首次出现整节商务车厢。新民网 袁蓉 京沪高铁回传
全程时速一直维持在300公里左右。新民网 袁蓉 京沪高铁回传
“电子幕帘”位于司机室和观光区之间，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车。新民网 袁蓉 京沪高铁回传
【新民网·独家报道】6月16日，新民网记者抢先体验即将开通运营的京沪高铁。近5小时的“陆地飞行”也是对列车安全性的一大考验，开车6分钟后即到达了300公里/时的运行时速。
高铁线路首次出现整节商务车厢
虽然此前的沪杭高铁也配置有VIP坐席，但京沪高铁上第一次出现了整节车厢的商务车厢，若搭乘300公里时速的动车组列车，商务观光座的票价为1750元，250公里时速列车为1220元，高于目前京沪航线经济舱全价票1130元。那商务车厢究竟好在哪里呢？
商务车为列车第3节车厢，内设置24个红色可躺可旋转软席坐椅，一排3个座位，坐椅分为单人坐椅和双人坐椅两种，坐、躺可任意切换，还可通过手动方式实现整体180度旋转，变换坐椅朝向。坐椅采用真皮蒙面，带有宽大的私密罩壳，似乎坐在蛋壳一般，具备私密空间。同时每个坐椅都配有电视、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备，满足乘客旅途休息、娱乐、就餐及办公等需求。
紧邻司机室的列车两头各设有一个可观“司机开车”的VIP观光区，每个VIP观光区设2个与商务车内相同的坐椅、3个高档沙发、电子幕帘，多功能边柜等设施。“电子幕帘”位于司机室和观光区之间，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车。多功能边柜分列左右两侧，为旅客提供折叠桌、书报架、电视等设备。
6分钟时速即升至300公里
新民网记者9时登上京沪高铁，9时06分，列车时速已达到了300公里，10时02分到达了南京南站，耗时62分钟。而目前，沪宁高铁线路上海虹桥到南京站最快需要73分钟。
高速运行下，记者感官感受稍稍有些晕，座椅旁的杯子却十分平稳，杯子内的水未见摇晃。记者尝试用手机拨打电话，信号畅通，网络信号基本正常，间歇性连接不上。
中国北车唐山轨道客运有限公司副总工程师任刚介绍称，CRH380BL列车头模拟海豚形状，因为在风洞试验时，“海豚头”受力均匀，车头两侧圆滑呈流线型，既降低阻力又节能环保。
另外，列车在高速行驶时车身会带来一股升力，易使得列车“飘起来”，任刚称，CRH380BL列车采取了一系列特殊的设置以解决这个问题，比如车头两侧有两条空气导槽，将高速行驶的列车牢牢得“按”在轨道上。控制时速方面，主要采用地面指挥控制系统，车载应答器和传感器，根据地面要求加速、减速或者停车。(新民网记者 袁蓉)
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