7月23日北京南至福州；D301次、690元二等座——这是一张本应于当晚21时26分抵达目的地的动车票，但在雨夜途中，这趟列车却骤然停下了飞奔的脚步……
为能早点回家
她买了D301次的车票
“今天累了，还是坐D301次，这趟车能早点到福州！”23日14时，福州人曾台英在杭州买票时这样对同事说，她总计买了这趟动车第二节车厢6张票。
从事出国咨询工作的曾台英连同其他5位同事在杭州开了一上午的会，当晚她们想早点回家。按照列车时刻表，途经杭州南站的D301次动车，应于21：26抵达福州；而从杭州站始发的D3115次动车，则于21：45到达福州。
16：10许，曾台英一行6人这时赶到杭州南站，本应于16：49发车的D301次列车却晚点了约半个小时。细心的她注意到，车站电脑屏幕上信息显示：D3115次动车16：36正点从杭州站正点出发。这意味着D3115次动车将跑在D301次动车之前。
同一时刻，D3115动车正整装待发。列车长蒋晓梅正在第9车厢中忙前忙后，帮着乘客整理行李。自2009年9月28日甬温客运专线通车起，37岁的蒋晓梅就担任这趟动车的列车长。“以前也有雷雨天气，但对动车运行没有带来大的影响。”蒋晓梅压根就没想到这趟动车会出事。“近两年来，这趟动车运行一直平稳。”
17：30许，晚点半个多小时后，D301次列车终于可以出发了。18：19许，曾台英给丈夫陈杰打了个电话：“终于出发了，等我回家吧！”此时，D3115次动车正在雨中前方疾驶，D301次在后紧跟……
雷雨天气
致两车第一次“相会”
19：30许，D301次列车驶过浙江温岭时，曾台英发现窗外的雨还很大，电闪雷鸣。即使窗外雷鸣电闪，但车内气氛十分活跃，大部分旅客期待着能顺利到达目的地。D301次列车里曾台英的三位同事围在一起打开了扑克，她就坐在一旁观看。正在有些旅客担心雷雨天气时，永嘉站到了——D3115次和D301次两列动车竟然同时停在了这里！
这是两列悲情动车的第一次“相会”——原来前方因雷雨天气，造成大面积停电。20：12许，D301次动车驶入永嘉站，就停在D3115次动车一侧。D301次动车本在永嘉站不停。
正通知旅客下车
不幸瞬间发生
20：15许，调度发出D3115次动车出发信号，D3115次动车驶出永嘉站。驶离永嘉站约5分钟，D3115次动车广播提醒旅客收拾好行李，“温州南站快到了！”
20：24许，调度发出D301次动车出发信号，D301次动车也驶离永嘉站，车速也快了不少。“要是早这样的速度，就不会晚点了！”曾台英心里说。但她不知道，D301次动车正快速接近前面缓慢行驶的D3115次动车，两车距离越来越近，越来越近，车厢里依然一片欢声笑语……20：38许，D301次动车开始广播：“温州快到了，请旅客收拾好行李，做好下车准备……”
话音未落，随着一声猛烈的撞击巨响，曾台英眼前骤暗，车厢翻滚——两列动车追尾了，这是两车的第二次、也是最后一次“相会”……据新华社电
