管家楼收费站如今成了进出胶州湾大桥、胶州湾高速的市民的心病，堵车一个小时交费成了家常便饭。7月13日记者驱车体验，胶州湾大桥上一路顺畅，但在距离管家楼收费站500米的地方车辆就排起了长龙。
堵了55分钟后，记者终于到了收费站，不料交了费后由于前方的红绿灯又堵了20分钟，记者采访了解到，“双堵”使得高速路上的司机苦不堪言 。
记者体验
55分钟过收费站
7月13日，记者驱车行驶在胶州湾大桥上，不少车在桥上缓慢行驶着。一处节点上停了十几辆车，不少市民纷纷下车拍照留念。一位观景的市民告诉记者，他领了免费参观的票，带着老人来参观一下。他表示，这已经是他在大桥开通后第四次上桥了，除了自己一家人以外，还带着双方老人都参观一次，看大桥已经成了“家庭任务”。
下了大桥车速变缓
记者下了大桥后，道路连接到了胶州湾高速路上，大桥上的三车道一下子转变为了两车道，加上原本行驶在高速路的车，道路一下子变得有些拥堵起来，此时记者驾车的速度已经降低为40公里每小时。
车速越来越慢，离管家楼收费站约有一公里的地方，车道变成了4车道，但道路上的车排起了长长的车队，大货车不断地驶入，使得道路更加拥堵。记者下车后沿着胶州湾高速路看到，有些大货车长约十几米，占了三辆轿车的长度，几辆连着停在一起的大货车几乎占据了一个车道。有些着急的小轿车司机见到大货车之间有空隙，开着车在大货车中左右穿梭。
上午10点半堵了700米
记者走了约200米左右看到，胶州湾高速上挂着一个指示牌，上面显示，前方500米收费站。估算一下，上午10点半左右，堵车的长度700多米长。整个堵车的队伍杂乱无序，大货车夹杂在众多小车中，并没有按照自己的行车道行驶。
轿车缓慢地在高速路上往前移着，记者看到不少司机着急地伸出头来观看周围的路况，也有的司机干脆将座位调整到最舒服的状态，处于半休息半开车中。记者看表算了一下时间，大约行驶了 55分钟终于排到了管家楼收费站。
驶出收费站又遇红绿灯
收费站上的工作人员，显然也意识到了堵车带来的不便，收钱、打卡、找钱，动作十分快捷，过了收费站后，记者看到8个收费口全部打开了，但仍然不能满足来往车辆的需求。
而驶出收费站的轿车，往前开了大约30米后被堵在了前方的道路上，又排成了长长的车队。记者看到收费口处的8车道被转变成了3车道，大量的车都被堵在了前方的红绿灯处。
原本拥挤的3车道上，右侧的车道几乎都被停靠在路边的大货车占了，而这些大货车丝毫没有驶离的意思。记者看到一位大货车司机脱了鞋，拿着报纸半躺在驾驶座上休息。记者询问后得知，原来停在路边的大货车是在等待一起来而被堵在收费站的货车，由于等的时间太长，货车司机索性在路边休息起来。
过红绿灯用了20分钟
记者算了一下驶出红绿灯时大约用了20多分钟的时间，驶出了这个信号灯后，道路四通八达并未再出现堵车的道路。记者发现，信号灯的长度成了堵车的一大原因，信号灯通常只有三四十秒，使得通过的轿车数量有限，拥堵现象得不到解决。有司机在信号灯变成黄灯时仍然加速冲过去，整个路口显得有些混乱。
记者观察到，大部分大货车都在这个路口处驶向了左面方向，不少在右侧车道的货车为了驶入左侧车道左转，在路中间斜着抢车道，也堵住了前行的轿车，这也给道路增加了拥堵。
分析
收费站为什么这么堵
胶州湾大桥出口连接到胶州湾高速上，在邻近收费站前四五公里处一同并入两车道的高速路。
