亚心网讯（记者 贺岩）备受乌鲁木齐市市民关注的BRT快速公交系统正在以最快的速度建设。BRT八楼站台于7月26日22时30分开始吊装，拉开了BRT站台钢架结构施工大幕。预计到8月5日，乌鲁木齐市BRT站台钢架结构将拔地而起。【高清图片】【首批5辆BRT抵达乌鲁木齐】
7月26日，乌鲁木齐市燕儿窝路，首批BRT车辆（5辆）开进停车场。5辆身长18米的橘色BRT公交车一列排开像火车一样，立刻引来市民的关注。亚心网记者 朱翊 摄
7月27日，记者在BRT八楼封闭建设的站台处看到，现场施工人员正在使用大型机械设备吊装钢架，提醒过往行人、司机的标语挂在显著的位置。据现场工作人员介绍，仅八楼东西两侧的站台，就需要34根钢架，有五六十吨重。
随后，记者在文化宫站施工现场看到，30多名工作人员在进行拆除模板以及进行钢结构底座的安装施工，几台挖掘机在回填砂石土，之后将进行全封闭钢结构的施工作业。
据乌鲁木齐市市政工程建设处相关工作人员介绍，BRT1号、3号线整体进度差不多，在未来的两三天内，将全面展开钢架结构的吊装工作，预计在8月5日前结束。之后，便迅速展开玻璃幕墙、室内外装修、安装屏蔽门、闸机、调试智能设备的工作。
据了解，BRT1号线为21个站台，有两种外观。3号线为34个站台，沿线站台共有3种外观。八楼处、文化宫的站台为中央岛式站台，布置在两条运营线路中间的站台，乘客可在同一站台乘上下行车，不出站即可实现免费对向换乘。
BRT1号线车站大多结合道路交叉口设置，行人可通过信号灯控制，经人行横道线过街。北门以北车站为中央侧式，将保留现有常规公交停靠站，乘客通过人行横道线、过街天桥或地下通道，换乘其他公交车。
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