东方网记者孙晓菲6月30日报道：100年前，清朝末年，安徽蚌埠开通了第一条铁路，从此由一个小渔村摇身一变成了名副其实的华东地区交通枢纽。100年后的今天，京沪高铁从蚌埠呼啸而过，大大拉近了蚌埠与京沪间的距离，来到高铁时代的这座铁路之城将蓬勃地“焕发又一春”。
“蚌埠起于交通、兴于商贸，发展繁荣与铁路建设息息相关。”蚌埠市市长周春雨在接受媒体采访时，曾将蚌埠形象地称作“火车拉来的城市”。然而近年来交通方式日趋多元化，高速公路、航空带来分散了大量铁路客流，蚌埠在交通区位上的优势逐渐弱化。高铁时代的来临，无疑给蚌埠的交通优势加重砝码，为这座城市的发展迎来新的机遇。
3个小时到北京，不到2小时抵上海，半小时达南京、徐州、合肥，高铁通车后，从蚌埠抵达苏、浙、沪大部分城市的时间缩短至半天内，形成高速发展的“半日经济圈”，拉近了与各大城市的空间距离。蚌埠作为京沪高铁安徽省内唯一一个高等级站点，区位优势明显。“京沪高铁通车后，不仅能极大提升客运专线的速度，既有的京沪铁路的货运能力也将得到极大释放，这对环渤海、长三角众多企业的货物运输提供了最大的便利。”蚌埠铁路党校教研室主任张敬楠说，京沪高铁让蚌埠具备了巨大货运中转能力，对工业发展、吸引投资有着重要意义。
原本准备跨河向北发展的蚌埠，因为京沪高铁的开通其发展重心开始向东偏移，打算建设一个全新的高铁新区，占地9.27平方公里，规划包括动漫产业园、总部经济区、服务外包区、低碳宜居区等，被戏称为“高铁CBD”。蚌埠市发改委副主任杨祖彬曾表示，“这里是蚌埠的重要门户、交通枢纽和城市亮点，未来将被打造成宜居城市的重要板块。”据蚌埠市相关部门预计，高铁新区项目完全建成后，每年带来的财税收入超过5亿元，新增就业岗位2万个以上”
迎接高铁时代，蚌埠旅游业也蠢蠢欲动，蓄势待发。“高铁的乘坐对象主要为商务人群，其次就是旅游人群，旅游将成为最直接的受益产业。高铁开通后可能带来的大量中高端客流，将产生强大的购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力，直接带动蚌埠旅游产业链的完善。”在6月24日召开的蚌埠市迎接京沪高铁开通新闻发布会上，该市旅游局负责人表示，高铁的开通将为蚌埠旅游发展带来了前所未有的机遇和空间。
为了充分挖掘市内丰富的旅游资源，蚌埠旅游部门编排了以蚌埠闸、禹会村、禾泉农庄、涂山白乳泉为代表的大禹故居淮河风情旅游线路，以龙子湖风景区、大巩山风景区、化名塘严氏墓为代表的龙兴之地紫气东来旅游线路等多条线路。蚌埠市还积极加入沿线北京、上海、天津、南京、济南、沧州、蚌埠7座城市组成的“京沪高铁城市旅游联盟”，与联盟城市合力打造“慢游中国，品味城市”高铁之旅品牌。
