东方网6月22日消息：据《新闻晚报》报道，在网上淘来淘去选中了一部开价5万元的桑塔纳3000型轿车，与对方约定交易后却迟迟无法过户，一查才发现这部车竟然是一部下线出租车。不仅运营里程数远远超过同类车辆，而且该车所有资料和证件均系伪造。日前，来自江苏太仓的胡先生遇上了这样的烦心事。
专业人士提醒，针对房子、车子这样的大宗消费商品，市民可以通过网络获取商品信息，但交易最好到正规的市场进行，在未办妥相应手续之前，最好不要付款。
[事件回放]
网上淘来二手车竟是下线出租车
“说好只开了7万公里的二手车，没想到竟然是下线的出租车，离报废已经不远了。”日前，来自江苏太仓的胡先生打算购买一部二手车，今年4月20日前后，他开始在网上寻找二手车信息，最后锁定了赶集网上一辆在售的二手桑塔纳3000型轿车，对方开价5万元。
根据网上的联系方式，胡先生跟对方取得了联系。对方自称姓王，据其介绍，这辆车是2008年生产的，到目前为止开了7万多公里，车况较好。
胡先生觉得这样的车辆值这个价，网上一些比这辆车旧、行驶里程更长的车价格也比它高，于是先付了2000元作为订金，双方约定在汶水路地铁站出口附近交易。
交易当天，胡先生与王姓男子见了面，王某称自己想换一部新车，因此将旧车便宜处理。王某还向胡先生出示了车辆的相关信息凭证，并叮咛胡先生准备好过户的材料，表示愿意帮他办理过户手续。随后胡先生将4.3万元现金付给王某，将这部车开走了。
然而转眼过了几个星期，过户手续迟迟没有进展，王某一开始还推说在办，后来胡先生竟无法联系上他。这时胡先生才察觉事有蹊跷，就去查询了这辆车的真实信息，经过令他大吃一惊：通过发动机上的编号，这辆车其实是一辆营转非的出租车，而且出厂时间并非2008年，而是2006年10月。
此前王某出示给胡先生的车辆信息，无论行驶证还是车牌也都是伪造的。由于胡先生几次三番都无法再联系上王某，只得于今年4月报案。
网上同类型二手车价差数倍让人晕
记者随后登录胡先生找到这辆车的赶集网发现，仍有不少同类型的二手车在出售，但是价格相差好几倍，车况也是五花八门。
在一条近期发布的信息中，一辆自称是私家车的桑塔纳3000型轿车，车龄7年，行驶里程已达8.4万公里，开价为7.3万元；而另一辆“豪华版”的同类型轿车，车龄6年，卖家更自述“自排挡最高档配置”，开价仅4.8万元。而另一辆转让的同类型二手车，车主表明该车“营运下线车”的身份，尽管该车2006年11月份启用，2010年12月下线，比前两部同类型车的车龄都短，但是卖家开价仅2.6万元。
“不是汽车行业内的人，还真是看不懂这些配置和价格，可能稍不注意就会遇到陷阱。”刚刚工作3年的市民陶先生原本准备买一部二手车，但在网上淘了许久，越看越“晕”，迟迟不敢下手。
作为出租车的主力车型之一，刚下线的桑塔纳3000型轿车和普通的同款轿车到底相差多少呢？
记者从一些二手车专业人士处获悉，一般的下线车价格大多在3万元上下，如果是真正的私家车二手车，这一型号的价格要在5万元至7万元之间。
记者从出租车业内人士处获悉，由于出租车几乎全天候在路上，行驶里程数远远大于普通私家车，一般出租车一年的行驶公里数约为17万公里，也就是说下线车一般行驶了70余万公里，而私家车4年行驶总里程一般不会超过10万公里。
正是由于行驶里程数的巨大差别，尽管下线车价格十分低廉，但依然难受普通消费者的青睐。记者从一些二手车业内人士处了解到，按照相关规定，出租车运营4年后必须强制下线，这些车即是下线车。这些下线出租车被人收购后就送去装饰一新，再装上外地牌照，一些地方甚至有专门的“牌照办事处”。经过“整容”后，原本的出租车就变成了出售方口中的“私家车”——这样不仅更容易售出，其价格也大大高于下线车。
[记者调查]
“下线车”黄牛转战网络售假更容易
记者日前走访本市部分二手车市场发现，不少市场内都张贴了提示标语“到正规地方交易，以免买到‘营转非’。”
