也许这是第一个不用再挤公交车出关的晚高峰。昨日14时，随着地铁蛇口线和龙岗线的最后开通，深圳罗宝线、蛇口线、龙华线、龙岗线、环中线织起了一张巨大的地铁网络，为晚高峰回家的上班族提供了便捷的通道，准点抵达布吉、梅林关外的家不再是奢望。
地铁踏进全网运营时代
昨日上午9时30分，广东省委常委、常务副省长朱小丹、省委常委、深圳市委书记王荣宣布深圳地铁蛇口线(2号线)东延线、3号线西延线暨轨道交通二期工程全面开通试运营。这标志着深圳轨道交通二期工程罗宝线(1号线)、蛇口线(2号线)、龙岗线(3号线)、龙华线(4号线)、环中线(5号线)共5条线全网运营时代启动。朱小丹及王荣一行乘坐地铁，在20分钟内体验了3条地铁线，从市民中心站-福田站-老街站到会展中心，覆盖地铁罗宝线、环中线、龙华线。朱小丹在慰问地铁建设者时表示，蛇口线和龙岗线正式全网开通，是深圳现代化建设中具有标志性意义的大喜日子。借深圳举办世界大学生运动会的难得的契机，深圳的城市建设和轨道建设上了一个大台阶。但深圳的轨道建设仍处在初建的时期，还有更长的路子要走，需要建设者们为此努力。
坐过广州的地铁，再来坐深圳地铁感觉如何？朱小丹表示，深圳地铁的质量和运营水平都不会亚于广州，“我希望这两个兄弟城市在地铁建设上都能够走到全国的前列。”
地铁客流预计可达二百万人次
昨日，雨里，地铁司机、信号员组成M ET R O乐队唱起自创的歌曲，回荡在市民中心广场上。和他们同样心情激动的还有大批的地铁建设者和运营者。
深圳市政府副秘书长赵鹏林透露，轨道交通二期工程一共157公里，有车站11座，总投资750亿元。在蛇口线、龙华线尚未开通之时，本月25日，深圳地铁的客流就达到了110万人次/日，而5月份同期的客流才50万人次/日。在地铁全网运营之后，预计客流达到200万人次，有效分担公共出行的压力。
昨日14时，在地铁蛇口线新秀站，早已经有市民冒雨等候开通。不过晚高峰在华强站、布吉站并未看到拥挤状况。不少市民表示，并不清楚开通时间，只是来看看，没想到可以坐地铁回家，感到非常开心，“每天下班都要坐公交车，有时要堵上2个小时才能回到家，现在就能控制回家的时间了。”据地铁三号线公司负责人介绍，开通初期，地铁龙岗线每个车站均具备2个以上出入口的开通条件，车站周边人行道均已恢复，车站出入口均能与人行道顺利连通。
南都记者 任笑一
■ 现场
龙岗线爆满加开五班车
南都讯 记者刘勇 昨日18时，地铁老街站，地铁罗宝线转龙岗线遭遇大量客流，一些乘客根本挤不上车。地铁龙岗线公司副总经理肖世雄现场拍板加开班车，缓解高峰期压力。截至昨日19时30分，一个多小时内，地铁龙岗线龙岗方向加开了5班列车。
“罗宝线高峰期三四分钟一趟，龙岗线才五六分钟一趟，龙岗线肯定要排长队了。”家住布吉可园的李先生认为现在的高峰期行车安排有问题。在大芬社区居住的张小姐，平时都是18时25分坐公司班车下班，到家19时30分。听说地铁开通，张小姐17时30分就从车公庙出发，以为可以早点回家吃晚饭，结果在老街站还是被堵住了。
18时13分，老街站聚集了200名以上等车乘客，队伍也排到了电梯口。肖世雄赶紧安排班车加开，对于李先生的疑问他表示：“罗宝线的行车间隔开始是十几分钟，经过一段时间运行后，才稳定到现在的三四分钟，龙岗线的情况类似，如果现在的6分钟解决不了客流的需要，可以做出修正缩短行车间隔。”
肖世雄最担心的还是客流秩序，人太多冲击屏蔽门容易发生事故，他赶紧调派人手来到老街站：“一个屏蔽门必须有两到三个人维护秩序。”
蛇口线华强北站客流平稳
南都讯 记者陈思福 昨日下午2时，地铁蛇口线正式投入试运营，很多市民早早来到地铁站，争先体验首班地铁。昨日下午下班高峰期，因有罗宝线分流，蛇口线华强北站并没有想象中拥挤。不过，和其它线路刚开通一样，蛇口线也出现漏水以及部分设施未启用的情况。
昨日下午1时，距离蛇口线第一班车开行还有半个多小时，罗湖起始站新秀站门口已围了几十个居民。
下午2时，第一趟地铁缓缓开出车站，到黄贝岭站后，座位基本被坐满。住在新秀村的68岁的王大爷，约了几个牌友，一起来体验地铁。第一班车从新秀站开出，10分钟后就到达燕南站。
昨日下午5时50分，蛇口线华强北站并没有出现拥挤。市民温先生表示，华强北有两条地铁线，罗宝线开通了很多年，很多人都已经习惯坐罗宝线。蛇口线刚开通，很多市民还不清楚。
在华强北上班，住在民治的李小姐表示，其家就在环中线民治站附近，之前都是搭乘罗宝线到少年宫站换乘4号线到深圳北站，然后再转公交回家，折腾下来也要一个半小时左右。
昨日一场大雨，也考验着蛇口线。大雨过后，蛇口线新秀站的A出口处，出现漏水的情况，漏水的地点正好是扶手电梯的起点处。包括新秀站、湖贝站、华强北站的直升电梯，全都放置暂停使用的牌子。车站地铁工作人员表示，这些电梯还在调试。
■ 线路介绍
地铁龙岗线：起点为福田区益田站(预留延伸至福田保税区的条件)，终点为龙岗区双龙站。线路全长约42公里，共设车站30座，其中地下站14座，半地下站1座，高架站15座。深圳地铁龙岗线分两期开通，其中高架段已于2010年12月28日开通试运营，含车站16座，分别是：双龙站、南联站、龙城广场站、吉祥站、爱联站、大运站、荷坳站、永湖站、横岗站、塘坑站、六约站、丹竹头站、大芬站、木棉湾站、布吉站、草埔站；今日开通的地下段含车站14座，分别是：益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站。
地铁蛇口线东延线：是特区内第二条东西向轨道交通客运主通道。线路起自世界之窗站北端，经过市中心区、华强北片区至罗湖区新秀站，全长20.622公里，均为地下线，项目总概算为114.035亿元，线路共设17座地下车站，先后经侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝站，最后到达新秀站，设蛇口西车辆段、后海停车场。蛇口线东延线可在世界之窗站、大剧院站分别与1号线换乘，在福田站与3号线换乘，在市民中心站与4号线换乘，在黄贝站与5号线换乘。
■ 运营时间
蛇口线：开通后，运营时间为6：30-23：00，每天运营16.5小时，行车间隔10分钟，从赤湾到新秀全程运行68分钟。从8月1日开始，地铁集团将进一步压缩行车间隔，高峰时段8分钟，平峰时段10分钟。
龙岗线：全线开通后的运营时间为6：30-23：00，行车间隔为平峰10分钟、高峰6分钟，全程运行70分钟。地铁3号线目前有5座换乘站可与其他四条地铁线路进行换乘，分别是在布吉站与5号线换乘，在老街站和购物公园站与1号线换乘，在少年宫站与4号线换乘，在福田站与2号线换乘。
地下段开通后，全段运营里程将达到42公里，含30座车站，车程为70分钟，全程票价8元。
