隋唐大运河遗址是安徽珍贵的历史遗址，安徽正为它制定未来20年的规划方案，对其进行保护，将把这份历史遗址的原貌保存完好交给后人。今天上午，“大运河遗产安徽段省级保护规划评审会”在合肥召开。评审会透露，安徽将为境内隋唐大运河遗址申请世界文化遗产做准备，将对大运河遗址周边的生态环境进行治理和原貌恢复，还将建“柳孜码头遗址公园”……
历史
世界上最早的人工运河
1999年，安徽在淮北柳孜路段，考古发现一批唐代沉船，以及唐宋时期全国20多座窑口的陶瓷器，该考古成为1999年全国十大考古新发现。
隋唐大运河是世界上开凿最早、航程最长的人工运河，为隋炀帝修建，历史上曾是贯通黄河与淮河，长江水系的重要通道，在安徽境内流经淮北市和宿州市，全长182公里。其中，淮北市境内河长42公里，宿州市境内长140公里。
“迄今为止，安徽省境内运河河道位置没有较大变动，已在安徽境内探明135公里运河河道遗址。”安徽省文物考古所介绍。
现状
宿州泗县河道尚在使用
“仅宿州市泗县境内保存的28公里隋唐运河故道，是大运河遗产安徽段至今唯一一段仍在使用的运河河道。”
目前，泗县28公里尚在使用的运河故道在护城河外，虽已丧失航运功能，但河道和水体保存完整，现承担民用灌溉、排洪功能。而且，周边乡村背景环境大部分保留原始自然状态，人为干预较少，因运河而生的乡村景观环境保存较为完整。
“但是目前，宿州市大运河遗产保护范围，尚未经过安徽省级政府正式公布，也没有统一的大运河遗产保护管理的专门机构，也无专项保护管理法规。”
百善老街原貌依旧
安徽省大运河遗产周边主要城镇环境集中在淮北市百善镇、宿州市市区、宿州市灵璧县县城、宿州市泗县县城。“沿大运河，在安徽境内，沿途发现柳孜码头遗址、宋代码头遗址、埇桥遗址、百善镇百善老街、柳孜村、花石纲遗址、张氏园遗址。”
大运河遗产之一运河村落，有百善镇百善老街和柳孜村。百善镇百善老街，当年建在隋唐运河淤塞后形成的隋堤上，如今，仍有历史建筑分布在老街上，且老街的街道布局、交通组织都是因隋堤地形地势而成，并一直延续至今。
遗址周边自然景观破坏严重
“随着我国近15年来高速发展的城镇化进程，大运河及其相关环境的保护与管理正面临前所未有的压力。”比如，宿州泗县仍在使用的运河故道，因为周边城镇开发建设和居民生活影响，河道里常有生活垃圾。
而其余大运河遗址也正受到自然和人为因素的破坏。“除了降水、风化侵蚀等自然因素，来自城镇和村庄建设导致的过度开发，包括房屋建设、道路穿越、耕作扰土、垃圾污染等，已成为破坏大运河遗址的主要因素。”
一个大遗址的保护程度，不仅看遗址本身保存情况，还要看遗址周边自然形成景观原貌如何。“现在，安徽省大运河流经的主要城镇已成为典型的城镇环境，为多层商业建筑及低层居民住宅。运河故道周边，城镇景观环境局部的现代化改造，以及河道改造情况，与原貌不符，对运河遗产城镇景观背景有一定的破坏。”
规划
预计需要8000多万
安徽对大运河安徽段未来20年的规划，长度182公里，规划面积300平方公里。预计需要8000多万，用于遗址保护、清理整治、遗址公园建设、考古发掘以及建立遗址监测设施。
另外，安徽将在2015年前，完成运河河道遗址申遗准备工作。
遗址上搞建设要省政府批准
隋唐大运河安徽段分布在淮北、宿州两城市内，若在大运河遗址相关保护区域进行工程，地方政府不能随便同意。
“因特殊情况，在大运河水工遗产一类保护区内进行建设工程或者钻探、挖掘等，必须经安徽省人民政府批准，在批准前要得到国务院文物行政部门同意方可。围湖造田、围垦河流或填堵占用大运河故道水域的，也是坚决被禁止的。”
恢复遗址周边生态环境
未来20年，安徽将对大运河周边景观生态环境进行恢复、维护和控制。“保持大运河原住居民的生活形态，突出运河聚落的真实性、延续性与历史街区的生活氛围，保护运河城镇自然生态环境与景观环境。”
同时，拟对运河故道沿线的建筑物高度进行控制和引导，避免现代高层建筑，或者集中成片建设对运河空间尺度和景观风貌造成破坏。
拟建“柳孜码头遗址公园”
柳孜村，是淮北地区运河岸边上的政治、军事、经济、文化、交通、商旅重镇，历史上曾多次发生战争。当年，隋炀帝开凿通济渠经过柳孜镇，规划建议将此重要村落遗址列入文物保护单位范畴。
安徽还对遗址展示做规划。将结合柳孜码头遗址及遗址博物馆，拟建“柳孜码头遗址公园”，将分为“考古遗址”、“大运河环境”、“辅助展示区”等区域。还拟建“宿州宋代码头遗址博物馆”、“泗县运河故道原生态大运河（遗址）公园”。
相关考古将深入进行
近年来，安徽对大运河河道遗址有过几次重要的发掘，出土大量惊世文物。下一步，安徽省文物考古所还将对大运河的柳孜码头遗址、埇桥遗址、花石纲遗址、张氏园遗址、泗县运河故道运口、局部运河河道遗址进行相关深入发掘。
