本报讯（记者易靖）昨天，记者从西站地区管委会获悉，为减轻西站北广场的压力，西站南广场将增建地面出租车调度站、天桥和地下通道，方便乘客从南广场进、出站。其中，天桥和地下通道计划于年内建成。
据了解，相关部门正争取在南广场建地面出租车调度站，以分流站内打车乘客，并为前往南部方向的乘客提供方便，避免他们还要途经北广场的“冤枉路”。
目前，有关部门已经将莲花池公园东门前的空地纳入将建地上出租车调度站的规划。
北京西站地区管委会相关负责人曾表示，待南广场附近的广莲路施工结束、西站开放南出站口后，南广场地面出租车调度站将正式建立。
记者从相关部门了解到，西站南广场附近的广莲路施工工程已主体完工，全部工程有望年内结束。这意味着，西站南广场的出租车调度站最快年内开工。
届时，旅客可以直接选择从南广场出站乘出租车离开，同时也绕开了西站北广场这个“堵点”。
按照计划，年内，西站南广场将建成一座过街天桥和地下通道，天桥和地下通道的位置大概在公交站台处，与西站站厅连接。新建天桥将为乘坐公交车的旅客提供直接进入南站房的便捷通道；地下一层出站旅客可通过新建地下通道直接进入公交枢纽，乘公交驶离。目前，这两项工程正在进行地下监测，预计年内完工。
>>现状
北广场出租车站“车等人”
目前，到西站的出租车须走莲花桥下的专用通道进站载客，但每天早晚高峰期间，莲花桥往西站一线及六里桥往新兴桥一线交通拥堵，出租车不好过来。北京西站管委会综合管理处有关负责人说：“这就造成了站内出租车‘一车难求’，在火车到站高峰时段乘客往往需要等1个小时左右才能打上车的情况。”
为了缓解打车难，西站北广场天桥附近在今年春节前后增设了一个出租车调度站。但由于该调度站位于西站北广场马路北侧西天桥的西侧，出站乘客需要穿过天桥才能到达。且其地理位置只适合出站去往莲花池东路西、北两个方向的乘客。因此，这个地面出租车站常是“车等人”的状况。
