本报讯 （记者郭晓昊、倪明）昨日，记者在BRT（快速公交系统）体育中心站东往西方向的N1-1和N2-1站，看见站台外侧专用道上均有4处明显凹陷，且正好与车辆进站后停靠的位置相吻合。据悉，市建委已责成建设业主单位广园路建设公司在保修期内迅速维修路面，确保专用道行车安全。
市民：路面坑洼影响安全
记者在BRT站台采访多位市民，受访市民表示，BRT专用道出现坑洼凹陷已不是第一次，有不少凹陷虽经修补，但过不了多久又被压坏。
“这一站本来就是个大中转站，上下车的人特别多，我每次乘公交车靠停站台前总能感到车身上下颠簸。”市民谢先生表示，这些路面凹陷的地方大多都是公交车停靠站台的位置，一旦公交车入站台时车速稍快的话，路面凹陷的小洞不仅会让公交车内的乘客起伏颠簸，还会让车身向前俯冲，从而对站台候车乘客形成安全威胁。
市民希望有关部门能明确BRT专用道的养护权，当路面出现问题时能够第一时间进行维护和整修，保障乘车安全。
业主单位：将尽快修复路面
去年十月中旬，多家媒体曾报道了中山大道BRT沥青路面出现的坑洞、车辙问题。半年多后，BRT专用道再次出现该问题。
记者从市建设部门和交通部门了解到，路面凹陷的原因可能与部分路段地下管线迁改后地基处理不够密实，出现局部沉降有关，也有可能是高温高湿条件下，BRT车辆在固定位置重复停车靠站，重型车辆高速下反复制动后启动，导致车辙位置沥青容易损坏所致。据悉，国内其他城市BRT道路也有出现类似情况。
建设单位广园路建设公司表示，由于客流量极大，BRT专用道路面承受的压力远超预期，将尽快对受损路面进行维修和养护。
