中广网温州7月28日快讯 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国之声刚刚收到的消息：今天（28日）上午，温州动车追尾事故国务院调查组在温州召开第一次全体会议，调查组由来自国家安监总局，检查部、铁道部、全国总工会和浙江省政府相关人员组成，并邀请最高检铁路运输检察厅参加。详细情况，马上连线正在现场采访的中央台记者陈瑜燕。
主播：请介绍一下第一次全体会议的最新情况？
记者：会议首先传达了中央领导对事故调查的一个指示，公布了事故调查小组的主要成员，上海铁路局总结了这一次事故的教训，也发布了初步的分析，做一个深刻的检查。
根据他们的汇报，这次事故主要是由于温州南站的信号设备在设计上存在严重的缺陷，致使在雷击下红灯变成绿灯显示（错误）造成的，主要的问题有四个方面：
一是电路设备发生故障以后，值班人员没有意识到信号有可能发生错误，说明他们的安全性和责任性不强。第二这个信号灯是由北京全路通信信号设计研究院设计的，是2009年9月28日投入使用。调查中显示，温州南站对这个设备的使用状况不了解，以至于导致了事故的发生。三是现场作业控制不利，温州南站没有按照有关的规定进行及时的事故紧急处理。四是事故中反映出来，上海铁路局的安全管理不到位。
国家安全监管总局副局长王德学在会议上表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告，目前已经聘请了国内电控供电领域的8名专家来参与调查。
上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷
新华网快讯：上海铁路局称，据初步分析，“7·23”动车事故是因温州南站信号设备设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
新闻回顾：“7·23”重大动车追尾事故
7月23日拍摄的动车追尾脱轨事故现场。 7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故。新华社发（小刀 摄）
新华网温州7月24日电（记者 何玲玲 方益波）记者从浙江省政府应急办获悉，截至记者发稿时，两列动车温州境内追尾事故已造成32人遇难，受伤人数上升至191名。
据浙江省政府最新调查结果，7月23日20时27分，北京至福州的Ｄ301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的Ｄ3115次列车追尾，造成Ｄ301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前，两列动车未掉落车厢的乘客都已转移至温州市区。
正在国外访问的浙江省委书记赵洪祝专门打来电话，要求全力抢救受伤人员，妥善处理事故善后，迅速查明事故原因，同时在全省部署交通安全大检查。省长吕祖善在第一时间赶赴事故现场，立即召集紧急会议，要求认真贯彻中央领导指示精神，调动全省医疗力量，全力救治伤员，协助国家有关部门认真做好事故的调查处理和善后处置工作。
浙江省已迅速调集了杭州、丽水、台州等地5个消防支队的力量和5支医疗救援队赶赴现场，并调集台州、丽水两市血液中心支援温州。
7月23日拍摄的动车脱轨事故现场（手机拍摄照片）。当晚，在杭州往温州方向双屿路段下岙路，动车D3115次车厢脱轨掉落桥下，目前伤亡情况不明。新华社发（余根铃摄）
7月23日拍摄的动车脱轨事故现场（手机拍摄照片）。当晚，在杭州往温州方向双屿路段下岙路，动车D3115次车厢脱轨掉落桥下，目前伤亡情况不明。 新华社发（余根铃 摄）
新华网北京7月23日电（记者 齐中熙 张和平）记者从铁道部获悉，23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州Ｄ301次列车与杭州至福州南Ｄ3115次列车发生追尾事故。Ｄ301次列车第1至4位脱线，Ｄ3115次列车第15、16位脱线。
>>>目击者称D3115次动车脱轨事故“情况严重”<<<
新华网杭州7月23日电（记者岳德亮）新华社记者连线采访到一位Ｄ3115次脱轨事故的现场目击者。目击者称，事故现场看起来“情况严重”，“救援人员从已经坠落地面的车厢中抬出很多人”。
这位目击者告诉记者，一节动车的车厢已经掉到了地上，还有一节车厢悬挂在高架上空中。事发时动车正运行在一段高架上，距离地面约为20－30米。【
