亚心网讯（首席记者 郭倩 实习生 王煜辰）全国铁路范围内运行距离最长的一趟绿皮车，乌鲁木齐至济南1086次列车将于8月15日起更换为红皮空调车。车体升级同时，硬座票价由目前的177元上调为319元，增幅为80%。
绿皮车没有空调，冬天冷夏天热，靠燃煤锅炉取暖，但因票价低廉，长期占据了一定市场份额。据了解，1086次列车于2000年开行至今已有11年历史，开行之初这趟列车为蓝皮空调车，2004年更换为绿皮车。
由于这趟列车是两地之间唯一一趟直达列车，这条线路也是乌鲁木齐站发出的热门线路之一，上座率常年居高不下。“赶上春运、暑运高峰期间，别说硬座，无坐席车票也抢手得很。” 乌鲁木齐火车站相关人员介绍说，每年来疆的棉农工以河南、甘肃等地居多，不少人坐的就是这趟车。
1086次此次更换的是25G型AC380V空调车，这种客车最早于1992年运用在京沪线上，是当时最高档的空调客车车厢。G代表是25型客车的改进型。中国铁路25G型客车外表标准涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”，新开通的乌鲁木齐至伊宁、乌鲁木齐至广州间运行的都是这种客车。
更换空调车后，仍由硬卧、软卧和硬座组成，另外还有行李车、餐车和发电车。根据列车运行时刻表，这趟新空调普快列车出疆后先后经过甘肃、陕西、河南、最后抵达山东省，一共36个站点。
票价低廉是绿皮车最吸引人的地方，以此趟目前票价为例，总里程3747公里，全程硬座177元，每公里不到5分钱。车体升级后，票价也将重新按照新型空调车票价（普快）核收。调整后，全程硬座为319元，硬卧上/中/下为565元/587元/608元，软卧上/下铺票价分别为920元和962元。记者算了一笔帐，新票价中硬座价格相对调整幅度最大，增幅在八成左右，卧铺票价增幅约在6、7成，新硬座票价每公里为8.5分钱。
不过，这样的票价还是挺具有吸引力的。与“最牛巴士”乌鲁木齐至济南长途班车相比，两种出行方式在运行时间上相差不大，而“最牛巴士”目前的全程票价已从开通之初的600元上调至760元。
关于这趟车的提速尚无明确消息。调整后列车停站、运行时刻不变，1086次由乌鲁木齐站发出时间为21时35分，到达时间为第三天的23时05分，运行时间为49小时30分。业内人士推测，铁路每年调整一次运行图，期间才有调整空间，因此下次调图时该趟列车或将提速。
此次更换后，新疆还有乌鲁木齐-连云港、乌鲁木齐-和田等不到10对绿皮车。