大桥上车流太多
关于堵车的原因，记者在现场询问了多名在等待经过收费站的市民，大多数市民都表示是专门来领略胶州湾大桥的。其中一辆轿车是苏州的牌照，司机张先生说，“原本就想来青岛玩，但一直没能抽出时间，在新闻上看到了青岛的胶州湾大桥这么雄壮，决定和家人一起驾车过来体验一把。”
记者发现，不少途经大桥的司机用的是免费参观票，这些参观票引发了众多市民的热情，都愿意来一睹大桥的风采，这也是大桥上涌入这么多轿车的一大原因。
收费站处每天在此蹲守带路的王先生说，“大桥没建成之前，这里很少堵车，也从未堵得这么严重，但桥通了 ，高速路上车流量比以前大了很多，按我的判断，大三四倍没问题。”
多条路接入胶州湾高速
据了解，从胶州湾大桥下桥后，道路一直连接到胶州湾高速路上，这并非是一条独立的道路，而高速路这一带是比较狭小的两车道，车辆很容易因车辆增多，拥堵较大，车辆跑不起来。
除了来自大桥的车辆外，胶州湾高速上原来也有车辆，另外，也有来自青兰高速上的车辆，都涌到管家楼收费站，道路情况自然是越来越堵。
这里没有新的收费口
经常途经胶州湾高速的林先生说，“原来管家楼收费站不堵车，是由于根据原先的车流量，8个出车口是够用的，但跨海大桥建成后，尤其是现在观光的游客增多后，应该在别的地方多开辟几个收费口，这样能将车分流一下，就不会这么拥堵了。”
“跨海大桥是单一收费，通车费是一定的，这里也可以搞单向收费绿色通道，收完费后在出口处就不用收费了，这样能加快车辆的流通。”
市民建议
单向收费效率更高
再加一条通道
近日有网友在网上发帖，就管家楼收费站出口如何缓解堵车提出了自己的建议，有一名网友说，“从大桥上的3个快速车道突然并入原来就十分拥挤的两车道，造成严重拥堵是必然的，这就是最简单的风洞现象，解决这个问题的根本办法就是再加上一条通道，同时将出口再增加4个以上，否则难以从根本上解决问题。我在9日观察到黄岛出口处，已经无法再扩建那么多的出口了，只能再想办法了，比如转到同三高速方向再开出口。”
入口处建ETC通道
另一位网友提出了一个建议，在胶州湾高速收费入口建立ETC通道的同时发放电子计费卡，在入口提前收费，出口就不再收费，这样入口与出口的速度会获得均衡，堵车症状会缓解一些。
这个建议是从胶州湾隧道的收费状况参考的，网友表示他多次经过隧道，单向收费比两面收费更能提高进出口的效率。
给大桥另辟收费口
管家楼出口处有两位骑着摩托车手持带路牌的男子，其中一位姓张的男子告诉记者，大桥通车后这里堵车成了家常便饭，每天从早上9点左右开始一直堵到下午五六点，周末堵车的时间更早更长。
他说，“最根本的原因还是道路的规划有问题，胶州湾高速道路原本就比较窄，一下子多了那么多车肯定会拥堵。我觉得最好能给从胶州湾大桥下来的车新开辟一条收费出口，别让车拐入高速路上，这样一下子就能分流大多数的车辆，道路又会变得像以前那样不堵了。”
重设红绿灯时间
另一位王先生说，“管家楼旁边也可以再通一条路连接出去，把车辆分流一下，否则现在即使8个收费口全开也不够用的。”另外他说，“收费站前面的信号灯也是堵车的一大原因，信号灯的时间是以前设置的，那时候没有这么多的车经过，但现在行驶的车多了，应该增加北向南行驶时间，这样能缓解拥堵。有时交警会在信号灯处指挥交通，但交警并不能一天都待在这里，最好还是能修改一下信号灯的时间。
文/图记者 李玮郭振亮
