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■ 深圳特区报记者 罗雪燕／文 梅戈／图
6月15日，深圳地铁1号线续建段将开通试运营，预计日载客量达到200万人次，届时从罗湖火车站可直达深圳机场，全程票价9元，仅需68分钟。昨天，记者提前体验1号线续建段感受到，从市区到机场不用再担心塞车之苦，这条横跨罗湖、福田、南山、宝安4个区的交通大动脉，通过与2、3、4、5号线的无缝接驳，同时将机场、火车站、长途客运站、综合交通枢纽等公共交通枢纽连接起来，在深圳形成一个庞大的轨道交通网络，加上沿途便利的公交接驳，其对市民出行将带来深远影响。
“一站一景”色彩各不同
昨天上午9时32分，记者从1号线深大站搭乘上前往机场的列车，列车启动后，以70多公里的时速朝深圳机场方向驶去。
大约2分多钟后，列车驶进桃园站，站台上桃红色的色彩映入眼帘，让人倍感温馨。接下来的各站点，则呈现出“一站一景”的特色，根据每一站所联系的社区、功能区及风景等特点，分别以蓝色、绿色等为主色调进行装饰，清新淡雅，简洁舒适。
1、5号线换乘方便快捷
宝安中心站是地铁1号线与5号线换乘站，两条线路在该站点呈十字交叉立体换乘。记者从1号线上行至售票大厅，由于是换乘站点，该站大厅较其他站点更宽敞，大厅顶部悬挂的装饰吊顶，呈波浪形向东西两侧延伸。分布在大厅两侧的自动售票机达16台，每台售票机都设置有中英文两种界面供乘客选择，还有自动充值机6台、进站闸机14处、出站闸机13处。
该站点1号线、5号线换乘非常方便，从售票大厅可以通过楼梯及电梯直接通往1号线站台及5号线站台，还可以直接通过电梯和楼梯实现1号线5号线换乘。
该站站长杜江告诉记者，宝安中心站附近有不少住宅区，正在建设的一条商业街10月份开始营业，有大型购物商场、电影院等，将成为附近居民休闲娱乐的重要场所，两条线开通后，宝安中心站每天换乘人数预计达到3万人次，而直接进站乘车的乘客预计五六千人次。
宝体站装修以白色为主，空间简洁明快，绿色的立柱给人以生机勃勃的感觉。据了解，宝体站Ａ出口可直接抵达大运会场馆宝安体育馆，仅100米距离。
固戍站以后即成地面高架轨道
列车从蓝色色调为主的固戍站出发，经过400米过渡段后，进入1号线续建段后瑞站引桥，从这里一直到机场都为高架段。固戍到后瑞的距离为3公里，后瑞到机场东站距离也为3公里。
10：04分，列车稳稳停靠在机场东站。高架段上的列车站台为开放式，未设置空调，考虑到深圳炎热的天气情况，在车站两侧各设置了一个空调候车室，每个候车室面积约30平方米。车站内设计也体现人性化，设置了不少座椅供乘客休息。
机场东站车站装饰以蓝色、白色为主，该站是旅客进入深圳的第一站，是对“鹏城”的第一印象。“鲲鹏展翅”是本站的设计主题，通过鲲鹏展翅的空间造型来塑造空间形态构思，不仅可以和建筑设计“飞”的理念相契合，同时对“鹏城”机场这个特殊的场所也是一个很好的寓意。
机场站封闭连廊直通候机楼
从机场东站到机场乘机是否方便？记者实地走了一次，从站台下到一楼站厅层，经Ｄ出口走出闸机后，即可看到一条连接机场Ａ、Ｂ候机楼的封闭式连廊。
连廊长约300米，中间两组四个步梯代步，每组长约100米左右。从站厅层经连廊走到Ａ、Ｂ候机楼前的通道，大约需要五六分钟时间。连廊位于Ａ、Ｂ候机楼的正中间，从连廊步行到候机楼内，仅需要2分钟时间。记者看到，连廊顶部安装了空调，开通后将开放冷气，让旅客舒适通行。
