22日地铁5号线全线将开通试运营 深圳北站同日投入使用——
步行5分钟即可换乘高铁
本报讯 （记者蒋偲）深圳地铁环中线（5号线）将于22日开通试运营。前日下午本报记者随300位市民抢先体验试乘地铁环中线（5号线），从中了解到，该地铁线路将于22日开通试运营，运营时间为每天的6时30分至23时，全程运行时间为68.5分钟，从前海湾到黄贝岭单向全程票价为7元。
值得注意的是，备受市民关注的深圳北站也将于同日对外投入使用，随着地铁环中线（5号线）的全线开通，市民将可以通过扶梯和两部直达电梯，到达北站地面一层的枢纽综合换乘大厅，步行最快5分钟，就可实现地铁与高铁的换乘。
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地铁站指引标识
中英文全覆盖
本报讯 （记者蒋偲 通讯员刘洪韬、李慧敏）记者昨日从市交委获悉，目前地铁站和接驳公交场站检查换乘指引等交通设施情况，已按照国家标准和国际惯例进行了更新，同时增加了不少换乘指引，市民可以方便地实现地铁和公交的无缝换乘。
记者在世界之窗地铁站现场看到，地铁站在乘车区设置密集的指引标识，全部用中英文标注，同时加上了地铁线特有的底色。从地铁站到公交场站的通道也增加了中英文的指引，并将指引灯箱里的灯光调至明亮，市民从很远的地方就可清楚地看到。公交场站的每一个出入口都设置了大幅的公交线路汇总图，停靠站点详细列出，方便市民查找。
市交通运输委有关负责人介绍，轨道二期开通前，对地铁站内的指引标识进行了多次检查，发现了标识错误、没有标准英文、换乘指引标识较少等问题。结合地铁开通，新增和调整了公交接驳地铁线路，将错误标识全部更换。
单向全程票价7元
深圳地铁环中线（5号线）是市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，起于前海湾站，途经宝安、南山、龙岗、罗湖等四个行政区，终点位于罗湖区黄贝岭站，是构成深圳市近期线网的骨干线路。
地铁环中线（5号线）工程共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、 坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景，最后到达黄贝岭站，线路全长约40公里，其中高架线路长3.4公里，设塘朗、长岭陂两个高架站，其余25座车站为地下站，工程总投资200.6亿元。
地铁工作人员告诉记者，5号线将于22日开通试运营，运营时间为每天的6时30分至23时。全程运行时间为68.5分钟，从前海湾到黄贝岭单向全程票价为7元，全天的行车间隔13分钟。
五大换乘枢纽
作为贯通深圳市东西方向的大动脉，地铁环中线（5号线）通过宝安中心站、前海湾站、黄贝岭站、布吉站和深圳北站五大换乘枢纽，将罗宝线（1号线）、蛇口线（2号线）、龙岗线（3号线）、龙华线（4号线）串联起来，形成一个巨大的轨道交通网络，方便了乘客的出行需求。
其中5号线在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝岭站与2号线换乘。
深圳北站同日投入使用
最后参观的一个站点是深圳北站，记者看到，5号线深圳北站站台为地下一层，设计以黄色为主色调，透明屋顶采光度较好。深圳北站站台的扶梯仍在紧锣密鼓施工中。
据地铁集团工程师蒋万军介绍：“5号线投入试运营后，乘客可以通过扶梯和两部直达电梯到达地面一层的枢纽综合换乘大厅。5号线的站厅与枢纽一层换乘大厅共用，通过穿越枢纽换乘大厅的扶梯实现付费换乘。步行最快5分钟，就可实现地铁与高铁的换乘。”
在综合换乘大厅内，“龙华线”、“火车站”等指引牌已经非常醒目地挂在大厅上方。而“光明线”——这条仍在规划中的地铁6号线的指示牌也提前挂在了大厅内。
据了解，22日深圳北站的部分交通接驳功能将启用，届时市民可乘坐地铁4号线、5号线或公交等其他交通工具到达北站。
市民声音
车厢内显示屏
可知出口情况
环中线列车内饰简洁大方，通透宽敞，结构简约，不锈钢坐椅、防滑扶手杆及宽敞的轮椅区，充分体现人性化的设计理念。一名地铁工作人员告诉大家，列车空调有四个压缩机，功率大，制冷快，还有紧急通风功能，如出现紧急情况，自动启动这项功能，保障45分钟内有列车外的空气流通进来。
工作人员提醒市民，环中线开通后，通过显示屏，市民可以直观地看到该站点有几个出入口，每个出入口附近有何标志性建筑、商业区，而且显示屏的内容可以及时更新更换。
13分钟一趟车
市民直呼“等不起”
随市民从罗宝线与环中线换乘的宝安中心站出发，沿环中线东行，中途在长岭陂站、深圳北站进行参观的过程中，不少市民对记者反映5号线的间隔时间太长。
“多久才能来一趟车？”在站台上，不少市民关切地向工作人员询问，当得知环中线开通后发车间隔为13分钟，高峰期发车也是这样的间隔时，纷纷表示等待时间过长。市民连忙疾呼：“13分钟等不起啊，能否缩短发车间隔时间？”
对此，地铁相关工作人员解释，从8月1日以后，发车间隔将缩短至10分钟，今后还将根据运力和客流情况，继续缩短发车间隔。
