轨便利性
南方日报讯 （记者/钟啸）“怎么会买不到4点以前去武汉的票呢？”望着广州南站一号售票厅的大屏幕，王小姐一脸惊讶，“现在才两点半啊。”
进入暑期以来，武广高铁客流大幅上升，到了周末，即使高密度发车也无法“随到随走”了。此外，记者发现周末时间的广珠城轨也格外火爆。
武广高铁暑期始发上座率九成
“我7月份放暑假后就来这里当志愿者了，周末的小孩子特别多。”广州南站的志愿者小柯对记者说，暑期一到，车站里很多都是一家人带着小孩儿出来玩的。
“两个小孩儿都放假了，说要来长隆玩，我们两家人就结伴从武汉到广州来了。”这已经不是王小姐第一次坐高铁来玩了，“之前一次，是坐高铁到韶关玩，挺方便的。没想到暑期的人流上升得这么快啊。”
记者也发现，当时的时间是下午2：32，最近的一班车也要等到下午4：28，乘坐G1086次列车，但是这趟车也只剩下了一等座的42张票，二等座车票更已售罄。
据候车大厅一名工作人员介绍，“暑假以来，我们的武广高铁始发上座率平均高达90%。”
他向记者表示，自己所说的“始发上座率”是指“从南站上车的人上座率，不同于此前公布的一条线路上的平均上座率”。而根据他的经验，早晚的班次始发上座率一般较低，所以事实上不少高峰时段的班次始发上座率都达到了100%，“高峰期车票一票难求，完全有可能”。
广珠城轨周末客流似地铁
同样在广州南站始发的广珠城轨，也借力于广佛珠中江5地的同城脚步，火爆异常。下午2：28，记者在售票厅发现，3：00之前往珠海北方向的动车票也已经全部卖光，最快一班也要等到下午3：10开行的D7629次。
记者观察到，正在20号站台前检票等待乘坐D777次列车的队伍也长达10米。
“周末的人多得感觉就像坐地铁一样。”小张带着女儿坐高铁到了广州，然后又乘广珠城轨游玩了中山、珠海。
车站的工作人员也表示，相比于武广高铁，广珠城轨周末的人流激增更加明显：“周五下午、周六上午人最多，很多人坐车回家。”
而将要开始的一轮调图，或令周末的广珠城轨更加拥挤。8月16日起，广珠城际铁路运行速度和票价不变，但最高开行对数将由68.5对降至60对，遂有旅客担心开行对数的降低是否会令广珠城轨的便利性下降。
“这个请大家放心，我们会适时增开列车的。”对此，广铁集团表示，“周五至周日及节假日客流高峰期，我们将保证广州南平均22分钟开行一趟列车，高峰时段的最短发车间隔可缩短到10分钟。”