机场东站公交、的士接驳也非常方便，从站台层有3个出入口与地面相连，其中一部垂直电梯可直达。记者了解到，市交通运输委已规划Ｍ331、Ｍ332、Ｍ333、Ｍ334、666、机场5线等线路与该站点接驳，站点南侧的公交接驳站已建好，将于15日与地铁同时开通运行。在机场东站北侧是的士出入点，乘客出站点即可选择乘坐的士离开。
在机场东站记者发现，在不少中英文对照的指示牌中，还有一个“穿梭巴士网Ｔ3楼”的指示牌。据该站站长王珏介绍，到Ｔ3航站楼启用后，距离地铁站点的距离比较远，为方便出行，乘坐地铁到深圳机场东站的乘客，可通过穿梭巴士摆渡至Ｔ3航站楼。
1号线续建段
17个出入口
暂时不开通
深圳特区报讯 （记者 罗雪燕）记者昨日从地铁集团了解到，6月15日1号线续建段开通时，沿线12座车站设计的60个出口中，有17个暂时不开放。地铁集团提醒市民，出行时注意了解出入口开通情况，避免耽误行程。
1号线续建段设前海车辆段一座，设车站12座，分别是桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。其中，后瑞站和机场东站为高架站。沿线主要经过前海花园，大新村、宝城花园、海湾明珠、幸福海岸、丽晶国际，以及南山医院、宝安体育馆、宝安区政府、华丰科技园等。
据介绍，12座车站共设计60个出入口，开通时仅开放43个，还有17个出入口暂不开通。其中最多的为西乡站，共设计7处出入口，目前暂时开通Ｂ、Ｃ、Ｄ三个出入口，该站点东侧物业区预留了Ｅ、Ｆ、Ｇ出口，该站Ａ出入口暂不开通，Ｂ出入口通往新湖路北侧、劳动第一工业小区、三美国际制衣厂，Ｃ出入口通往新湖路南侧、西乡街道中心小学、海湾明珠等地。
固戍站有6个出入口，其中，Ｂ、Ｃ、Ｄ口暂未开通。Ａ出入口通往秋霞大楼、蓝晨科技、茂盛油站，Ｅ出入口通往华丰工业园、南昌第二新村，Ｆ出入口可直达金悦大酒店。
宝安中心站六个出入口，其中Ｂ、Ｃ、Ｄ口暂未开通。Ａ出入口可通往宏发中心大厦、宏发领域、丽晶国际等住宅区及学校，Ｅ出入口通往宝安区政府新址、宝安行政中心，Ｆ出入口直接到达公交场站、世纪大厦、滨海广场。
宝体站车站共设有Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ六个出入口，其中Ｅ、Ｆ口为地下连通物业口，暂不开放。Ａ出入口通往宝安体育馆、尚都、宝安赛格电子城方向，Ｂ出入口可直达沃尔玛、君逸世家等地，Ｃ出入口连接幸福海岸、华润万家等社区，Ｄ出入口可到达竹林体育场。
此外，鲤鱼门站Ｂ出入口暂不开放。
高峰间隔4分30秒
站点内服务设施简单实用
深圳特区报讯 （记者 罗雪燕）记者昨日了解到，地铁1号线15日开通运营后，运营时间为630－2300，每天运营时间达16．5小时，平峰时段行车间隔7分钟，高峰时段发车间隔4分30秒，可在7个站点实现与2、3、4、5号线换乘。
【方便换乘】
乘客可在大剧院站、世界之窗站与2号线换乘；
在老街站、购物公园站与3号线换乘；
在会展中心与4号线换乘；
在前海湾站、宝安中心站与5号线换乘。
【6节车厢】
1号线续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，是在地铁一期工程线路的基础上，向深圳西北方向的延伸，续建段长23．62公里，工程投资概算121．26亿元，设前海车辆段一座，设车站12座。
1号线续建工程共配置26列、156辆Ａ型地铁列车，每列车设6节车厢，列车采用鼓形车体，由大断面铝合金型材整体焊接而成，外形美观大方。列车牵引系统采用了ＶＶＶＦ变频变压网络控制技术，制动系统采用了ＥＰ2002阀网络控制技术，使列车的控制传输更为安全、可靠。列车采用了电动塞拉门，使车体的密封性能得到进一步改善。
