避堵图
被规划部门认为是市区最堵点的东莞大道鸿福路口、最令交警头疼的东城中路交叉口、快要塞到市内的过境3大主干道东深路、莞长路、莞惠路12个堵塞点……
跟广深等城市相比，东莞拥堵情况虽还不算严重。但在中心区和主干道，部分路段在高峰期的压力已经出现“爆表”。根据相关部门的调查统计，东莞中心区的拥堵点主要集中在中小学集中区、商贸业集中区、办公集中区、车站周边区4大区，中心区2大拥堵交叉口和主干道12大堵塞点，成为东莞治堵最急需打通的“任督二脉”。在东莞小汽车拥有量过百万之际，这两大拥堵改造工程首当其冲。
1、东莞大道与鸿福路路口堵塞原因：办公、商贸集中区
国际会展中心附近是连片的市政府办公室楼，经常往返南城和东城的刘先生介绍，他每天下午5：10准时下班，不敢耽误、即刻开车回家。抵达这个交叉路口时，大概要等3个红灯才能通行。但是如果拖到下午5：30离开，刚好遇上下班车流，在路口要等上5个红灯。此路口已经成为高峰期的市区最堵点。
疗法：6月，治理市中心区交通拥堵专题调研会在市城乡规划局举行，再次讨论了这个路口的改造方案。新的方案基本排除了修建高架桥，提出的改造方式主要包括下穿隧道和平面优化。
2、鸿福路与莞太路路口堵塞原因：商贸集中区
此处值班的交警告诉南都记者，一发现海雅百货前候灯的车流排到了银丰路，就会立即通知指挥中心，将鸿福路、莞太路交接处的绿灯延长，全部放行。记者现场查看，鸿福路上的车流行速较快。但如果从建设路出来走莞太路，还是要等上四五个红灯，才能顺利通行。
3、世博广场东城中路路口堵塞原因：商贸集中区、城轨施工
据悉，上午7：45至8：45；下午4：45到6：45是交警监控的高峰时段。“保持车主在路口等待不超过2个红灯”。车辆增多时，交警都会延长该路口的绿灯通行时间。
疗法：市区东宝路、东城东路等路段，交警已提出禁止左转弯、增设掉头匝道、扩宽转弯车道等建议。
4、莞城东莞中学堵塞原因：中小学集中区
该路段临近莞城商业街和大型酒店，且是双向单车道行车，上下班车流量很大，还有购物的行人经常在马路上穿插，最离谱的是对头车辆越双黄线行车，导致车辆堵塞，车龙排到很长。特别是周五或周六，学生周末放假，车多车乱停，更导致该路段交通瘫痪。
5、万江市汽车总站附近路段堵塞原因：车站周边路段车流量大
通往市汽车总站附近的路段，最主要是出站口比较拥堵一些，由于往来客车、的士特别多，全省和全市各地客车都要排队进站上落客，经常又有的士为招揽乘客乱停放在进出口，且车站旁出口有一个右转路口，导致转右车辆跟出站客车、的士挤在一起，交通拥堵。
6、莞长路四环路口：堵塞原因：学校路段、轨道施工
该路口是东莞市区车辆通过长安及深圳松岗的重要干道。因东华中学和轨道施工，近两年该路段交通较为拥堵，尤其是在周末学生放假期间。而且该路口附近有一个莞长路进入环城路路口，每天汇集大量深莞惠乃至南沙、中山等城市各类车辆。
疗法：7月1日起，东莞将实施最新货车限行措施：一、在市中心区东宝路-东城东路-翠峰路-新源路-四环路-东江大道-东城中路-莞龙路-东宝路范围以内道路每天7时至9时、16时至20时禁止一切货车通行。二、在市区环城路-莞穗大道-东江大道-东城中路-莞龙路环城路范围内道路（不含以上道路及G 107）每天7时至20时禁止非本市籍号牌核定载质量1吨以上货车通行。
7、虎门大道堵塞原因：博文路围蔽及人防工程施工
虎门大道上的车流一直拥挤着向西，原本打算在博文路分流的车流只能在下一路口的连升路上再次分流，先前还算顺畅的连升路，施工后也出现双方向行车缓慢，以虎门大道交通灯为界，南向车龙排至神州大厦甚至更远，而北行车龙则排至教育路口。
8、东深公路樟洋路段堵塞原因：主干道、过境货车多
临近凤岗、深圳的海关，该路段过往的大货车、拖挂车比较多，且樟洋路口转往樟木头大道方向只有一个左转车道（3个直行车道，1个左转车道），许多欲前往樟木头大道的车辆往往会挤在第二车道，导致每次排起的车龙很长，交通变得拥堵。过了该处红绿灯，直行的路况则比较顺畅。
9、樟木头石新路口：堵塞原因：主干道、过境货车多、市政施工
该十字路口是樟木头镇内通向谢岗惠州、清溪罗马以及樟木头镇政府方向的交叉路口，平时车流量比较大。近期由于进行市政工程施工，已经将原来的三个车道封闭成只剩1个车道，导致交通堵塞。
疗法：根据交通局规划，该路口被纳入3大主干道12个堵塞点改造工程项目，将采用莞惠路主线4车道上跨桥梁方案进行改造。
10、寮步环城路辅道与横塘路交会的美高美酒店红绿灯路口堵塞原因：周末接送学生车流多
该路段主要交通冲突，为从环城路北行前往汽车东站的客运班车与前往玉兰中学接送学生的家长车辆形成车流交叉，红绿灯配时难以适应交通需求，特别是遇到周末玉兰中学放学时段，接送学生的家长车辆与客运班车共同占道，严重地堵塞了道路交通。