“这种投诉很多，我们都不想解释了。”一名从事二手车交易的人员说：“用下线出租车冒充普通二手车的案例很多，引起过不少投诉。现在有了网络二手交易平台，这些人要造假就更容易了。”
据二手车市场管理人员介绍，市场周边有不少黄牛兜售下线“整容”冒充的“私家车”，这些“黄牛”甚至还能拿出车辆的行驶证和“上海市机动车管理处”出具的“车辆信息”，以证明“车况”。但一旦遇上“较真”的买家要到有关部门查询车辆信息时，这些黄牛就会表示：“车管所不会让你去查询这些信息的，除非你有内部关系。”
一旦涉及交易，这些黄牛更会千方百计将卖家找到场外进行交易，方法更是无所不用其极。曾有市民欲购买一辆二手车，黄牛告诉他“不要在市场里交易，要收手续费的吗，到外面去你划算，我也划算。我们肯定可以帮你一站式搞定的。”甚至还有买家被黄牛盛情邀请外出“吃饭”，“顺便把协议签一签”。
因为是场外交易，即使今后消费者发现其中蹊跷前来投诉，黄牛也可以一口咬定这是“场外交易”，市场管理方无权进行监管。
据业内人士分析，胡先生的遭遇很可能是这些黄牛转战网络销售下线车：“网站发布二手交易信息门槛相对较低，也不受任何监管，车辆的真实情况除非消费者真的懂行，凭自己一双火眼金睛。”据业内人士表示，黄牛扮演成普通市民进行交易更容易，连避开市场监管都不用，遇上办理手续，这些黄牛还可以“好心”表示：“我有熟人，可以帮忙”。
记者在网上询问一些卖家发现，他们交易的方式往往是双方约定地点，“一手交钱一手交货”，几乎没人会到二手车交易市场交易，而办理过户手续有些卖家表示可以一起办理，还有些则表示“到时候协商”或“代办”。
不少人爱到网上“淘车”、“淘房”
尽管网络发布此类二手商品信息“门槛”尚不健全，但其方便快捷的模式已吸引了大量年轻人使用网络购买各类商品。甚至买车、租房这样的大笔花销，不少年轻人也选择先到网上“淘宝”。
“有时网上不少东西确实比现实中便宜，这些卖家会说因为不用支付场地费、摊位费等，听上去好像挺有道理的。”市民杨先生最近也在网上寻找合适的二手车，他发现网上不少二手车的标价比二手车市场要低5000元左右。
“对于不熟悉上海二手车市场的人来说，网上淘宝有几个好处，一是不用专门去寻找市场，而且海量信息又能相对集中，现实中一天跑一个市场也许就累得不得了，还未必能找到心仪的车型，但在网上检索方便，信息又方便分类查询，半天就能看上很多想要的车型。”今年3月来沪的陈先生也表示，网络极大地方便了他这样对上海尚不熟悉的人。
与众多消费者热衷网上淘宝相比，各类二手物品交易和信息网站的信息真实性却难以保障。市民罗先生说，自己曾做了一个试验，在多个二手商品交易类网站上注册发帖，结果发现自己用虚假的个人信息就能注册，网上发布一条子虚乌有的“商品信息”也能发帖成功，“单靠网友自己来辨别信息真伪，不仅对消费者不利，对网站信誉也是一种损害。”
[市民建议]
二手车能否也有网络市场
本市一些二手车经营公司已开展二手车辆信息公开的制度，进场单位必须明示车辆展示证，对在售的二手车提供真实、准确的信息，由第三方评估机构出具“二手车鉴定表”，经营公司对车辆作出保修承诺，并由市场备案，以此取信于消费者。
一些业内人士也建议，可早日搭建一个集车辆档案信息查询、车辆合法性确认、车辆维修信息发布、车辆鉴定评估并认证、车辆代办手续等功能于一体的二手车公共服务信息和交易网络平台。针对现在网上二手车信息大多由个人上传发布的情况，一些网友也建议，二手车市场可以将一些经过认证的二手车辆上网出售，让消费者放心消费。
有关律师也提醒市民，在购买二手车辆时，无论是通过网络还是现实中交易，首先要明确二手车的来源是否合法，并且查验车辆行驶证、权证等相关信息和真实车况。
他建议，市民最好选择有资质的大机构；在交易前最好是将车辆权属证明及信息拿到车辆管理部门核实一下；在车辆办理正式过户交易前不要支付全部转让款项；即使是通过中介机构进行交易的，最好也需要车辆权属人本人出面办理签署合同等手续。