【服务齐全】
车站内的售检票系统、公共卫生间、服务台、查询台、公用电话等服务设施的设计，均以简单、方便、实用为原则，处处体现人文关怀，最大限度方便乘客。各车站还充分考虑到残疾人的出行需求，设置了残疾人卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施进行有机衔接，为乘客提供良好的乘车环境。
盲道材质采用天然石材，每个车站至少两个出入口有盲道引入站内，充分考虑了盲人过街的方便性；通往客服中心、残疾人厕所、站台各个开启屏蔽门，所有楼扶梯口部均设置了等宽的盲道警示块；所有不锈钢扶手端头设置盲文提醒标识。
据介绍，线路开通运营后，根据客流需要，高峰时段行车间隔有望压缩至4分钟，平峰时段6分钟。
公交接驳与1号线续建段同日开通
深圳特区报讯 （记者 罗雪燕）1号线续建段不少站点外距离公交车站比较远，有的站点出口还没有公交车站台，不少市民担心开通后将影响出行，记者昨日从市交委了解到，该线路开通当天，沿途新增和调整的公交线路同步运营，共有137条公交线路与该线路接驳。
在市交委提供的部分站点接驳信息表上记者了解到，1号线续建工程沿途有公交接驳线路137条，其中常规线119条、高峰线9条、机场线9条。其中1号线机场东站，设公交机场东地铁站Ｍ331、Ｍ332、Ｍ333、Ｍ334、666、机场5线。
1号线续建段固戍站原被拆除的茂盛油站公交站将恢复，接驳的公交线路包括机场10、高峰专线30号、Ｍ284等10条线路，该地铁站点还将在新建航城大道建公交站，共有Ｍ259、Ｂ827两路公交线路停靠。
坪洲站除麻布村公交站外，还将在海城路、新湖路各增一个站点，10多条公交线路在此停靠。宝体站将新建四个公交站点，Ｍ330、Ｂ828环线、Ｂ632、Ｍ330、Ｂ828、776、Ｂ632等公交线路途经此站。宝安中心站也将增加2个公交站点。增加公交站点的还有新安站，共有Ｍ235、Ｂ630、604、776、Ｂ630、Ｍ235停靠。
赶飞机将更准点更便宜
深圳特区报讯 （记者 罗雪燕）到机场赶飞机，或到火车站坐车，地铁将提供更准点更经济的选择；宝安、西乡沿线市民到东门、华强北购物休闲，也不用再担心塞车耽误时间；住在宝安，上班在市区的市民，上下班时间将更能准确掌握。地铁1号线续建段开通后，将直接影响到沿线市民的出行习惯。
1号线全线开通后，不仅连接了火车站、机场、长途客运站等公共交通出行站点，沿途与公交、的士也实现了无缝接驳，这将给沿线居民出行带来巨大便利。过去从火车站到机场，在路面状况良好的情况下，公交车需要将近2个小时，专线巴士和出租车花大约50分钟，但车费相对较高，专线巴士需要25元以上，出租车至少需要100元，而1号线全程票价仅9元。而记者采访中也了解到，由于担心路面塞车，加上高速公路费、机场停车费等原因，大部分市民去机场也表示将弃私家车而选择乘坐地铁出行。
1号线途经的区域包括商业区、住宅区等，给市民休闲娱乐提供了更便捷的出行。一位家住宝安西乡的市民，过去到东门购物，乘坐公交车大约需要一个多小时，遇到高峰期则需要更长时间。地铁开通后，西乡与华强北、东门等商业区的出行时间将大大缩短，大大加强了各功能区之间的联系。
【相关提醒】
由于深圳机场是进入深圳的重要站点，开通后该站点将加强安保工作，会对部分乘客行李进行抽检。在大运会期间，安检工作加强，进1号线机场东站乘车的旅客，将“逢包必检”。
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